Beiträge von Maniac79

Das Set Pierburg Wapu und Mahle Thermostat kostet beim Auktionshaus keine 300€.

Aber die Werkstätten hauen da doch recht großzügig ihre Aufschläge drauf.

Ich wollte das auch vorsorglich in einer freien Werkstatt machen lassen. Da meinte der Chef dass die Wapu auch 500€ kostet und der Thermostat 120€...bei BMW angeblich noch teurer, wobei die Originalpumpe damals bei Leebmann 470€ gekostet hat, die Arbeit wäre dann noch dazu gekommen...

Habs dann sein lassen, können gerne jemand anderem das Geld aus der Tasche ziehen..

Die Goodyear halten auch lange. Auch wenn die Michelin minimal länger halten, fährt man mit den Goodyear immer noch günstiger.

Na dann musst ja nur noch deine Installation anpassen, dass die auch auswählen kannst...

LMM ist der Luftmassenmesser.

Lambdasonde könnte auch sein wenn sonst alles normal ist...

BTW: Könnte es sein, dass der KAT selbst die Ursache ist??

Bei LMM Probleme sollte die Leistung weniger sein(spürbar), und der Verbrauch geht dann eher runter.

Schleifende Bremse kann man ja leicht mit der Hand an der Felge prüfen ob eine deutlich wärmer ist als die anderen...

Dann bleibt eigentlich nur noch Die Lambdawerte zu prüfen...evtl. läuft er ja zu fett...

Leistung voll da??

Was ist mit dem Einlassventil?? LMM?? Öl und Wassertemp ok??

Thermostat immer mit machen, ist ein Aufwand...

Die Schaltpunkte sind meinem Empfinden nach besser, das Getriebe schaltet besser, der Gummibandeffekt ist fast weg.

Ich hatte Stage 2 drauf, war ein Unterschied wie Tag und Nacht, auch im D-Modus.

Im S-Modus schaltet das Getriebe deutlich schneller als Serie, im M-Modus wird mit Zwischengas zurück geschaltet...

XHP drauf und die Sache ist erledigt.

Aus Spritspargründen wird das wohl so von BMW gemacht...