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Runflatreifen Demontage ohne Schaden möglich?
Dass RFT schon beim ERSTEN aufziehen beschädigt werden KÖNNEN ist nichts neues, und in meinen Augen ein nicht hinnehmbares Risiko wenn man nicht weiß ob alles ok ist oder eben nicht.
Andere Hersteller kommen ja auch ohne den RFT Mist aus.... 
Das sind de beiden Leisten die bei mir die Geräusche gemacht haben. Einfach nach oben mit Gefühl abziehen oder einfach mal prüfen ob die überall auch richtig eingerastet sind.
Schöner Touring, und allzeit gute Fahrt...
Prüf mal an der Frontscheibe ob die beiden Abdeckungen links und rechts hoch zum Dach richtig fest sitzen und ganz eingeklipst sind. Die haben bei mir nach dem Scheibentausch auch ab 160km/h extrem gepfiffen. Also alles nochmal raus, gesäubert, die Klipse richtig in Position gebracht und dann die Blenden wieder eingeklipst. Seitdem ist Ruhe.
Die leichten Einschläge an den Schaufeln machen zu 99% nichts an deinem Problem aus...um solche Schäden zu verursachen reicht auch schon ein winziges Steinchen oder ähnliches...denn die Turbine dreht unter Vollast bis zu 300.000U/min.
Soundgenerator vom 130i und den 330i ESD verbauen, dann sollte der Sound richtig gut sein, nicht zu laut aber deutlich hörbar innen wie außen
Sensor wäre möglich. Aber dass er nach 2km schon was anzeigt ist seltsam, bei mir dauert das deutlich länger.
Ist der Stand dann nach der AB Fahrt wieder auf 3/4 oder dauert das ne Weile bis er wieder steigt???
Ölverdünnung durch Kondenswasser wäre hier eine Möglichkeit für dieses "Phänomen".
So sieht eben ein Motor aus, der fast nur in Kurzstrecke bewegt wurde in Verbindung mit zu langen Ölwechsel- Intervallen(eventuell wurden vom Vorgänger sogar die 2 Jahresintervalle überschritten). Dazu das ganze mit dem LL-Öl, und schon sieht der Motor so aus wie auf den Bildern. 
Um schnellstmöglich den Dreck rauszubekommen würde ich folgendermaßen vorgehen:
1. Oil-Primer einfüllen
2. Ein gut reinigendes Öl(das Mobil1 ist da auch gut, alternativ das Addinol 0540) einfüllen und dann möglichst das Öl immer richtig auf Temperatur bringen. Ölfilter nicht vergessen.
3. nach 2-3tkm wieder einen Ölwechsel machen, und zwar so lange bis die Ablagerungen weg sind.
4. auch mal den Motor auf der AB richtig ausdrehen und längere Etappen fahren.
EDIT: Und in Zukunft spätestens alle 12 Monate/15tkm einen Ölwechsel machen(wenn die Ablagerungen weg sind)
