Beiträge von DarijoN57

Ja, sowas habe ich auch mitbekommen. Angeblich tauschen Firmen teure Injektoren gegen andere aus, klauen sie oder machen sonst irgendwelche Tricks. Keine Ahnung wie, aber anscheinend gibt es da Methoden. Der obere Teil, also oben am Stecker, das war auf jeden Fall meiner – den habe ich nämlich markiert. Der Rest … ???“

Heute habe ich den Zylinderkopf abgebaut. Der Kopf selbst schaut gut aus, alles soweit in Ordnung. Leider sind die Kolben komplett geschmolzen.

Die Zylinderwände haben zwar sichtbare Striche, diese sind aber weder mit dem Fingernagel noch sonst irgendwie spürbar – optisch sieht es also noch recht ordentlich aus. Trotzdem werde ich zur Sicherheit einen Ersatzmotor nehmen.

Zur Info: Bei der Injektorenprüfung standen die Werte immer im typischen Mittelfeld. Allerdings war das Ganze schon etwas merkwürdig – das Prüfdatum auf dem Papier passte nicht zu dem Zeitpunkt, wann ich die Injektoren eingeschickt habe. Direkt nach dem Einbau lief der Motor auch nicht sauber, hat sofort geraucht und geruckelt. Ich dachte erst, das käme vielleicht noch von der Reinigung und legt sich nach kurzer Zeit wieder – leider nicht, wie sich gezeigt hat.

Ich habe von jedem Zylinder ein Foto gemacht und hänge diese hier an.

Also, hatte bis jetzt richtig Spaß – viele Autos haben auf der Bahn schon traurig geschaut. 😅

Leider hat’s nicht lange gedauert bis zum Motorschaden… aber war definitiv meine Schuld.

Hab die Injektoren vorsorglich zu einer Firma geschickt, weil ich 4000 km in den Urlaub hätte fahren müssen. Nur zur Prüfung – nix wildes. Eingebaut, dann so ca. 20–30 Minuten gefahren, bei 250 km/h hat sich der Motor gedacht: „Ciao!“ – alle Kolben geschmolzen. 🫠🔥

Kann man nix machen, selber schuld. Auf jeden Fall weiß ich jetzt, wo ich nie wieder was bestelle oder hinschicke. Nächstes Mal pass ich noch mehr auf… auch wenn ich eh schon meine „Vertrauensprobleme“ mit Firmen hab. 😂

Jetzt kommt halt ein Ersatzmotor rein, natürlich verstärkt und überholt – hoffentlich hält der dann länger durch. 💪🚀

mir sind alle 6 kolben geschmolzen nachdem ich die injektoren zu einer firma geschickt habe nur zum überprüfen würde ungern den block weiter benützen wollen

N57D30A – passt egal ob Automatik/Handschalter, xDrive/RWD?

Beitragstext:

Servus,

ich fahre einen E90 325d mit N57D30A und Handschaltung.

Da ich meinen Motor überholen will, brauche ich einen Motorblock.

Frage:

• Ist es egal, ob der Block aus Automatik oder Handschalter kommt?

• Und wie schaut’s mit xDrive aus – passt der Block, wenn ich meine eigene Ölwanne vom RWD übernehme?

Danke

Zitat von MuDvAyNe

verbastelte Kiste mit evtl zu wenig Unterdruck am BKV.

Dann musst auch besser draufdrücken.

wie kommst du drauf das verbastelt ist?

bei dem E91 VFL 320d meines Vaters ist eine drei Jahre alte Bremsanlage verbaut – nichts Besonderes. Sobald man das Bremspedal berührt, verzögert das Auto allerdings schon ziemlich gut, selbst bei leichtem Druck auf das Pedal.

Bei meinem E90 LCI 325d (alle Bremskomponenten nagelneu, ca. 2000 km gefahren, aber das Problem bestand auch vorher schon) fühlt sich das ganz anders an. Im Vergleich zum E91 muss ich spürbar fester aufs Pedal drücken, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen.

Der Druckpunkt liegt gefühlt 2–3 cm weiter unten.

Woran könnte das liegen?

der verkauft die für 1700€ aber der meint auf der felge steht überhaupt nix... macht dann kein sinn aber finde optisch sind die brutal

was meint ihr kann man irgendwie herausfinden welche felge das ist?

Verkauft

Hallo,

hat jemand die M513-Felgen auf einen E90 LCI montiert? Passen sie ohne Nacharbeiten? Ich habe Eibach-Federn verbaut (VA -30mm, HA -25mm) und würde gerne die originalen Reifen in 225/35 R18 vorne und 255/30 R18 hinten fahren.

Danke