Beiträge von BMW Crew Oderland

Also meiner hat das auch aber er hat das mit dem alten Luftfilter und mit dem neuen auch. Im FS ist kein Eintrag vorhanden und eine Injektor-Rücklaufmengenmessung hab ich auch mal gemacht
(Hauptsächlich weil mein Drehzahlmesser im Stand leicht wippte --> lag im Endeffekt wahrscheinlich am Dieselfilter da es nach Austausch weg war.)

Ich hab mich ans Anfahren gewöhnt. Ich schiebe es auch ein wenig auf die Common Rail Technik, denn der Passat hat im 3c Model teilweise noch Pumpe Düse Technik verbaut welche sich extrem angenehm anfährt (Ohne gasgeben einfach Kupplung zügig kommen lassen und der geht trotzdem nicht aus. Was jedoch bei den Passat´s mit Common Rail Technik anders ist, die saufen dann einfach ab.)

Vielleicht hilft ja das besagte CDV-Modifizieren?

Ampelstarts waren mit 16 und nem Mopped unterm Arsch noch lustig aber doch nicht mit nem E90

Ich hatte das Problem mit meinem Halogenscheinwerfer auch schon. Jedoch nicht so stark wie bei dir. Ich habe die Abdeckkappe abgenommen und in der sicke wo die Gummidichtung drin sitz Butyldichtband zusätzlich draufgelegt und den Deckel befestigt. Danach war alles dicht. Man kann den Deckel immer wieder Demontieren. Top Zeug.

ich hab auch nen no-name-kabel und trotzdem bin ich angemeldet.

Bei den Billigdingern die nich zugelassen sind, sind die Befülladapter nich wirklich fest sodass man angst hat das er jeden moment abreißt. Jedoch war die abdeckkappe bündig mit der felge, sie waren über 2 jahr verbaut und dicht. Felgenreinigung war auch echt angenehm wenn man nicht am Ventil hängen bleibt.

Zitat von gRantFroEsE

Bei aktiviertem Kurvenlicht (was du ja hast) schwenkt der linke Scheinwerfer im Stand immer nach unten links weg. Erst ab ca. 60km/h leuchtet er wieder stärker geradeaus.

Beim E90 ist das Xenonlicht aber generell zu tief eingestellt (was man ja auch bei dir sieht). Schaust du einfach bei Göran nach, wie man die Xenon wieder leicht hoch dreht und dann siehst du wieder deutlich weiter, habe ich vorgestern auch so gemacht weils mich nur noch abgefuckt hat, dass jeder Golf 4 weiter leuchtete als meiner.

ich hab meins auch ein wenig höher genommen sonst sieht man ja fast nix. Wo du gerade den golf 4 erwähnst, beim golf meiner freundin hab ichs korrekt eingestellt aber jeder 3. Autofahrer gibt ihr Lichhupe. Lichtbild war auf dem Einstellgerät völlig i.O.. Sie hat die leuchtweitenregelung schon auf 1,5 gestellt.

Tacho (Kombiinstrument) gibt's beim nur mit Abdeckscheibe komplett.

Raus hast du ihr ohne Probleme bekommen aber er geht nicht mehr rein??????

Solange den Motor dadurch nicht komplett verölt ist sollte es dem Prüfer auch egal sein ...

wenn der Sensor defekt ist geht das Licht hoch und runter in unregelmäßigen abständen, so war's bei mir.
Stellmotoren gibt's bei Ebay für ca. 30 euro oder ab und zu auch gebraucht günstiger.

Wie gesagt, lass auf jeden fall mal den Fehlerspeicher checken dann weißt du mehr

Wenn deine SW's beim Starten keinen Regellauf mehr machen würde ich mal das FRM auslesen lassen zwecks Fehlerspeichereintrag. Eventuell ein Stellmotor im SW defekt.

Guck mal ins Bordbuch.