Beiträge von Opa_Achim

  • Bremsen ATE oder Zimmermann

    Zitat von MuDvAyNe

    ein gewisses Maß an rissen ist aber bei allen gelochten zulässig

    Yep, bei meinen M-Compound mit M-S4007 Belag sind es 13 mm :21-wbb4-rolleyes:


    War mir alledings Neu :/


    Quelle BMW (Leebmann)

    Beschreibung

    Der Bremsbelag S4007 ist abgeleitet aus einem im Rennsport eingesetzten, bewährten Langstrecken-Renn-Belag. Er wurde speziell hinsichtlich erhöhter thermischer Performance entwickelt und erfüllt die Anforderungen der ECE-R 13H (gesetzliche Anforderung in vielen Ländern). Folgende deutlich unterschiedliche Eigenschaften im Vergleich zum Serienbremsbelag sind dringend zu beachten: Die Auslegung der Bremskraftverteilung ist rennsportorientiert. Somit wird das dynamische Einlenken auf der Bremse unterstützt und unterscheidet sich deutlich von der Serienkonfiguration. Erhöhte Beanspruchung der Bremsscheiben: Aufgrund der veränderten Reibmechanismen verschleißt die Bremsscheibe schneller. Deshalb wird empfohlen beim Verbau dieses Bremsbelages jeweils auch die Bremsscheibe zu erneuern. Zwingend notwendig ist der Austausch der Bremsscheibe bei Rissen ab 13 mm auch vor dem Verschleiß des Bremsbelages.

    -Kürzerer Bremsweg.

    -Besseres Ansprechen der Bremse.

    -Höhere thermische Belastbarkeit.


    Deshalb habe ich mich bei dem neuen Satz Compound-Scheiben für den

    Belag von Endless, MX72+ entschieden.

    Der soll angeblich NICHT so ein Scheiben-Mörder sein ;)

  • Neue Bremsen - Tragbild

    Meine Erfahrungen:


    Fahrzeug war beim Kauf mit relativ neuen Zimmermännern, gelocht,

    Belag unbekannt, ausgestattet. Nach 1.500 KM Flattermann ohne Ende.


    Zunächst BMW Serienscheiben und Beläge montiert, leider in der

    Anfahrphase zu einer Notbremsung (Mit Schweißausbruch und Flucht

    auf den Pannenstreifen) gezwungen worden, Scheiben danach Krumm :(


    Danach kamen die Original Z4 Leichtbau mit Belag Ferodo DS

    Keine 2.000 KM gehalten.


    Nächste Wahl, DBA 4000 Clubspec T3 mit Pagid Streetrace+ Belag,

    Hervorragende Kombi !!! 16.000 KM gehalten. Wenn ich nicht so bescheuert

    fahren würde, würden die Heute noch tun, Scheiben und Beläge laufen

    immer noch zur Zufriedenheit in einem E91.


    Dann Umbau auf M4 Bremse 4K mit Original M-Compound Scheiben in

    380x30, Belag M-Langstrecke S4007. Völlig andere Welt !!!

    Seit 40.000 KM drin ! Mit der Bremse kann ich anstellen was ich will,

    interessiert die überhaupt nicht, die "Brummt" nur, wenn die richtig

    Heiß ist :)


    Allerdings komme ich jetzt so langsam an die Verschleißgrenzen von

    Belag und Scheibe, Belag ist fast Runter und Scheibe bei 28,5 mm.

    Aber das ist mit Sicherheit meiner Fahrweise geschuldet 8o


    Jetzt gibt es Zeitnah neue M-Compound Scheiben mit Endless MX72+ Belägen,

    in der Hoffnung, dass der MX-Belag nicht so aggresiv für die Scheibe ist :/

  • Haltbarkeit der Injektoren

    In meinem N54 aus 2007 mit 160.000 KM stecken immer

    noch die Ersten (Index 1) drin und funktioniern :thumbup:


    Unglaublich aber Wahr 8|


    Ich gehe aber davon aus, dass da Kurz über Lang die

    Teile ins Nirvana gehen.


    Ist ja schon fast Beängstigend das Die immer noch tun :07-wbb4-crying:

  • E92 mehrfach kompletter Elektronikausfall

    Da werfe ich mal "Sicherungskasten Übergabepunkt Pluspol" in die

    Runde ;)


    Hatte auch mehrfachen Totalausfall der Elektrik,

    welcher sich wie durch Zauberhand, nach ein paar

    Minuten warten von selbst repariert hat 8|


    Problem wurde vom Pluskabel des Sicherungskasten

    verursacht, ist wohl altersbedingter Verschleiß :!: :?:


    Gib einen Repsatz dafür:


    https://www.ebay.de/itm/165936049415?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338624525&toolid=20006&customid=3c2ffb13bd54e72b0437e3661662d2d5&gclid=CjwKCAiA-__MBhAKEiwASBmsBCSgPlN-z9eYxp5XwP28wMhwCPI4gvoQN52T-Nwph-deJwKcKnP_cxoCKOEQAvD_BwE&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9044759&adtype=pla&gad_source=1&gbraid=0AAAAApeDkoNgxEqaIYmNh763zMoBPBaSo


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