Beim E92 kommt dann noch der leichte Arsch hinzu, der dann zu tänzeln beginnt
Bei einem 335i sehe ich das also durchaus normal an, bei dem Leistungsüberschuss im Winter, würde ich jetzt nicht nur auf den leichten Hintern schieben^^
Deswegen freue ich mich auch so über die kleine M-Taste am Lenkrad
Da sind andere Einstellungen hinterlegt- unter anderem auch DSC komplett aus
Kurzer Tip auf die Taste und schon gehts rund :D:D:D
Rund im wahrsten Sinne des Wortes 
Da muss ich wieder einmal bei Bada unterschreiben, natürlich fährt sich der Heckantrieb anders, wär auch schlimm wenn nich, immerhin wird das Fahrzeug ja von einer anderen Achse angetrieben. Da der 3er aber ein Gewichtsverteilung von 50:50 hat, würde auch ein reiner Vorderradantrieb hingehend der Traktinsprobleme kein Lösung bringen.
Klar muss man auf ein Ausbrechen des Hecks beim Heckantrieb anders reagieren, wobei ich sagen muss ich hätte keine Ahnung wie ich einen reinen Vorderradantrieb abfangen söllte. D.h. ich müsste mich damit auch in Extremsituationen vertraut machen, ich behaupte mal, dass ich trotz meiner 22 Jahre bereits sehr gut die Grenzen des Autos spüren kann. D.h. nehmt euren E90 fahrt auf nen Parkplatz (am Besten mit Gefälle) und treibt euren 3er in den Grenzbereich, denn was anderes werdet ihr bei einem Wintertraining auch nicht machen, nur wird euch dabei noch erklärt was man machen sollte in den jeweiligen Fällen. Wobei ich der Meinung bin das reine Anweisungen was man machen soll nicht immer Zeilführend sind, es klappt zwar für den Moment aber zu einem anderen Zeitpunkt reagiert man doch falsch. Es ist also ein gewisses Gespür und Gefühl gefragt um richtig zu reagieren, in manchen Situationen hilft aber auch mal etwas Glück 
Ich sag mal so ich hatte letzten Winter auf meinem E46 das erste mal neue Winterreifen und im Vergleich zu "abgefahrenen" (4,5mm Profil) war das ein Himmelweiter Unterschied, genauso können die Winterreifen an sich ein Problem darstellen, auch wenn sie neu sind, ach und nie vergessen der ADAC testet Winterreifen immer auf Fronttrieblern, die guten UltraGrip können sich mit Heckantrieb wesentlich anders verhalten! Und auch zwischen den Generationen gibt es große Unterschiede, seit Jahren gleichbleibende Güte der Winterreifen bekommt man bei Goodyear und Michelin nicht, die einzigen die seit Jahren top-Ergebnisse erziehlen sind Conti und Dunlop. Ich kann mich z.B. an den Michelin Alpin A2 erinnern, der war auch bei ADAC nicht mal empfehlenswert.
Naja das mit Popometer würde ich bei der Leistung mal nicht geltend machen ich glaub schon das ich da sehr sensibel bin, ich merk Defekte bevor andere die merken. Aber Leistungsverlust merkt man net im Hintern sondern mit anderen Körpersensoren^^ Da ist mir selbst schon nen defekter Auspuff an meinem alten E46 aufgefallen bevor man es gehört hat...
Beim Diesel ist logischerweise vom Konzept her der Klimakompressor nicht so stark sprübar, und beim Benziner gurkt man sowieso mit über 2000upm durch die Gegend, zumindest war ich immer im 316er so unterwegs^^ (ok hatte auch 9,6l/100km verbrauch 
)
Also ich merk den Kompressor auch net Felix^^, hab ihn schon beim E46 net gemerkt. Spritverbrauch gleich Endgeschwindigkeit auch und beim Losfahren merkt man auch net wirklich nen Unterschied. Aber vlt wird man je mehr PS man hat sensibler in solchen Sachen^^
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Auf dem 1er meine Frau sind auch noch goddyear Ultragrip, der letzte Reifen
Haben jetzt auch Dunlop Wintersport gekauft.
Auch wenns jetzt Böse klingt, ich denke du kannst mit Heckantrieb (noch) nicht umgehen. Es brauch ein wenig Übung, dann ist man auf keinen Fall schlechter unterwegs als mit Frontantrieb!!
Im Schnee macht man DTC an (den Knopf kurz drücken), sonst regelt das Auto bis zum Stillstand runter.
Bei Parklücken "wippt" man. Gas geben bis es nicht mehr weiter geht, kurz zurück rollen lassen und wieder Gas bis es nicht mehr weiter geht, man wühlt sich quasi rein oder raus. Klappt prima!
Wer mit nem E90 nicht durch den Winter kommt, hat entweder total scheiß Reifen drauf, oder sollte einfach mal ein Wintertraining absolvieren! Der ist und bleibt total easy zubewegen. Auch hier im verschneiten Erzgebirge. Da bin ich selbst mit meinem Audi nicht weiter gekommen als mit dem E90.
nix hinzuzufügen^^
Jo viel Erfolg, ich guck mal in meine Termine ob was frei ist...nö^^
Nee Spaß bei Seite ich hab immer Zeit außer ich spiel gerade Volleyball (also in der Woche täglich) und an Wochenenden manchmal Punktspiele, am 18.12. ist erst mal das letzte, dann sind 2 Monate Zeit.
Alles anzeigenHilf mir mal auf die Sprünge Dave.
Um was gings da?War da noch nicht angemeldet hier glaub ich.
Was wollt der Codieren?
Na wir sollten echt mal scheun wer da alles Bock hat und auf wieviele Leute wir kommen.
Und dann noch ne passende Location finden!!!
Naja es gibt verschiedene Sachen die man eben codieren kann, gibts auch nen Thread dazu. Will ich aber jetzt net raussuchen^^
Das ist die Frage, hate sich nur in nem Thread hier mal gemeldet.
Naja die Einbauzeit verrechnet mit dem Stundensatz ist das durchaus realistisch, leider! ich kann nur sagen selber machen ;), vorher gut einlesen dann geht das
Ach du Kacke klingt ja wirklich nach viel Wasser, würde aber auch sagen erst mal nen Nass/Trockensauger, dann nen Heizer ins Auto und wenn es gefühlt trocken ist Türen auf in ner Garage und Luftentfeuchter reinstellen, ideal natürlich ein Luftentfeuchter der direkt ins Auto passt (dann natürlich mit geschlossenen Türen^^).
