bei mir fast die gleiche Geschichte, nur hatte ich damals dank autodoc die falschen Dichtungen. Deswegen die alten wieder verbaut, nach 5tkm wars ölig.
Beiträge von chris.n47
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ist es denn bei den Glühkerzen, also zwischen VDD und Ansaugbrücke ölig oder unter der ASB? Wenn letzteres, dann ist da die Dichtung durch, nimm eine Viktor Reinz, das passt. hab ich vor paar Tagen erst bei meinem 2011er gemacht, die ganze Saugseite vom Block unterhalb der Brücke war versifft, bis zur Ölwanne
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der Schaltknauf ist normal so. Meiner wackelt stärker, mein ZMS hat jetzt 160tkm drauf, wenn ich ein neues reinmach wirds bestimmt etwas besser aber nicht ganz weggehen. Das ist konstruktionsbedingt so.
Die Drehzahlschwankungen könnten was mit einer versotteten Ansaugbrücke, kaputten Injektoren, oder einem defekten AGR-Ventil zu tun haben. Ohne Fehlerspeicher Auslesen kannste dich da aber nur dämlich raten.
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werden die Ventilschaftdichtungen sein. Gerade der Rauch beim Anfahren ist sehr typisch
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moin
moin. Der letzte Post hier ist bald volljährig, von denen brauchst du keine Antwort mehr erwarten.
wird wohl das ZMS sein.
Dass der Ölstand was damit zu tun hat ist ein Gerücht, ich hoffe aber dass deinen Motor nicht echt ohne Öl laufen lässt
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hat der wagen ohne dpf stark gerußt? war das immer zu sehen, nur bei Vollgas oder nur kurz bei Lastwechsel?
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welcher mator?
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sorry hab e91 gelesen
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Also der Wagen stand mit den Querlenkern auf dem Bordstein auf?
ja nicht auf dem Bordstein sondern auf eiinem 30cm hohen Betonpoller der oben rund ist. es war dunkel und ich konnte die im Rückspiegel nicht sehen.
Ja ich werde eine Vermessung machen lassen, danke
