Beiträge von Maniac79

Es müssen in der DME die Batteriewerte der alten Batterie gelsöcht werden(das verstehen die meisten unter "Batterie registrieren"), sonst ist deine Neue nicht mehr lange neu...

Fahr doch mal zu einem Codierer in deiner Nähe und lass die Batterie nochmal registrieren...wenns dann immer noch nicht besser ist, ist wohl die neue Batterie hin...

Früher hatte ich auch mal eine Varta, die war auch nach 3 Wochen komplett hin, Zellenkurzschluss...daher kommt mir keine Varta mehr ins Auto(was nicht heißt, dass es nicht auch bei anderen Herstellern mal eine Defekte ab Werk geben kann).

Hört sich schwer nach Wegfahrsperre an...

Klemm mal die Batterie für ne Stunde ab, dann FS löschen und wenns dann nicht geht, CAS resetten...

BTW: Wer kauft ein Auto mit nur einem Schlüssel??? Noch dazu aus dem Ausland??? Muss sehr günstig gewesen sein

Das MXS 5.0 ist auch für AGM-Batterien geeignet. Ich habe das auch schon mehrere Jahre im Einsatz, bisher ohne Probleme.

Da das "neue" nur 3,8A hat, würde ich das MXS 5.0 nehmen.

Zitat von Jonas225

Definitiv zu DonSimon nach Stuttgart!

Volle Empfehlung.

13.01
- Berny

20.01
- Berny
- Michi
- Markus

Sieht so aus als ob was mit den Datensätzen nicht stimmt...

Also bei mir dauert das immer ne ganze Weile bist der Sensor den aktuellen Wert anzeigt. Fahr doch mal den Motor richtig warm und schau dann nochmal.

Wenn die Anzeige ständig hin und her springt, könnte auch der Sensor defekt sein.

Vorstellung speed-concept :-) Wer sind wir und was machen wir so .-)

Der CI33 vom FRM3 ist der aktuellste so weit ich weiß.

Manche Fehler stehen drin und niemand weiß warum. Bei mir stehen auch die Spiegelheizungen links und rechts schon seit Jahren als defekt drin, funktionieren aber beide problemlos. Fehler lässt sich löschen, kommt aber immer wieder...

Naja, so lange alles funktioniert würde ich mich da jetzt nicht groß dran aufhängen...

Welcher Datenstand wurde zum codieren verwendet???