Also so ein 330i ist mit seinen knappen 260PS nicht zu verachten, da ist Grip doch schon sehr wichtig
Naja, untenraus ist da nicht viel Drehmoment da, von daher sind die Anforderungen an den Reifen bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht so hoch. Sind ja nur maximal 300Nm... 
Aber lieber zu viel als zu wenig Grip
Ich fahre seit diesem Sommer den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auch als Mischbereifung in 18", und ich muss sagen der ist Top. Sehr leise, guter Grip(beim 330i jetzt nicht so wichtig), Und die Haltbarkeit scheint auch gut zu sein.
Preis/Leistung passt.
Bei mir wurde nur die Flüssigkeit gewechselt(auf meinen Wunsch hin), vom Behälter wurde mir nichts gesagt bei BMW.
Naja, wegen 4 Leuten rentiert sichs ja nicht wirklich... 
Wurden die Adaptionswerte der Vanos nach dem Tausch der Magnetventile gelöscht??
Ich hatte ähnliche Probleme, seit dem Tausch und dem Löschen ist das Problem nicht mehr aufgetreten.
Was ist mit den beiden Links die ich oben mal gepostet habe??? Zu weit weg oder zu teuer???
Steck doch erstmal den LMM ab, dann siehst weite.
Ebentuell mal die Luftmasse mitloggen(lassen), dann sieht man ja ob es passt oder nicht. Ein neuer LMM wäre sicher günstiger als die Mechatronik...
Bei dem Opa-BMW würde mich die Innenausstattung abschrecken...die ist mal wirklich Opa... 
330i ohne Opa-Innenraum:
https://suchen.mobile.de/fahrz…AUTOMATIC_GEAR&usage=USED
Mit M-Paket:
https://suchen.mobile.de/fahrz…AUTOMATIC_GEAR&usage=USED
Da brauchst dir keine Sorgen machen, das kann das Öl sicher verkraften.
Natürlich verschleißt jedes Öl mit der Zeit, aber 130° sind jetzt nicht wirklich besorgniserregend, da herrschen im Motor an anderen Stellen ganz andere Temperaturen...der Flammpunkt vom ALS0540 ist bei über 245°C, also schon sehr hoch im Vergleich zu anderen Ölen.
Jedes Jahr das Öl wechseln und gut.
