Beiträge von Opa_Achim

Mal ein wenig gegoogelt. Da liest man ja richtige Horror-Storys, was so ein gerissener

Rippenriemen anstellen kann !

So unwahrscheinlich es sich anhört, ist der Riementrieb leider eine der häufigsten Ursachen für einen kapitalen Motorschaden: Der Riemen reißt und zieht sich durch die untere Riemenscheibe ins Innere des Motors. Die Reste des Riemens verteilen sich durch die Ölpumpe im schlechtesten Fall im kompletten Motor und dieser ist irreperabel!

Hoffentlich hast Du eine fähige Werkstatt, die auch wissen was Sie tun

Werde mal mit dem Meister meines Vertrauens reden müssen, ob es nicht Sinnvoll ist,

da diesen "Ansaugschutz" vor der Kurbelwelle zu montieren

55Parts Exclusive: Crank Seal Plate passend für alle BMW N54, N55, N52 und S55 Motoren

So unwahrscheinlich es sich anhört, ist der Riementrieb leider eine der häufigsten Ursachen für einen kapitalen Motorschaden beim N54 Motor: Der Riemen reißt…

55parts.de

Sieht nach so einem "Kombi-Teil" aus

https://www.motointegrator.de/artikel/1682046-kuehlerschlauch-thermotec-dwb272tt

Die VIN wäre extrem Hilfreich um Dich zu unterstützen

Zitat von MuDvAyNe

hättest die Injektoren lieber schon mal 2020 gekauft.

195€/Stück.

Da hatte ich noch einen E46 330i und der N54 war noch in weiter Ferne

Zitat von BMW_335i

Alle Injektoren auf Index 12 tauschen und danach sollte es passen.

Echt gute Nachrichten

BMW hat dann mal eben die Preise für die N54 Index 12 Injektoren

um 130,- € pro Stück erhöht

Hätte ich mir doch besser mal einen Satz zu 370,- € pro Stück auf "Lager" gelegt

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-3er-e9x-335i-brembo-m-performance-upgrade-bremsen-370x30-mm/2211997434-223-6136

Habe mal mit Denen telefoniert, auf Wunsch Eintragung im Hause, wenn gewünscht

auch die 380*30 Compound.

Eintragung nimmt ein amtlich anerkannter Sachverständiger vor.

Wie ich das ja jetzt gelernt habe, ist das wohl der Höchste in der Hackordnung.

Zitat von MuDvAyNe

Für sowas nicht zu nem aaP Prüfer gehen sondern zu nem aaS oder aaSmT.

aaP sind die ganzen Standard 0815 Heinies, die gar keine 21er machen dürfen.

aaP gibt es wie Sand am mehr, deswegen erwischt man meist auch so einen.

Kannst Du das bitte mal für einen Schwachmaten wie mich übersetzen ?

aaS ??? aaSmT ???? aaP ???

Zitat von TunisDream

Naja dann bleibt wirklich nur die 370er Bremse

Nicht unbedingt, ich bin ja auch in der 400 PS Klasse angesiedelt.

Weis also genau, welche Problematik bei der Serien-Bremse besteht.

Habe in kürzester Zeit 3 Bremssätze Krumm gefahren

Zimmermänner gelocht, Original und Original Leichtbau.

Dann habe ich folgende, zugelassenen Bremsscheiben, gefunden:

DBA 4000 Clubspec T3 in Verbindung mit Pagid Streetrace+ Belägen.

Die habe ich jetzt über 10.000 Km drauf und die Kombi tut immer noch

Einziger Nachteil, die Dinger "Brummen" wenn die richtig Heiß werden.

Bisher habe ich den Umbau auf die 370 gescheut, da ich dann auch neue Felgensätze

bräuchte, unter meine 18" passt die nicht drunter

Auch würde der TÜV bei mir Die NICHT eintragen, die haben da keinen Bock drauf.

Aber wie schon geschrieben, die DBA funktionieren für meine Bedürfnisse Prima,

bewege mich schon öfter im Bereich Tacho Anschlag.

Nicht Zwangsläufig !

Zitat von Panik45

Druckwandler, Unterdruckleitungen, Undichtigkeit im Ladeluftsystem…

Gibt einige mögliche Ursachen.

Turbos welcher Hersteller?

Wie schon geschrieben, fahr zu Jemandem, der sich wirklich damit auskennt !

Alles andere ist "Glas-Kugel" lesen.

NUR ORIGINALE VERBAUEN !!!!

Kein Ling-Long-Ding-Dong Zeug, keine angeblich "Überholten", geprüften

usw. usw.

Ja tut weh, aber alles andere macht wenig Sinn, Du kaufst sonst zwei Mal.

Dann brauchts aber noch Jemand der Die einbaut und vor allem korrekt im Steuergerät

anmelden kann, so mal eben tauschen ist nicht !!!