Wenn 325er, dann den N53, ansonsten den 330i mit dem N52B30 Motor. Das dürfte einer der problemlosesten Motoren der E90 Baureihe sein. Den N52B25 kann man nicht uneingeschränkt empfehlen, da dieser Motor gerne mal hohen Ölverbrauch hat(bis hin zum Motorschaden). Auch das Verhältnis von Leistung/Verbrauch stimmt bei dem Motor nicht so wirklich.
Ob Schalter oder Automatik ist Geschmackssache, mir kommt jedenfalls kein Schalter mehr in die Garage 
Genau so Aussagen suche ich. Woher nimmst du die Info? Wir haben einen Mazda Premacy in der Familie. Baujahr 2004, mein BMW ist Baujahr 2005 --> wenn ich die vom Zustand, vor allem Rost vergleiche denke ich mittlerweile nur noch schlechtes von Mazda, deshalb frage ich...
Das Rostproblem ist eigentlich seit dem Vorgänger ab Ende 2008 kein Thema mehr, da haben sie ordentlich nachgebessert was den Korrosionsschutz angeht. Motormäßig wäre das die einzige Marke in deiner engeren Auswahl, wo KEINEN Turbomotor hat, sondern den 1,5er Benziner mit 100PS(nicht zu empfehlen), und die 2,0er mit 120 oder 165 PS.
Rein von den Daten her, sollte der fürs Frauchen ausreichen, zumal die neuen Motoren DEUTLICH mehr Drehmoment haben als die des Vorgängermodells(unserer hat glaube ich nur 187Nm bei 150PS ebenfalls aus dem 2,0 Benziner). Das war auch unser Hauptaugenmerk, da geht einfach deutlich weniger kaputt, und man muss den Motor nicht wie ein rohes Ei behandeln(bezüglich Kurzstrecke etc.).
Innen die Materialanmutung und Design finde ich jetzt auch nicht verkehrt, für den Preis ist das sicher ok. Kommt natürlich nicht an BMW, Audi, Benz, etc. hin, aber dafür kostet er ja auch deutlich weniger
Edit: Vorgängermotoren Mazda 3
Einen Vorteil hats nicht wirklich, es ist nur etwas dünner bei Betriebstemperatur als das 40er, daher KÖNNTE es einen minimalen Verbrauchsvorteil haben. Laute Datenblatt ist das 0W40 aber in allen Belangen besser als das 0W30...
Ich finde ja den neuen Mazda 3 optisch sehr gelungen...Verarbeitung etc. soll da auch deutlich besser sein als beim Vorgänger(wobei der auch nicht soo schlecht ist). Ist eben alles eine Preissache.
Der wäre gegenüber den anderen beiden vermutlich der problemloseste was die außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte angeht.
Das hört sich schon mal sehr verdächtig an, als ob jemand möglichst schnell das Auto loswerden will...ich würde da weiter suchen.... 
Das nenn ich mal Mut...Respekt, hätte ich mich nicht getraut das A-Brett zu zerschneiden 
Kein Xenon, hässliche Felgen, kein M-Paket...lieblose Beschreibung und nichtssagende Bilder...
Da hilft nur hinfahren und anschauen...und am besten jemand Fachkundigen mitnehmen.
Ansich ist der zwar relativ günstig, fürs Gebotene aber auch nicht viel zu günstig...
Ja gut 260tkm UND deutlich mehr Leistung als Serie seit über der Hälfte der Kilometer, da KANN sowas schon mal vorkommen...ärgerlich ist es natürlich immer wenn der Motor hin ist...
Alles anzeigenHallo
Mein E90 Lci 330i hat mir gestern angezeigt das ich einen Liter Öl einfüllen sollte da zu wenig!
Heute wollte ich den Ölstand überprüfen es hart sehr lange gedauert ca.10 Min dann zeigte er bis max (grün)an.
was sollte das den ?
Mfg Alex
Um mal genau auf die Frage zu antworten: Wenn die Ölmeldung kommt, dann GENAU einen Liter nachfüllen. Um den neuen aktuellen Ölstand zu sehen muss das Öl eine bestimmte Temperatur haben, also wahrscheinlich muss man einige Kilometer erstmal fahren, damit sich der Stand aktualisiert, und am besten immer auf möglichst ebener Strecke messen.
Öl füllst am besten ein LL01 Öl ein, hier ist eine schöne Liste mit den entsprechenden Ölen:
Und wer welches Öl in seinen Motor kippt, interessiert den TE eigentlich nicht wirklich und hat auch nichts mit seiner Frage zu tun. Muss ja nicht in jedem Thread wieder ein Glaubenskrieg über das "beste und tollste" Öl ausbrechen. 
