Beiträge von Maniac79

Ouh, das hört sich nicht gut an...

BTW: Unser E46 wäre zu haben

Zitat von D_Chris_D

von NCS expert oder meinste vom Steuergerät?

Deine Datensätze mal prüfen ob die aktuell sind, und dann noch deinen E****S - Server auf 7.2 oder höher bringen. Dann sollte das auch beim N** mit dem FRM klappen

Welcher Hersteller wäre denn daran interessiert, dass die Autos 20 Jahre ohne Probleme laufen???

Dann aktualisiere doch mal deine SW... dann klappts auch mit dem FRM

Zitat von Pit45

Der E90 hat dieses Feature seit ca. 2007. Jetzt erfahren die ersten Kollegen am eigenen Leibe, was es heißt eine "Spezial AGM Batterie für Start-Stop Betrieb" in Ihren Autos zu haben.
Die Dinger kosten locker das Doppelte einer normalen Batterie, halten aber nicht unbedingt länger. Zudem müssen sie nach dem Tausch angemeldet werden, das geht nur in der Werkstatt. Bei den Brot und Butter Motorisierungen haben hier schon Einige mehr als €500,- für den Batterietausch hingelegt.
Wie lange muß man wohl im Start-Stop Modus fahren, um das wieder herauszubekommen. Und das ist nur die Batterie

Naja wer zu BMW fährt wegen einer neuen Batterie, der braucht sich ja über den Preis dann auch nicht beschweren. Eine neue AGM gibts ab 160€, eine gute Herkömmliche kostet da auch schon fast so viel...und den Tausch registrieren(bei gleicher AH-Zahl und gleichem Typ) sollte auch bei BMW nicht allzu teuer sein.

Trotzdem würde die Funktion bei mir, wenn ich sie hätte, sofort deaktiviert werden...jeden Schwachsinn braucht man ja auch nicht im Auto haben nur wegen irgendwelcher frei erfundenen CO2 Werte

Wann ist denn euer April-Stammtisch?? Da werd ich mich, wenns recht ist , wieder zu euch gesellen

Fahr zu BMW, da ist es am günstigsten. 1,5l ca 10€. Und das passt auf jeden Fall

Das hört sich schwer nach CAS Defekt an...

Zitat von AGENT_004

Bedenke auch das du für mehr VMax das DIFF ändern musst. Du hast ja auch ne Automatik, ergo weniger Topspeed als der Handschalter von Haus aus.

So?? Also meiner hat auch Automatik und der fährt auch locker bis über 260 laut Tacho(der digitale zeigt 254km/h an), dann geht aber nichts mehr da abgeriegelt, Drehzahl ist im 6. bei 6800U/min. Von anderen die sich die Sperre rausmachen ließen hört man, dass sich die Vmax kaum ändert, maximal 5-10km/ mehr sind offen drin...

Ich würde mal sagen da hat der Tacho eine Macke...ein Bekannter ist auch mit einem anderen Tacho problemlos gefahren(außer dass ein paar Lämpchen wegen falscher Codierung geleuchtet haben)...und wenn jetzt einfach wieder den alten tacho reinsteckst müsste der Wagen doch wieder laufen???