Beiträge von Opa_Achim

  • "S" Modus ausgefallen

    Batterie wurde von einem Profi (Panik45) eingebaut und auch Ordentlich registriert.


    Gerade nochmal ausgelesen, Batterie nur 73 %, obwohl ich ca. 35 KM gefahren bin :/


    Die Getriebesoftware funktioniert ja seit über 2 Jahren und 60.000 KM tadellos, glaube nicht

    das Die das Problem ist.

  • "S" Modus ausgefallen

    Hallo Leutz, brauche mal das Schwarmwissen ;)


    Gestern ließ sich der Dicke (E92, 335i, Automatik, 03/2007) nur widerwillig absprerren.


    Nur mit ordentlich Schwung rastete die Fahrertüre ein, aber verschließen war mit FB nicht möglich.

    Dann gab es ein menchanisches "Klock" und der Schließvorgang per FB funktionierte wieder.


    Nichts weiter bei gedacht, die E9X haben ja gelegentlich mal einen Furz quer sitzen :(


    Heute morgen wollte Er dann Datum und Uhrzeit eingestellt haben !?

    Batterie (Exide) ist gut 2 Jahre alt, ABER läd immer nur bis ca. um die 80 % (öfter ausgelesen mit Bimmer-Link)


    Nachdem der Dicke dann warm war, wollte ich auf S-Modus gehen, in die Gasse den Hebel rüber, aber im Display weiter D

    und der fuhr auch weiter in D.


    Der schaltet in D alle Gänge richtig Hoch - und Runter, Manuell in der S-Gasse funktioniert auch, Paddels gehen auch.


    Es ist eine Alpina-Software drauf (Seit über 2 Jahren ohne Probleme) allerdings immer ein EGS Fehler (Codierung) hinterlegt.

    Da muss irgendwo noch ein Haken nicht gesetzt werden, dann wäre der Fehler wohl weg.


    Eben mit Bimmer-Link ausgelesen, außer dem üblichen EGS Fehler nicht Neues an Fehlern hinterlegt.


    Jemand von Euch eine Idee, wo man da Ad Hoc mal ansetzen könnte ?

  • Notlauf beim E91

    Zunächst deutet der (BMW) Fehlercode 4C29 erst mal auf Verbrennungsaussetzer (Zylinder 3) hin.


    Also erst mal Zündkerze, Spule und Injektor quertauschen um die als Übeltäter auszuschließen.

    Wandert der Fehler, hast Du den Verursacher gefunden ;)

  • N54 mit (mehreren) Problemen - was zuerst angehen und wie?

    Zitat von 12die4

    3) sporadisch Kaltstartprobleme, Anlasser dreht manchmal 0,5...3s bis der Motor anspringt. Dann raucht es kurz aus dem Auspuff. Motor klingt danach noch kurz rau und hat sich dann stabilisiert.

    Dieses Problem hat bei mir eine neue Intank-Pumpe gelöst.

    Ich konnte mit BimmerLink beim Starten sehen, dass die Pumpe gelegentlich

    im Startvorgang auf 2 Bar abfiehl. Habe jetzt eine von Pierburg (Rheinmetall)

    mit 6 Bar Nominaldruck drinne.

    Allerdings hatte ich auch 2AAF im Fehlerspeicher stehen.

  • E93 325i N53 Ölverlust

    Als sich bei mir der Ölstand selbstständig von Halb auf Max erhöht hat,

    habe ich mir am nächsten Tag bei Knallgas einen fetten Lagerschaden gefahren ;(


    Erstes Haupt-und diverse Pleuellager platt :(


    Vorher gab es einen starken Ölverlust am Ölfiltergehäuse.