Mit DP und PP-ESD wirds vermutlich unangenehm laut...Bei mir ist nur eine DP drin, und der Sound ist schon sehr gut, gerade der Kaltstart lässt die Nachbarn aufhorchen 
Im 1er Forum fahren einige 600PS mit dem B58, anderer Lader, LLK, Software, fertig.
10 sek. googlen wäre wohl zu viel verlangt... 
Man sieht doch wo ein Kabelschuh an der Karosse festgemacht ist, diesen dann reinigen und wieder anklemmen, sofern nichts weggegammelt ist.
Unwucht in den Bremsscheiben?? Wurde das mal kontrolliert?
Hört sich nach Masseproblem an, eventuell sind die Massepunkte korridiert...könnte aber auch ein Kontaktproblem am Tacho sein, den kannst ja leicht ausbauen und die Steckverbindung begutachten.
Hat BMW eventuelll ein Softwareupdate gemacht aufgrund einer anderen Sache(Abgaswerte, Rückrufaktion etc.)?
Das wird dem Kunde meist nicht mitgeteilt...
Bei den Injektoren macht man immer nur 1 oder zwei...die restlichen 4 dann zu einem späteren Zeitpunkt 
....Ich kenne keinen Fall bei dem es dauerhaft geholfen hat nur einen oder zwei Injektoren zu tauschen...
Ja, das kostet ne Ecke alle 6 gleichzeitig zu tauschen, aber früher oder später sind eh alle fällig...von daher hat man den Aufwand nur einmal(wobei das kein Act ist den Injektor zu tauschen).
Wurden die neuen Injektoren auch im Auto eingetragen/registriert? Hat das eine auf BMW Spezialisierte Werkstatt getauscht oder eine ich mache alle Marken?
Den Sinn eines Automatik-Getriebes hab ich (leider) nie verstanden.... Allein, wenn ich lese, was das für ein Geschiss macht. Da greif ich doch lieber zu Schalthebel und Kupplung und bestimm selbst, was das Getriebe und die Verbindung zum Motor machen soll!?
Ich muss leider auch hin und wieder das ZF-8-Gang-Automatik-Getriebe fahren - technisch sicher interessant, was möglich ist - aber ein absoluter Fremdkörper und Spaßbremse gerade in einem BMW.
Tschuldigung für den Beitrag
Sag mal drei sinnvolle Punkte(keine persönlichen Befindlichkeiten), was ein Handschalter besser kann als die 8-Gang ZF...ich bin gespannt. 
Stage 1 ist vom Schaltverhalten schon besser als Serie, aber sehr human. Stage 2 ist da schon deutlich schneller im S- oder M-Modus, nahzu keine Zugunterbrechung mehr beim schalten.
Ich hatte damals die Stage 2 auf dem 330i, das war die beste Investition was Preis/Leistung angeht.
XHP ist bei den 6-Gang ZF Getrieben ein MUSS, fährt sich wie ein anderes Auto.
