Bitte die Suche benutzten, gabs schon x-mal.
Ja, man kann und muss in dem Fall die Dichtung wechseln, ist wohl kein allzu großer Act.
N52, N53,N54 - Undichtigkeit am Ölfiltergehäuse - Ursache für Öl im Kühlwasser ?
PS: Hallo im Forum
Beiträge von Maniac79
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- Steuer sind beim 330i N52 202€/Jahr, beim 2,5l sind um die 160€
- Versicherung individuell, meiner kostet VK/HP zusammen 500€/Jahr
- Tankfüllung Super+ ca. 80€ bei den derzeitigen Preisen für ca. 55-60l, Tankinhalt ist 63Liter, Durchschnittsverbrauch je nach Fahrprofil zwischen 8-12Liter/100km, aber eher zweistellig wie einstellig, außer auf Langstrecke mit Tempomat kann mal die 7 vor dem Komma stehen
- Reparaturen können immer mal kommen, ist aber bei jedem anderen Auto genausoJe nach Jahresfahrleistung und Versicherungsprämie kannst dir ja ungefähr ausrechnen was so die laufenden Kosten sind...
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Baujahr 2007,Automatik, aktuell knapp 90tkm drauf.
Probleme bisher: keine
Ersatzteile:
- neue Batterie 2011
- Magnetventile bei 70tkm
- neuer Keilriemen und Rollen bei 73tkm wegen Quitschgeräuschen
- Zündkerzen alle 50tkm
- Alle Flüssigkeiten zwischen 70 und 80tkm gewechseltAnsonsten nur neue Reifen, und neue Xenon-Brenner
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Das muss nur noch codiert werden und fertig.
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Was steht im Fehlerspeicher???
Ich würde mal auf Probleme mit der Ölpumpe tippen...
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Das Radio nach FA codieren.
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Von denen hat man auch schon nicht ganz optimale Sachen gelesen...dann lieber zu ECS...
Verbindest das Tuning mit einer Stadtbesichtigung und gut.
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Genau den fahre ich, läuft sehr gut, ein H-Reifen geht auch mal kurz bis 230km/h
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ECS in Krefeld wären da die perfekte Adresse, ist aber etwas weiter weg als München
Nur mit SW kommt man auch an die 270PS, ohne Ansaugbrücke.
