welche m359 replica sind die besten für e90 mit gutachten?
Beiträge von DarijoN57
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Habe meinen jetzt auch mal wiegen lassen.
E90 Lci Automatik, 17 Zoll Alufelgen.
Im Schein stehen 1625kg.
Gewogen wurden 1660kg mit 40 Liter Tankinhalt
dann kann es bei mir sein das mein auto 1640 mit 15 liter eben so schwer ist wegen schiebedach??? villeicht ist da was verstärkt keine ahnung verstehe ich auch nicht
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sorry vergessen dazu zu schreiben nein slapit perfomance der mit den skyline usw
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fahr zu NRP Performance auf den Prüfstand, der ist in deiner Gegend.
habe schon ein termin am montag ausgemacht für den 22.2 also sobald ich ergebniss habe poste ich es eh bin schon ganz gespannt hoffentlich ist das echt so wie angegeben
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Modell :e90 325d lci handschalter
Baujahr :2010
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :204 PS
Anbieter der Leistungssteigerung :Marcel Meyer
Art der Leistungssteigerung :software+hardware veränderung
Preis für die Leistungssteigerung : 10k +- ? nicht gerechnet
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : errechnet zwischen 540-550 1050-1100 NM
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) :Nein kommt Noch werde ich nachtragen
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) ????
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein
Erfahrungsbericht :Nach 3 jahren umbau hat es zum schluss kein spass gemacht und bin immer noch nicht fertig da der motor noch serie ist und eventuell im winter gemacht werden muss vorsorglich. sonst mit marcel top zufrieden ist auf alles eingegangen was ich wollte
hier 2 videos könnt ihr sehen zeitenmessen
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wird immernoch zimmerman coatz bremsscheiben abgeraten wie früher? aufjedenfall mit meine brembo xtraline bin ich nicht zufriede
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Interessantes Thema! Bezüglich des Verbrauchs: Das hängt stark davon ab, wie schwer dein rechter Fuß ist. Auf der Autobahn bei etwa 140 km/h liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 6,5 Litern. In der Stadt sind es zwischen 8 und 9 Litern. Bei viel Vollgas kann ich es nicht genau sagen – da sieht man förmlich, wie die Tankanzeige nach unten geht.
Zu den anderen Punkten: Jeder sollte das machen, was er für richtig hält. Natürlich ist klar, dass so eine Leistung nicht eintragbar ist. Wer sich dafür entscheidet, muss auch mit den Konsequenzen leben und die Verantwortung übernehmen, falls man angehalten wird.
Wichtig ist, dass man weiß, wo man schnell fahren kann und wo nicht. Das sollte eigentlich jedem klar sein. Nur weil ich beispielsweise 500 PS habe, heißt das nicht, dass ich mit 150 km/h durch die Stadt fahre. Letztendlich kann man auch mit 50 PS jemanden überfahren – und das Ergebnis ist dasselbe. Ein Unfall bleibt ein Unfall, egal ob mit 50, 500 oder 1000 PS.
Leider gibt es viele 18-Jährige, die sich für Michael Schumacher halten. Aber das kannst du nicht ändern – dafür ist die Polizei da. Seitdem ich mein Auto auf diese Leistung gebracht habe, fahre ich sogar ruhiger als vorher. Solch eine Leistung ist nichts für die Stadt, und wenn man normal fährt, ist das Risiko, angehalten zu werden, auch deutlich geringer.
Ich persönlich sehe die Sache nicht so tragisch, wie einige, die direkt mit allen möglichen Gesetzesparagraphen argumentieren. Ich kenne ein paar Polizisten, und nicht jeder von ihnen nimmt jedes Gesetz allzu streng. Wenn es ein Gesetz gäbe, das vorschreibt, von einer Brücke zu springen, würde das ja auch keiner machen, nur weil es von irgendeinem unfähigen Politiker beschlossen wurde.
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verkaufe mein lader der marke turbosystems da ich auf stage 5 umgebaut habe
laufleistung circa 7000-8000km Eingebaut am (12.2.24)
natürlich immer aufgepasst auf kalt und warm laufphase
wurde niicht viel beansprucht
standort wien umgebung 10 km kann überall hin verschickt werden
preis verhandelbar 1300€
Stage 4 (HTD3279BB):
Big dual ceramic ball bearing;
Enlarged shaft (6mm diameter ) and turbine wheel;
CNC machined compressor housing;
CNC machined turbine housing;
Custom variable geometry nozzle;
Reinforced bigger machined from the solid compressor wheel - 56/79mm;
High flow design turbine wheel - 58/56mm;
Flow bench adjusted;
Balanced on VSR;
Alle 204/245 ps motoren
passende fahrzeuge:
Model Year Engine code Power (KW / HP) Garrett nr. OEM nr.
BMW 325 d (E90/E91/E92/E93) from 2010 N57D30 150 / 204 777853-x 657799759
BMW 330 d (E90/E91/E92/E93) from 2008 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
BMW 330 xd (E90/E91/E92) from 2008 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
BMW 525 d (F10) from 2010 N57D30 150 / 204 777853-x 657799759
BMW 530 d GT (F07) from 2009 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
BMW 530 d (F10) from 2010 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
BMW 730 d (F01) from 2008 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
BMW 730 ld (F02) from 2009 N57D30 180 / 245 777853-x 657799759
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verkaufe übrigens mein stage 4 falls wer interesse hat
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kleines update :
Stage 5 + Dtune welle für die hdp (darius norkus auf facebook) verbaut.
umgebaut hat mir die pumpe der karol einpaar kennen ihm eventuell.....aufjedenfall muss ich echt sagen das ich begeistert bin spool ist nicht viel schlechter als stage 4.
man merkt jetzt das der so ab 4000 irgendwie frei läuft.... schwer zu erklären mit den 4 war es so als ob er leicht bremst, warscheinlich weil es am limit war oder sonst was.
einziges problem ab circa 3900 circa differenz ladedruck vo 0.2-0.3 bar sobald 3 bar angesteuert wird, aber overboost macht der 3.29 bar maximal.
leider hatte ich das problem auch mit den stage 4 meine vermutung war das der raildruck dran schuld war weil der ist im selben moment auch gefallen ist.
nun haltet die pumpe den raildruck aber ladedruck problem ist geblieben kann hier mal kleines bild einnfügen da seht ihr auch spool stage 5 ...
!!! ganz wichtig software ist aber noch unverändert also noch vom stage 4 aber 100-200 zeit zeigt das jetzt reproduzierbar 0.30-.040 schneller ist
