Hä? was sind denn das für Töne? Oder erwartest du, dass das Auto noch 40 Jahre durchhält. Per Forum machst du doch noch ne total fitten Eindruck
90 % MDE 
Jede Menge große Baustellen 
Ziel ist, der Dicke soll 10 Jahre noch halten 
Daher "Pimpe" ich den auch so auf 
Leider entspricht auch mein äußeres Erscheinungsbild NICHT den Beschädigungen 
Zum Glück zwingt (freiwillig) mich die Arbeit noch, jeden Tag meinen Hintern Hoch zu bekommen 
Deren Preis dann den Wert des Fahrzeugs überschreitet?
Der ist schon lange überschritten 
Das war er schon im Prinzip mit der kompletten Motor-Revision.
Heute werde ich ich bestimmt noch in der Eifel erfahren, dass ich
wohl neue Injektoren brauche (Start-Schwierigkeiten seit 2 Wochen)
Dann gibt es erst mal einen neuen Kühler und neue Monitor-Sonden.
Ist so gut wie "Durchrepariert" der Dicke.
Ist mir aber egal, schätze eh das es mein letztes Fahrzeug ist, bevor der
Vorhang fällt 
Die Kinder sind gut versorgt und das letzte Hemd hat nun
mal keine Taschen
Wenn die auch krumm ist, kann auf die Bremse vom F90 mit 395mm Stahlscheiben aufrüsten.
Vermutlich preislich kein Unterschied, eher billiger.
Alternativ gibt es ja dann noch die Umrüstung auf Keramik
Hast du ne Ahnung wie das gemacht wird? Irgendwelche Adapter die unter die Aufnahmen geschraubt werden?
Ja, da werden Adapter verwendet.
Bremsanlagen Upgrate BMW F82 M4 4K Nachrüstsatz für BMW 335i Typ E92 WB71
BMW M4 F82 Bremsanlage Vorderachse bestehend aus:
• BMW BREMBO Bremssättel 4k Farbe gelb(mit M Logo)
• Original Compound Bremsscheibenset gelocht 380x30mm
• Adapterset für Compound Bremsscheiben (notwendig)
• Bremsbeläge PAGID STREET+
• BMW Federklammerset Bremsbeläge VA
• Bremsbelagsensor vorne, Schrauben, Kleinmaterial
Montage der Bremsanlage inkl. Bremsflüssigkeit und entlüften
Vorfahrt beim TÜV, Eintragung nach §19.2 / 21 der Bremsanlage
Ja sind noch da !
Was kostet denn das Nachrüsten der M4 Keramik-Bremse?
Keine Ahnung, ich bekomme ja "NUR" die normale F82 M4 Bremse.
Sorry für OT, aber wie ist dein Reifenverschleiß? Wie lange halten die und welche fährst Du?
Eigentlich finde ich den OK. Vorne die sind jetzt ca. 25.000 KM drauf, haben noch 5mm.
Hinten habe ich vor kurzem, aufgrund einer Fehldiagnose, nach 25.000 KM gewechselt,
die hatten noch gut 3mm drauf.
Sind Dunlop SportMaxx RT2
Ich habe mich NICHT im Griff trotz meines Alters 
Der Dicke hat halt Gut über 400 PS und auch über 500 NM,
dass "Geile" ist halt die Beschleunigung von um die 100 Km/h in den
Ü 200 Bereich rein, geht halt sehr Zügig 
Das muss man auch wieder Abfangen
In den letzten gut 20 Jahren hatte ich immer das Glück "Echte"
Compound Scheiben fahren zu können, da gab es NIE Probleme mit,
die waren zwar Laut, aber haben immer Funktioniert !!!!
Daher lasse ich auch NICHT auf die 370ziger Bremse umbauen,
sondern auf die 380ziger. Ich will einfach wieder echte, schwimmend
gelagerte Bremsscheiben, Topf und Reibring getrennt auf Stahlstiften
gelagert und nicht mit irgendwelchen Reißzwecken am Topf zusammen
gepappt 
Wird am 10.10 umgebaut, dafür fahre ich in die schöne Röhn
Bei einer Firma um die Ecke (die mit den 3 Buchstaben) zahle ich 980 € für Brembo innenbelüftet und Bremssteine von Fredo.
Sind das die ? Alle Total Unfähig, wenn ja. Oh je !
So, Update zum Bremsscheiben abdrehen
Bremsscheiben wieder "Ende Gelände", war ein kurzes Vergnügen (800 Km), geht so langsam
wieder los mit dem Flattern beim Anbremsen (Kurz und Hart) aus hohen Speed !
Mache echt 10 Kreuze wenn die F82 M4-Bremse endlich drin ist !!!
