Beiträge von Maniac79

Bei fast allen Ölherstellern wird immer ein Longlife-Öl(meistens 5W30) als das optimale und passende angezeigt...was aber noch lange nicht heißt, dass es auch wirklich das beste für den jeweiligen Motor ist

Warum lässt dir nicht gleich von der Niederlassung die Historie geben??? Wenn das Auto so wie in der Anzeige da steht, sollte es ja keinen Grund geben die Historie nicht herauszugeben...

BTW: Wenn N53, dann nimm den 30i....

Zitat von Bow_Wazoo

Ich denke du machst das Magnatec hier schlechter als es ist.
Das ist sicherlich ein Qualitativ hochwertiges Öl.

Trotzdem bin ich einwenig verwundert das dausgerechnet diese Sorte erste Wahl ist bei b&h.
Denn ich habe mal gelesen dass das Magnatec nur in Motoren mit Freigabe rein darf, weil es zugesetzte Bestandteile hat die sich im Motor ablagern und das bei vielen Motoren zu Problemen führen kann,
so das sich die Hydrostössel zu setzen können und vieles mehr.

Aber ich denke mal das die schon wissen was sie tun.
Die müssen ja Garantie auf den neuen Motor geben.
Icb werde aber trotzdem nächstes Jahr wieder auf Edge Rs umsteigen.
Denn gegen einen Wechsel auf 0w40 würde nichts sprechen, hat man mir gesagt.

Kann das noch jemand bestätigen, was ich da gelesen habe?

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Das Edge RS gibts schon seit zwei Jahren nicht mehr...der Nachfolger ist wohl das FST...aber da gibts weitaus bessere Öle, die noch dazu deutlich günstiger sind.

Und das Magnatec ist so eher die Billigschiene von Castrol, die Edge-Reihe ist wohl die Hochwertigere...

Zitat von Xenion

LL04 Freigabe hat es, also kanns so schlecht nicht sein.
Ist halt kein Vollsynthetisches wie das EDGE, aber besser als Salatöl allemal
Die Öl-Frage ist halt immer noch für jede Menge Diskussionen gut, aber solange du eins mit LL01 oder 04 nimmst und dich an die Intervalle hältst kannst eigtl. nix falsch machen...

Doch, denn die LL04-Freigabe ist wegen der Dieselmotoren eingeführt worden, um den DPF nicht so schnell zuzusetzen, deshalb sind das alles für einen Diesel optimierte Öle, und daher im Benziner nur zweite Wahl...steht aber auch in jeder Betriebsanleitung so drin

Also LL01 ist zu bevorzugen, wenn kein LL01 verfügbar kann auch ein LL04 eingefüllt werden in einen Benziner.

Zitat von Golf4Turbo

Schreib mal den User an:

Klick

Der hat bei seinem E87 sämtliche Beleuchtung auf weiße LED´s umgelötet, der kann dir sicher helfen. Ist in Pöttmes bei Aichach.

Hast den schon gefragt???

Wobei ein 10W40 eigentlich auch nichts in modernen Motoren zu suchen hat, Freigabe hin oder her

In einen Benziner(M-Modelle mal ausgenommen) gehört ein 0W40 oder ein 5W40, und sonst nichts

Ansonsten mal einfach den Link in meiner Signatur benutzen, vielleicht geht ja dem ein oder anderen noch ein Licht auf

Zitat von Power330i

Hi ja hab 5w30 öl drinne eine Rauchwolke oder so hab ich bei mir noch nie gesehen aktuell seit letzten öl auffüllen 600km gefahren Ölanzeige noch auf voll. Auto fährt sich super ohne macken.

Öl wurde vor 14000km gewechselt.

Meinst du 0w40 öl wäre besser wenn man auch mal Autobahn fährt @Golf4Turbo

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Wenn viel Stadt und Kurzstrecke fährst, dann ist ein 5W40 besser geeignet, ansonsten ein 0W40(am besten das Mobil 1 New Life).

Ich fahre ein 5W40, bisher nach 10tkm keinen Ölverbrauch...

BTW: Wenn schon 14tkm seit dem letzten Wechsel gefahren bist, dann würde ich jetzt demnächst noch einen Wechsel machen, am besten alle 12 Monate/15tkm...der Motor wirds dir danken.

Ist der Preis der reguläre oder mit Rabatt???

Laut Leebmann24 kostet der Faltenbalg nämlich ne Ecke mehr...

Und dass BMW den Preis für das Teil wieder gesenkt hat kann ich mir kaum vorstellen, denn bei der letzten Sammelbstellugn im März hat das Teil mit gutem Rabatt immer noch 150€ gekostet...

Zitat von Power330i

Hi hab den n52 330i bj 2005 mit 175tkm und mir ist aufgefallen das meiner bei dauerhafter hoher Belastung ( Autobahn ) also 200kmh+ gut öl braucht bestimmt 1l auf 500 km also dann nur Vollgas.
Bei normaler Fahrweise also nicht auf Autobahn auch mal Sportlich fahren noch im Rahmen der STVO brauch ich ca 1l auf 3000km finde ich schon komisch.
Hab 8km einfach zur Arbeit und das Auto wird danach noch öfters bewegt sodass nicht absolute Kurzstrecke ist.
Ich werde das erstmal weiter beobachten weil bevor ich Tausende Euro in Motor Überholung Investiere denke ich ist der Verbrauch noch in Ordnung.
Autobahn fahr ich eig nicht so oft.

Welches Öl ist im Motor??? Wie lange sind die Wechselintervalle??

Bei so einem schwankenden Ölverbrauch wird vermutlich das Öl bei zu hoher Belastung zu heiß und wird dann mit verbrannt...ich tippe mal auf ein W30 Öl was derzeit eingefüllt ist???

Ich hab heute mal meine Zündkerzen nach knapp 60tkm neu gemacht(schei** Arbeit, besonders am Zylinder 3,4 und 5, nur ma so nebenbei gesagt ). Was sagen die Experten zu den alten Kerzen???

Meiner Meinung nach sehen die gut aus, alle gleichmäßig "abgebrannt"...

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/cimg79593hso9.jpg]

Und ja ich weiß, das Wechsel-Intervall wäre 100tkm, aber ich mache alle Wartungen schon immer deutlich früher als vorgegeben.

Zitat von Krmn

Seit n paar Tagen hab ich extreme Zündaussetzer im Drehzahlbereich zwischen 1000U/min und 3000U/min.
Des ganze verschlimmert sich unter last, sprich z.B. anfahren am Berg.
Wenn ich ihn über 3000 U/min halte hab ich keine Probleme.
Warm und Kalt macht kein Unterschied und im Fehlerspeicher steht michts drin..

Jemand von euch ne Idee was es sein kann?

Kann ich mir nicht vorstellen dass nichts im FS steht wenn die Aussetzer wirklich so extrem sind...mit BMWhat ausgelesen???

Ansonsten kommst die Woche mal vorbei, dann schau ich mal mit der richtigen Software ob was zu sehen ist