Beiträge von Maniac79

Laut Ngk gehören die rein, die du jetzt rein gemacht hast...vorher waren wohl die falschen drin.

Hohen Ölverbrauch hatten eigentlich nur die 325 N52, die 330er haben da keine Probleme, auch nicht die N53...

BTW: Der 325 für 12.500 sieht doch ganz gut aus(bis auf den Preis natürlich)...aber wenn es in Summe aufs Gleiche raus kommt ob den aus D holst oder gleich bei euch kaufst, dann würde ich da mal vorbei fahren...

0W30 würd ich jetzt nicht unbedingt reinkippen...

Ein W40 ist da sicher die bessere Wahl, preislich ist auch kaum was um...

Hab jetzt nur eines gefunden mit LL04-Freigabe....

Shell Helix Ultra 0W30 ECT

Ich kann den Eagle bedenkenlos empfehlen. Im Nassen wie im Trockenen ist der Top. Preis/Leistungsverhältnis passt auch.

Bilder??

Wenns dich stört, abbauen, mit Rostschutzlack anpinseln, fertig.

Zitat von wicli84

@maniac: ich fahre auch immer die Test´s mit der Familie und mittelvoll beladen. Dies hat bei konstanter Fahrt kaum einen Einfluss. Ich glaube die Automatik ist sogar noch etwas länger übersetzt, richtig?

Ich kanns jetzt nicht mehr genau sagen, aber ich habe mal vor einiger Zeit getestet, wie schnell man genau mit 3000U/min unterwegs ist im 6. Gang. Ich meine das war knapp vor 140km/h....werde aber bei Gelegenheit nochmal explizit drauf achten. Könnte gut sein, dass die Automatik etwas länger übersetzt ist.

N52B30(Serie), E90, Automatik, VA 225/40/18, HA 255/35/18

7,86l Super Plus pro100km, Strecke Augsburg-> Arnoldstein(Österreich), ~450km, Voll beladen mit Gepäck und zwei Erwachsenen, einem Kind
Rückweg, selbe Strecke 8,45l Super Plus pro100km

Round about 8l/100km im Normalfall bei 120km/h Tempomat

Ja, vermutlich hat sich nach dem erreichen der normalen Öltemperatur schon etwas Dreck gelöst und irgendein Sieb kurzzeitig zugemacht...

Deshalb auch das Lambda-Zeug, das löst keine Brocken ab, sondern zersetzt den Dreck in winzige Teilchen....also kann damit nicht verstopfen...

Den Motor im Standgas laufen zu lassen bringt nix wenn der Reiniger drin ist...der Motor braucht alle Drehzahlen, deshalb hab ich ja geschrieben, dass 30-50km fahren sollst....

Hol dir das Lambda und der Motor wird sauber, das LM-Zeug bringt nix...

Nachdem ja jetzt vermutlich die Ursache für die niedrigen Öltemperaturen behoben ist, kannst dich ja in Ruhe um dem Dreck im Motor kümmern...

Magnetventile kannst bei der Gelegenheit auch gleich mal ausbauen und säubern, bei dem Dreck im Motor kann es gut sein dass die auch verdreckt sind und nicht mehr richtig arbeiten können....

Ich habe heute meine Sommerreifen mit den neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 montiert. Mischbereifung auf der M193er Felge. Der Reifen läuft sehr ruhig. Kein Vergleich zu den 6 Jahre alten Vorgängern.

Auf der 8,5er Felge mit den 255/35/18 ist die Reifenseitenwand ziemlich genau senkrecht, also der Reifen zieht sich nicht auf der Felge, falls das dem ein oder anderen hilft.