Muss jetzt erst mal aufhören in der Sache weiter zu lesen 
Sonst wird (M)man(n) ja bescheuert, was da angeblich alles den Fehler auslösen
könnte. Diese Puffer-Akkus scheint es nur bei neueren Modellen zu geben.
Vielleicht war es ja auch nur ein "Verschlucker" 
"Obwohl er häufig mit einer schwachen Hauptbatterie in Verbindung gebracht wird, ist oft die spezifische Notruf-Akkubatterie des Telematik-Steuergeräts defekt"
"Die Notrufbatterie (meistens die Ursache):
Bei Touring habe ich schon rausbekommen, sitzt die unter dem hinteren Dachhimmel.
Mahlzeit
Heute mal eine drollige Fehlermeldung erhalten !
A554 Ausfall Notrufsystem, habe allerdings gar kein Telefon !
CCC ging auch noch, allerdings ohne Ton.
Fehler war Hinterlegt, ließ sich aber mit Bimmerlink NICHT löschen.
FZG ausgeschaltet, nach einer Minute neu gestartet, alles wieder OK,
kein SOS Fehler mehr und LaLa ging auch wieder 
Jetzt habe ich etwas von einer "Sterbenden Pufferbatterie" gelesen !?
Ist das im Rahmen des Möglichen ? und wo sitzt das Teil beim Coupe ?
Teilenummer wäre Nett, finde ich nicht bei leebmann
Danke schon mal !!!
ein gewisses Maß an rissen ist aber bei allen gelochten zulässig
Yep, bei meinen M-Compound mit M-S4007 Belag sind es 13 mm 
War mir alledings Neu
Quelle BMW (Leebmann)
Der Bremsbelag S4007 ist abgeleitet aus einem im Rennsport eingesetzten, bewährten Langstrecken-Renn-Belag. Er wurde speziell hinsichtlich erhöhter thermischer Performance entwickelt und erfüllt die Anforderungen der ECE-R 13H (gesetzliche Anforderung in vielen Ländern). Folgende deutlich unterschiedliche Eigenschaften im Vergleich zum Serienbremsbelag sind dringend zu beachten: Die Auslegung der Bremskraftverteilung ist rennsportorientiert. Somit wird das dynamische Einlenken auf der Bremse unterstützt und unterscheidet sich deutlich von der Serienkonfiguration. Erhöhte Beanspruchung der Bremsscheiben: Aufgrund der veränderten Reibmechanismen verschleißt die Bremsscheibe schneller. Deshalb wird empfohlen beim Verbau dieses Bremsbelages jeweils auch die Bremsscheibe zu erneuern. Zwingend notwendig ist der Austausch der Bremsscheibe bei Rissen ab 13 mm auch vor dem Verschleiß des Bremsbelages.
-Kürzerer Bremsweg.
-Besseres Ansprechen der Bremse.
-Höhere thermische Belastbarkeit.
Deshalb habe ich mich bei dem neuen Satz Compound-Scheiben für den
Belag von Endless, MX72+ entschieden.
Der soll angeblich NICHT so ein Scheiben-Mörder sein
Ich sach mal naiv, Beide, Einer Innen mit 6mm
und dann Aussen der Achter !?
Passt das mit 255er Reifen vorne?
Kann mir nicht vorstellen, dass rundum 255ziger zulässig sind
Habe welche von SPIDAN drinne.
Seither 50.000 KM gerollt, keine Probleme 
Meine Erfahrungen:
Fahrzeug war beim Kauf mit relativ neuen Zimmermännern, gelocht,
Belag unbekannt, ausgestattet. Nach 1.500 KM Flattermann ohne Ende.
Zunächst BMW Serienscheiben und Beläge montiert, leider in der
Anfahrphase zu einer Notbremsung (Mit Schweißausbruch und Flucht
auf den Pannenstreifen) gezwungen worden, Scheiben danach Krumm 
Danach kamen die Original Z4 Leichtbau mit Belag Ferodo DS
Keine 2.000 KM gehalten.
Nächste Wahl, DBA 4000 Clubspec T3 mit Pagid Streetrace+ Belag,
Hervorragende Kombi !!! 16.000 KM gehalten. Wenn ich nicht so bescheuert
fahren würde, würden die Heute noch tun, Scheiben und Beläge laufen
immer noch zur Zufriedenheit in einem E91.
Dann Umbau auf M4 Bremse 4K mit Original M-Compound Scheiben in
380x30, Belag M-Langstrecke S4007. Völlig andere Welt !!!
Seit 40.000 KM drin ! Mit der Bremse kann ich anstellen was ich will,
interessiert die überhaupt nicht, die "Brummt" nur, wenn die richtig
Heiß ist
Allerdings komme ich jetzt so langsam an die Verschleißgrenzen von
Belag und Scheibe, Belag ist fast Runter und Scheibe bei 28,5 mm.
Aber das ist mit Sicherheit meiner Fahrweise geschuldet 
Jetzt gibt es Zeitnah neue M-Compound Scheiben mit Endless MX72+ Belägen,
in der Hoffnung, dass der MX-Belag nicht so aggresiv für die Scheibe ist
Klasse Kernschrott ab Werk 
Wenn das wirklich Original ATE waren,
na dann Prost Mahlzeit !
In meinem N54 aus 2007 mit 160.000 KM stecken immer
noch die Ersten (Index 1) drin und funktioniern
Unglaublich aber Wahr 
Ich gehe aber davon aus, dass da Kurz über Lang die
Teile ins Nirvana gehen.
Ist ja schon fast Beängstigend das Die immer noch tun 
