Meine letzte "Ruckel-Orgie" wurde durch eine
defekte Zündspule ausgelöst !
Beim sanften Beschleunigen keine Probleme, beim Durchtreten
Ruckeln. Zunächst nichts im Fehlerspeicher hinterlegt.
Später dann "Misfire Zylinder 1" mit dem "Gelben"
Der Mechaniker meines Vertrauens hat dann durch Quertauschen
die Zündspule als Verursacher ausgemacht, neue rein, danach alles
wieder in Schön 
Spannend wärs ja mal das auszutesten...
Jau, zumal die auch Injektoren für den N54 anbieten.
Ich sage mal "Ganz, ganz Vorsichtig" 
Ich glaube, ich bin endlich in Sachen "Bremsanlage" angekommen
Streng nach beiliegendem Einfahrprotokoll "Angefahren" (über 1.000 KM)
jetzt wird es "Giftig" 
Mal abwarten wie es in 10.000 KM aussieht 
Hmm ? 
Ist doch eigentlich ein geschlossenes System. Klar wenn der Belag
abnimmt und gewechselt werden muss, sinkt auch der Stand im Ausgleichsbehälter etwas ab.
Aber auf "Minimum" war das auch dann bei mir noch nie !
Auch nicht, wenn Vorne und Hinten die Beläge fällig waren.
Ich wusste gar nicht, dass die PKW Versg etwas mit dem Alter des Versicherungsnehmers zu tun hat
Leider doch, ich komme so Langsam wieder in die Gruppe der
"Hauptunfall-Verursacher" 
Ummelden auf Frauchen rechnet sich NOCH nicht, da ja dann
die Steuerbefreiung flöten geht.
Ist ja schließlich ein "Behinderten-Fahrzeug" 
unschön meiner Meinung nach
Genau !!!!! Aber da bei allen 4 Rädern gleich, wohl in diesem
Falle Normal 
Trotzdem Frage ich Morgen mal höfflich bei reifen.com nach
Der Ältere Herr hat mal wieder eine Frage
Ich habe Gestern meine Schlechwetter-Räder bekommen, hier bei uns
brauch ich keine "Echten" Winterreifen und so habe ich mich für
den Pirelli Cintaurato SF3 entschieden in 235/35 R19 91Y auf
8,5Jx19 AVUS MB4 Felge, rundum.
Bervor ich jetzt Morgen beim Reifenhändler Theater mache und mich
Blamiere 
Bei allen 4 Rädern stehen die Felgenhörner zeimlich "Frei", sowohl Innen,
als auch Außen
Wollte halt nur Wissen, ob das halt je nach Reifen-und oder Felgendesign
so sein kann ?
Alle 4 Reifen habe bei der Montage 2 Mal "Geknallt"
Sehr schön. Hoffentlich hast du aber daran gedacht alle Radsätze mit eintragen zu lassen und die ganzen 17“ austragen zu lassen 😉
Termin beim Straßenverkehrsamt ist am Dienstag.
Morgen kommt der Radsatz für das "Schlechte Wetter" drauf.
Auch die AVUS MB4 Felgen, diesmal Rundum 8,5Jx19" in Anthracite
mit 235/35. Änderungsabnahme am Montag.
Für die Bremse habe ich ein "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis"
vom TÜV Süd von einem Dipl.-Ing.Univ. (aaS) plus Prüfberichte, Festigkeitsgutachten
für den Adapter, usw. usw.
Dann die 18 Zoll raus und die Beiden Radsätze 19 Zoll und die Bremse rein.
Ist echt Stress so ein Kram, hätte ich nicht gedacht.
Terminvergabe ist bei uns nur online. So wie ich es verstanden habe, ist das
also Drei Mal (Vier ?) eine Änderung der Fahrzeugtechnik, also Drei (Vier ?) mal Latzen.
Genau genommen fahre ich wohl gerade Ohne Betriebserlaubnis durch die
Gegend ! Oder ?
Dienstag war der frühstmögliche freie Termin ! Habe ich auch den Ausdruck für !
Warum hast du nicht Bremsen und Räder zusammen eintragen lassen?
Nicht dran gedacht
Der Prüfer hat dir definitiv Quatsch erzählt.
Das glaube ich auch. Hat was gesagt von, im Gutachten der Felge stände NICHT
die Auflage 10A und somit wäre die Felge "Eintragungsfrei" ABE würde bei dieser
Felge reichen. Aber wie schon geschrieben habe ich die Eintragen lassen.
So, M4 Bremse ist jetzt drinne 
mit Prüfprotokoll und natürlich Eingetragen
Ist auch umcodiert worden.
Die ersten 400KM sind nach "Einfahranweisung" abgespult, Totlangweilig 
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