Beiträge von Opa_Achim

Müssten das nicht 225/35-19 Vorne und 255/30-19 Hinten sein ?

So stehts bei mir zumindest auf der Plakette im Türrahmen

Aber vielleicht ist das bei der Cabriolete 320 ja anders ?

Wollte mal Rückmeldung geben

2019 DVD_2SC.iso 1 fach (178 kb/s) gebrannt.

Eingelegt "DVD Update erkannt, bitte System herunter fahren,

nach 5 Minuten neu starten"

Gemacht, alles Paletti, LÄUFT !!!!!

Danke für Eure Hilfe !!!

Da stehen auch öfter mal 280 auf dem Tacho Dann auf 80 Runter, dass geht schon mächtig

auf die Anker Zur Zeit ist aber bei 240 Schluss, da Winterreifen

Im Moment Zicken die auch nicht mehr rum

Jetzt bin ich jedoch der vielleicht irrigen Meinung, dass sich die Original BMW Scheiben doch von den

ATEs unterscheiden, auch wenn ATE die für BMW herstellen mag.

Meine mal was davon gelesen zu haben, dass die für BMW öfter Hochgekohlt werden, kann aber

natürlich alles auch nur "Laber" sein !

Trotz alledem werde ich wohl ab Frühjahr 2024, wenns wieder die Sommer-Schuhe gibt,

mal Die hier probieren

Bremsen, Bremsbeläge & Bremsscheiben kaufen beim Fachanbieter

Auf 370 umbauen zu lassen ist mir zuviel Gebrassel, denn dann müsste ich auch noch

2 neue Sätze Flegen besorgen, unter meinen 18" Sommer-Satz passt die 370ziger Nicht und

unter den 17" Winter ja eh nicht

Tschuldigung !

Muss noch mal fragen

Habe was zum Download gefunden, da sind 3 DVD iso

DVD1_SC.iso / DVD2_SC.iso / DVD3_SC.iso

Brauche ich da alle Drei ? und gibt es da verschiedene Sprachversionen,

in Deutsch wäre ganz Nett, habe da leider keine Ahnung von wie das

läuft

Bin auf der Suche nach diesem NAVI-UPDATE

https://www.e90-forum.de/attachment/163327-001-jpg/

Hat Jemand von Euch evtl. die Version rumliegen ?

IBBZZ !!!!! (Ich bin bereit zu zahlen )

Ich fahre die Original BMW Z4 Leichtbau 348x30

mit Ferodo DS Performance Belägen.

Stahl-Flex-Leitungen sind auch verbaut.

Das funktioniert sehr gut, allerdings gehen die Scheiben

bei Dauer-ICE Tempo und dementsprechend vielen starken

Bremsungen dann doch in die Knie und fangen dann leicht das

Flattern an. Ziehen sich zum Glück aber wieder Gerade nach dem

Abkühlen.

Die Beläge laufen bei mir Geräuschlos und der Staub hält sich auch

im Rahmen.

Zitat von australia

Warum nicht

Original BMW 3er E92LCI E93LCI Satz Wischerblätter ab 09/2009 Original BMW Satz Wischerblätter/Scheibenwischer für 3er E92LCI und E93LCI Modelle ab Baujahr 09/2009 http://www.salesafter.eu

Weil Die nicht passen !!!!

Falsche Aufnahme und Wischer Beifahrerseite zu lang.

Ich brauche die BMW Teilenummer 61610415881

Habe jetzt mal die VALEO bestellt, schaun mer mal

Zitat von Bene07

Laut Bosch sollten es beim E92 auch die A452S

Passen leider NICHT, Beifahrerseite zu Lang (450 mm)

Bei den Alternativen, DENSO oder VALEO ?

SWF Nicht lieferbar !

Leute,

die Scheibenwischer treiben mich in den Wahnsinn

Bisher 2 Mal falsch gekauft !

E92 335i Baujahr 1/2007 (WB71)

Die Bosch A072S passen vom Anschluss, Wischer 90° drehen und raus ziehen,

ABER der Wischer ist auf der Beifahrerseite zu lang mit 475 mm, der wischt prima

den Scheibenrahmen

Laut Leebmann-Katalog brauche ich auf der Beifahrerseite 400 mm !

Finde zwar Bosch Aerotwin in 600/400 mm ABER Die haben den falschen Anschluss

Kann mir bitte Jemand verbindlich sagen, welche Wischer ich kaufen muss damit

die auch passen.

Original-Wischer sind wohl bei BMW NICHT lieferbar und sowieso Schweineteuer,

da muss es doch was im After-Market geben

"BMW N54 135i/335i Ölthermostat zur Senkung der Öltemperatur, Baujahr 2007"

Mit diesem Thermostat lässt sich die Öltemperatur im Bereich zwischen 95° und 110° C steuern und durchschnittlich um 10° C senken.

Gerade bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen kann sich das Öl extrem stark erhitzen. Das Upgrade Thermostat dient der Vorbeugung einer solchen Überhitzung. Der Einbau ist unkompliziert und dauert in der Regel nicht länger als 10 Minuten. Eine Softwareanpassung, zusätzliche Umbauten oder Spezialwerkzeug sind hierbei nicht erforderlich. Eine detaillierte Einbauanleitung wird mitgeliefert.

Der Einbau kurz erklärt:

Beim Austausch des Thermostats werden drei Schrauben gelöst (siehe Bild), das Serienteil wird herausgenommen und das Upgrade Thermostat eingesetzt. Hierbei sollte darauf geachtet werden, dass das Thermostat wie in der Anleitung abgebildet, mit dem Stift nach Innen und der Feder nach Außen eingesetzt wird.

• effektive Senkung der Öltemperatur
• einfache und sehr schnelle Installation
• für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet