Mist 
und Deins bei denen Instand setzen lassen geht auch nicht ?
Beiträge von Opa_Achim
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Setzt Dich mal mit Denen hier in Verbindung !
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allerdings wären das noch 2h Fahrt
Die fahre ich auch
Aber ich lass keinen Anderen mehr an den Dicken ! -
Für mich "Rein Persönlich" gibt es nur eine Adresse
Fahr zu Panik45 -
Meiner "Rein persönlichen Meinung und rein persönlichen Erfahrung" nach, bringen nur "Echte Compound Scheiben" Abhilfe.
Also Reibring und Topf durch schwimmende Stahlstifte getrennt.
Ich habe ja wirklich alles durch. Erst seitdem ich die M-Compound (380x30) mit den 4K-Sätteln und Original M-Bremsbelag fahre, ist wirklich Ruhe !
Habe die Kombi jetzt Gut 26.000 KM drauf und der Bremse ist völlig Egal, was ich mit Der anstelle. Da kann ich auch 10 Mal hintereinander von Ü 250 Km/h
auf 100 runter bremsen, da flattert gar nichts, allerdings kommt ein "Brummen" wenn die Scheiben richtig heiß sind
Aber ich mag das
Auch Fading war bisher kein Thema.
Es gibt wohl eine Bremsscheibe (Schwimmend) als Serienersatz (348x30) von Giro-Disc, welche auch Perfekt funkioniert,
kosten um die 600,- pro Scheibe und sind Natürlich nicht zugelassen in DE
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Unterdruckbehälter, Druckwandler, einer der gefühlt 5000 Unterdruckschläuche und Leitungen,
da gibt es jede Menge zu kontrollieren und zu testen
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass die bei att-overath die Lenkung instand setzen können.
Ich habe da auch schon mal "prophylaktisch" angefragt
Jedoch konnte der Mech meines Vertrauens meinen Lenkungsfehler (Motorstrom Aktivlenkung) mit einem neuen Kabelsatz
beseitigen.
Allerdings bin ich mit meiner Aktivlenkung nicht so ganz zufrieden
Beim Rangieren auf engem Raum und griffigem Untergrund "Rubbelt" die im Stand,
sobald das FZG leicht in Bewegung ist, dann ist alles OK
Kann natürlich auch mit den 19 Zöllern zusammen hängen
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Na ja unsere "Kleinen" können schon mal etwas "Kostenintensiv" sein
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Teilenummer wurde ersetzt !
Hydrolenkgetriebe aktivlenkung (afs) für BMW 335i - BMW
Angeblich hat BMW Baum wieder Lenkgetriebe (AT) im Zulauf.
Alternativ mal hier anfragen
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Aber das Zeug rostet (selbst bei Garagenwagen wie meinem) derartig, da rechnet man besser mit Totalverlust und hat alles an Leitungen + Kleinkram neu da liegen, wenn man sich dran macht.
Als ich Hinten die 4 Stahlflex verbaut bekommen habe, mussten die Leitungen auch neu,
ein Aufdrehen hätten die nicht überlebt, die Anschlüsse waren einfach zu vergammelt
