Beiträge von Maniac79

Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass man in dem Aufwasch auch gleich noch Stahlflexleitungen mit verbauen sollte, die machen die ganze Sache noch besser dosierbar. Hab ich bei mir auch nach zwei Monaten noch nachgerüstet. Jetzt packt sie so zu wie ich es mir vorgestellt habe

Zitat von bmwdriver84

http://suchen.mobile.de/auto-i…4&negativeFeatures=EXPORT

im moment der beste in Mobile... gibt zur zeit sehr wenige 330i

Der hat aber schon den N53 Motor

Wenn der wirklich für 28k oder etwas weniger weggeht, Respekt

So, nachdem unser alter E46 doch recht schnell und auch zu einem guten Preis weg gegangen ist, haben wir vor zwei Wochen den neuen Wagen für die Chefin geholt.

Zur Auswahl standen entweder ein BMW 118i oder eben ein Mazda 3 2,0i. Nachdem die BMW´s bei dem vorhandenen Budget fast nichts zu bieten hatten und auch aus den Jahren 2007/2008 waren viel die Wahl recht schnell auf den Mazda. Must Have´s waren Automatik, Xenon und Leder(wegen dem Sohnemann der immer seine Schuhe an den Rücklehnen reibt)

Zum Auto:
Mazda 3 2,0i Sportline
110kW/150PS
Schwarz-metallic
Baujahr 12/2010
Kilometerstand bei Kauf: 28.878km

Sonderaustattung:
- Automatik
- Bi-Xenon
- Navi
- PDC hinten
- 4 Elektrische Fensterheber
- Volledersitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
- Fahrersitz elektrisch verstellbar mit Memoryfunktion
- Sportsitze
- Tempomat
- Regensensor
- Bose Soundsystem mit MP3 und 6-fach Wechsler
- RDC
- beheizbare Frontscheibe
- Login-System(Keyless Go)
- 17" Alufelgen
- Traktionskontrolle
- Spurwechselassistent
- Notbremsassitent
und noch ein paar andere Sachen die mir gerade nicht einfallen, eigentlich alles was man so reinpacken konnte hat das Auto

Hier mal ein paar schnelle Bilder(war gerade am polieren als es zu regnen begann, deshalb die Bilder unterm Carport )
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Zum Fahrgefühl:
Das Auto fahrt sich sehr leicht, die Lenkung ist wirklich recht direkt und sehr leichtgängig. Fahrgeräusche gibts recht wenige, die Dämmung ist auch ok. Der Motor läuft sehr ruhig, die Automtik schaltet nahezu ruckelfrei. Der Durchzug ist jetzt nicht der Wahnsinn, aber man kommt recht flott voran, auch wenn man es nicht so richtig spürt(aber der Blick auf den Tacho zeigt dann doch an das es zügig voran geht). Der Verbrauch auf den letzten 600km war bei 8,6/100km Super, auch das geht in Ordnung.

Die Verarbeitung ist natürlich nicht ganz so gut wie bei BMW, Audi, Mercedes etc. aber das war uns vorher klar. Dafür kostet der Wagen neu unter 30k € mit der vorhandenen Ausstattung, da gehts bei BMW eben erst mal los.
Unser Hauptaugenmerk lag eben auf Zuverlässigkeit und möglichst wenig außerplanmäßigen Werkstattaufenthalten und da war und ist Mazda schon immer sehr gut gewesen.

Im Sommer gibts noch eine Hohlraumversiegelung und dann sollte der eine Weile ohne größere Probleme laufen.

Wenn die Ah gleich bleiben sollen und die Startleistung höher sein soll, dann kommst um eine AGM nicht herum. Da muss aber dann der FA angepasst werden und die Batterie registriert werden. Kann dir jeder Codierer in 5 Minuten machen oder eben bei BMW das Auto einen halben Tag hinstellen und ~ 100€ zahlen

Ich hab letztes Jahr auch auf die Performance umgebaut, mein Auto ist genaso alt wie deiner und auch meine Bremsen waren noch lange nicht am Ende.

Trotzdem hab ich mir die Performance reingebaut, die macht schon richtig was her

So sieht es dann mit den M193ern in 18" aus.

Mein schwarzer 330i..Kleines Herbstupdate/Performance -Bremse ist drin :)

Im Winter brauchst dann auch mindestens 17"

Zitat von iKevko

Ich führ mal die Liste fort, trag mich ein und beobachte mal den Thread

Wärst zum Stammtisch im April gefahren, dann hätten wir zusammen rüber fahren können

Zitat von Maddox/335i

Warum kein DSG ?

Vielleicht weil sich nicht jeder die Probleme und den Ärger mit dem DSG aufhalsen will??? Es soll auch Leute geben die einen Schalter wollen

Ach ja, nettes Auto, netter Verbrauch

EDIT: DSG
Bitte auch mal die Kommentare unter dem Text lesen
Deshalb ist es sicher nicht verkehrt, KEIN DSG zu nehmen

Ist nur die Frage wie lange...wenn man es richtig macht tauscht man immer alle Zündspulen. Man tauscht ja auch alle Zündkerzen und nicht nur einen Teil...

Mch doch einfach mal das ganze Öl weg, dann fährst ne Runde und dann sieht man ja wo es rauskommt. Bei der Menge an Öl die durchgeht sieht man da auf jeden Fall was...Turbo´s würde ich mal in deinem Fall ausschließen.

Zitat

deswegen kostet 5tages kennezeichen auch 80€ und mehr

Also ich hab letzte Woche 28€ für die Schilder und 13€ für den Papierkram bezahlt...