Kurz und knapp:
1. Neue Batterie hat die gleiche Größe und Art wie die alte-> muss nur registriert werden
2. Neue Batterie ist eine größere/kleinere oder eine andere Art (AGM/Blei) als die alte-> Fahrzeugauftrag muss angepasst werden UND die Batterie muss registriert werden.
Das Steuergerät muss das wissen, damit die Batterie entsprechend ihrem Zustand geladen wird.
Fall zwei kostet bei BMW ca. 100€(nur die Codierung) 
Prinzipiell ja. 
DIe vom ersten Link werden auch passen, nur ob die dann halt so lange halten und das Licht auch so weiss ist wie bei den Mtec´s ist eine andere Frage...
Billiger wären die:
Entweder die Mtec oder die Lux, beide sind gut.
Von dem Billigmist für 17€ würde ich die Finger lassen...am Ende kauft dann doch wieder was vernünftiges und dann hast zweimal gezahlt
Angel Eyes haben bei dir den H8 Sockel..
Eine gute Möglichkeit die Optik aufzuwerten sind die MTec´s.
PS: Die von deinen Links passen bei deinen Angel Eyes NICHT!!!
Hier noch ein glorreicher Tipp!!!
Die AE werden (soweit ich weiß) beim E90/E91 über den Radkasten gewechselt.
Das heißt Rad runter, Radhausverkleidung ab, und schon bis am unteren Gehäuse vom Scheinwerfer und du kannst die "Birnen" tauschen
In dem Fall spielt das kaum eine Rolle, da die Castrol Öle nahezu alle einen schlechten TBN-Wert haben, egal ob LL04 oder LL01 Öl.
Und das Mobil 1 New Life hat keine LL04 Freigabe, nur so nebenbei.
Im Vergleich mit anderen Ölen sind die Castrol Öle von den Werten her alles andere als gut...
Allein beim TBN vom Castrol zum Mobil 1 ist ein himmelweiter Unterschied...7 zu 11,3
Noch dazu sind die Additive im Öl nicht besonders toll, das ist auch mit der Grund warum bei den VAG TSI Motoren die Ketten reihenweise kaputt gehen...
Überspitzt könnte man sagen, da wo das Mobil1 wieder rauskommt nach dem Intervall, da fängt das Castrol als Neuöl erst an
Ich hab mir vor ein paar Wochen das Addinol Super Light 5W40 reingekippt, seitdem läuft der Motor ruhiger und irgendwie harmonischer als vorher mit dem Castrol Edge RS 0W40...
Aber gut, jeder soll reinschütten was er meint haben zu müssen
Ist das bei dir das Gleiche Problem??
330i N52 Motor nimmt ab und zu kein Gas an
Wenn ja, dann reinige die Magnetventile und lösche ALLE Adaptionswerte vom Getriebe UND vom Motorsteuergerät. Dann sollte die Sache wieder besser sein, wenn nicht sogar ganz weg.
Gäbe es weitere empfohlene Maßnahmen (HA weniger Sturz, HA weniger Vorspur, ...)?
Danke & Gruß
0gi
Entweder anderes FW rein, oder gleich ein anderes, sportlicheres Auto als einen 320d Touring 
Manchmal frägt man sich wirklich was alles von einem 320d Touring erwartet wird 
Ich häng mich mal hier mit dran.
Seit ein paar Wochen hab ich auch das Knacken, aber nur wenn ich nach rechts lenke. Man spürt das knacken auch am Lenkrad. Unter der Fahrt ist nichts, die Lenkung macht auch keine Geräusche, alles so wie es sein soll...bis auf das knacken. Das Auto hat jetzt 50tkm drauf.
War heute wegen dem Mist mal bei BMW, unten ist alles fest, alle Lager, Gummis, Koppelstangen etc. sind fest. Man spürt auch wenn man lenkt unten nichts, auch die Federn sitzen richtig(original M-Fahrwerk).
Der Meistro meinte dann man müsste dem halt mal "auf den Grund gehen" und alles quasi auseinandernehmen und dann schauen wo das knacken herkommt....
Was das für den Geldbeutel heißt kann man sich ja vorstellen 
Ich hoffe mal dass es nicht das Lenkgetriebe ist, Domlager etc. wären ja kein Ding(obwohl von oben auch alles ok zu sein scheint).
Er meinte auch ich soll halt mal weiter beobachten ob es schlimmer wird und dann kann man immer noch schauen was los ist...
Große Augen hat er dann erst gemacht als er die Performance Bremse gesehen hat(scheinbar hat er die noch nicht live gesehen )
