Hier in Deutschland ?? Never..
Ok jetzt fängt es an, das Demos INN sind wie Stuttgart 21..aber bei sowas geben sich die Leute einfach hin und sagen..iss so
So???
na dann können wir uns alle ja schon mal auf die Anfänge freuen...ab 1. Mai gehts hier ab 
Bei uns kostet fast bei allen Tankstellen das Super und Super+ gleich viel, beides aber um 5 Cent mehr als der Müll
Von daher gibts nur eins: Super+ tanken 
Bei uns kostet der Müll 5 Cent weniger als Super UND Super+
Also tanke ich eben in Zukunft nur noch Super+ 
Wunderbr, dann wäre das ja auch geklärt. 
Das mache ich sowieso(und hab ich auch schon immer so gemacht), dass ich öfter mal auf die AB oder so fahre und mal etwas Stoff gebe wenn ich einige Tage nur in der Stadt rumgegurkt bin...
Das habe ich sogar beim GTI deutlich gespürt wenn ich viel Stadtverkehr gefahren bin, dann lief er irgendwie unrund und kam nicht so in die Gänge....nach einer kurzen AB Etappe und mal richtig hochdrehen war alles wieder gut
So werd ich das auch weiterhin handhaben8 egal obs nun ein N52 oder 53 wird...
Ich hoffe dass ich nicht nochmal ein Montagsauto kaufe wie den 4er Golf
Eine Frage zu dem Thema hätte ich auch noch. Ich lese ja nun schon ne weile hier mit und so langsam aber sicher wirds bei mir so weit sein, dass ich mir einen 330i holen werde.
Das das Tackern hautsächlich oder nur in dem Produktionszeitraum von 9/2006-9/2007 auftritt, ist klar. In genau dem Zeitrum wurden aber auch die N53 Motoren mit 272PS hergestellt. Tritt bei denen das Problem auch auf oder hat das nur der alte N52 Motor mit 258PS???
3 Zylinder, da muss ich immer an den 1,2 Liter VW Motor denken, klingt wie die Nähmaschine meiner Oma.....4 Zylinder sollten es schon sein...
Hehe, als ich den mal als Leihwagen hatte, dachte ich dass es ein Diesel ist, so laut war das Teil im kalten Zustand 
Warum baut man nicht gleich 2 Zylinder Motoren so wie in den alten Traktoren??? Das wär doch mal ein Sounderlebnis
155tsd Euro = ein neuer 335d mit soviel Extras die er nur haben kann + eine Optimierung, Felgen und Schnick schnack von einem Edeltuner deiner Wahl + Eine Eigentumswohnung für dich und eine zum Vermieten damit man sich in paar Jahren den nächsten 3er mit Voller Hütte kaufen kann.
Aber wie oben schon gesagt, wer kann der kann...
Wo wohnst du denn, dass man das alles für 155.000€ bekommt 
Wenn die Wohnungen die Größe einer Hundehütte haben, dann kann das wohl sein
1. Der Sprit ist min. gleich teuer oder teurer.
2. Bei Tests waren nach nur 3 Monaten schon deutliche Verschleisspuren zu sehen.
3. Höherer Verbrauch
Gibts für Punkt 2 und 3 irgendeinen Link dazu von wem das getestet wurde???
Würde mich mal interessieren 
Einfach mal auf die AB und Stoff geben, damit er mal richtig heiß wird, dann ist der Schlamm auch wieder weg
Einfach da mal anfragen:
Von denen hatte ich an meinem Golf auch den ESD, der war nahezu perfekt in Klang und Passgenauigkeit.
Da es sich nur um Endrohre handelt sollte da sicher auch für einen BMW was zu machen sein.
