Wo willst die Index 8 Injektoren her bekommen? Neu wirst die sicher nicht bekommen, und gebraucht...mal kurz überlegen, warum jemand gebrauchte Injektoren verkauft.
Wenn Injektoren, dann nur neu von BMW, alles andere funktioniert nicht, die aus dem Zubehör auch nicht, haben schon mehrere Leute die Erfahrung gemacht.
Die restlichen mit Index 8 müssen auch raus, man darf/soll keine Index 11 mit Index 8 mischen.
Erst ab Index 9 kann man die mischen...
Bis alle neu sind, wird der Motor nicht richtig laufen.
Hast sicher deine Injektoren wieder bekommen?
Mal ist es Zylinder 2 mal Zylinder 5, das kann man nicht so pauschal sagen. Was man sagen kann ist, dass nach einem Tausch ALLER Injektoren das Problem behoben ist. Das wird dir jeder N53 Fahrer der mal die gleichen Symptome hatte bestätigen können.
Die restlichen Injektoren müssen/sollten auch noch getauscht werden, einzelne tauschen bringt nie auf Dauer Ruhe. Früher oder später kommen eh alle der Reihe nach...
Reinigen bringt nur kurzzeitig was, neue Ventile dann ist Ruhe. Aber nur die originalen nehmen, keine aus dem Zubehör!
Wie kommst auf Erkheim? Wäre weiter zu fahren als zum Marcel, der schon viele N52/N53 gemacht hat.
BTW: Was auf der HP von denen steht mit Stage 2 und 292PS ist nur mit Software nicht möglich, da fehlt dann noch Hardware das man annähernd da ran kommt.
Bevor wieder die Experten kommen, die Freigabe LL01 hat KEIN Öl mehr, es sei denn der Hersteller hat das neu beantragt und abnehmen lassen(unwahrscheinlich bei einer so alten Freigabe). Das Öl hatte die LL01 Freigabe bis BMW die Anforderungen geändert hat. Es wurde am Öl nix geändert, hat bei mir im N52 jahrelang super funktioniert.
