Das ist ja ein rein subjektives Empfinden meinerseits.
Für mich schaltet der immer zu früh in den nächsten Gang,
kann aber auch sein, dass ich noch nicht das richtige Gefühl
im Umgang mit dem Gaspedal des 335i habe.
Auch ist es mein erster Turo.
Im E46 330i habe ich auch eine andere Software auf dem 5HP19
Das sind auch Welten im Vergleich zur Original Konfiguration
Agrrr, ich vergesse immer das da ja auch noch 2 Turbos drauf sind 
Die brauchen ja zur Schmierung schon ne Dünnere Suppe
Ist halt mein Erster Turbo
In meinen Sauger-Eisenschweinen bisher immer 10W60 gefahren,
damit hält der M54 in meinem 330i immerhin seit 300.000 Km !
Einmal präventiv die Pleuellagerschalen gewechselt und
einmal die Doppel-Vanos reparieren lassen. Das wars mit
mechanischen Reparaturen in dem 300 K.
Obwohl, die Vanos ist wohl wieder fällig.
Erzähl ich Dir dann am Freitag 
Boh, Ey, die Original Konfiguration von dem Automaten ist so was
von Sch***e 
Als wüsste das Teil nicht, welchen Gang es denn nun wählen soll.
Macht sich vor allem im Schiebe-Betrieb bemerkbar.
Nehm ich jetzt den 5. oder doch den 6. , Ne jetzt probier ich mal den 4.
Weis echt nicht was es will das Teil 
So, fasse langsam Vertrauen zu meinem Neuerwerb E92 335i 
Habe die Kuh ein wenig fliegen lassen, nicht extrem Unterwegs, aber doch
sehr zügig, auch mal 240 bis 250.
Klar zuerst warm gefahren, 80 bis 90°, dann aber auch Stoff.
Öltemperatur geht dann bis 120° aber nicht drüber !
Ist das in Ordnung ?
Danach wieder Piano, Piano und auf 90° runter kühlen lassen
vor dem abstellen.
Noch ist da ja so eine "Dünnbrettbohrer-Sauce" 5W-40 LL4 drin 
NEIN ich möchte KEINE Öl-Diskussion anfangen. Aber bei mir fliegt
das Zeug raus und dann gibt es alle 10 bis 12.000 Km neues
Champagner-Öl.
Diesbezüglich bin ich auch Beratungsresistent 
Alles Gut, ist umgemeldet
Neidlos muss ich zugestehen, mit der Terminvergabe ist wirklich der Knaller !!!!!
Völlig entspannt, auch ich war in gut ner viertel Stunde durch 
Ich fand es vom Verkäufer sehr, sehr Nett, mir das Fahrzeug noch angemeldet zu übergeben,
so dass ich damit die Knapp 100 Km nach Hause fahren konnte.
Da ich mich an Abmachungen halte, wird der Dicke, bis ich eigene Schilder drauf habe NICHT
mehr angerührt. Da ist dann jeder Tag mehr warten einfach zu lang
Bzgl. Ummelden: Ist das bei euch so schlimm ?
Echt zum durchdrehen mit dieser online-kikki-kakka-Terminvergabe.
ABER jetzt stand plötzlich ein Termin frei für Morgen drinne, direkt zugeschlagen !
Da hat wohl einer Storniert
Brauchst nicht bis nach Süddeutschland. In die Eifel zu Panik45 reicht.
Wichtig ist das das Getriebe auch gespült wird. Damit die alte Suppe auch aus dem Wandler und Kühler raus ist.
Mit xHP wird ein anderes Getriebe draus… xHP ist m.M.n. ein absolutes muss beim 6HP.
Darf man Ihn anschreiben ?
BTW, bin gerade ziemlich angefressen, frühest möglicher Termin zur Ummeldung
am 20. Juli hier bei uns in Neuss. Ein erscheinen ohne Termin ist NICHT möglich
Getriebeölwechsel mit Filter, Richtig ?
Das habe ich eh auf der to do Liste !!!
Nur nach Süddeutschland ist a bissel Weit für mich
