Abend,
ist es dir möglich den rechten Scheinwerfer im ganzen links anzuschließen?
Wenn ja würde ich den Scheinwerfer anschließen, den Fehlerspeicher bereinigen und dann gucken, ob alle Lichter funktionieren.
Hast du auch mal geprüft. ob du irgendwo am FRM Wassereintritt hast?
Ggf. sind Wasserabläufe im Motorraum, oder falls du hast am Schiebedach, verstopft oder die Fahrertür undicht und haben dadurch einen Massepunkt korridiert?
Abend,
ich vermute, dass REVERSE an der Box dafür gedacht ist dort über das rote Kabel am Cinch das Rückfahrlicht anzuschließen.
Wahrscheinlich für Fahrzeuge die kein PDC haben, also kein Rückfahrsignal über CAN wie bei dir.
CAM POWER wird wahrscheinlich +12V für die Rückfahrkamera sein.
Da bei dir das Rückfahrsignal über CAN kommt würde ich das rote Kabel vom Cinch an CAM POWER anschließen und mit +12V der Rückfahrkaemra verbinden.
Dann fehlt dir nur noch Masse für die Kamra.
Ähnlich habe ich es bei mir mit der Box von Mr12Volt verkabelt und es funktioniert ohne Probleme.
Da ich einen E90 also Limo habe, habe ich einfach ein Masseleitung direkt zur Batterie gezogen.
Vielleicht kannst du Masse an der Kennzeichenbeleuchtung abgreifen.
In kaum einem Fall wird jemand nach dem Leuchtmittel gucken und ob du da eine E-Nummer drauf hast.
Bin mit meinem E90 LCI auch schon mehrmals mit H8 LEDs für die Angel Eyes durch den TÜV gekommen.
Es gibt keine LED Leuchtmittel mit E-Nummer welche man für die Angel Eyes verwenden kann.
Man könnte höhstens Birnen mit Xenon Look verbauen, dann ist das Licht etwas weißer.
Hat deiner hinten eine Fußraumbelüftung, ggf. kommt das Wasser daher.
Hast du auch mal die B Säule geprüft?
Ansonsten würde ich es mal mit pH Testschtreifen ausprobieren. Die gibts gunstig auf Amazon.
Klebe mehrere Stellen um den Fußraum schön flächig ab und beobachte an welche Stelle das Papier anschlägt.
Davor natürlich alls gut trocknen und abwischen.
Nachdem ich jetzt den zweiten Dämpfer vom TT verbaut habe geht die Heckklappe ab ca. 45° von selber auf.
Das zukalppen ist jetzt im vergleich zu einem Dämpfer spürbar schwieriger geworden aber definitv noch ok.
Ich denke, dass auch einer reicht und nicht unbedingt zwei benötigt werden.
Das schließen ist mit einen jedefalls angenehmer. Auch wenn man was langsamer zu macht, geht die Klappe noch zu.
Ich bin neu hier und dachte ich teile mal meine Erfahrung zu der Schwierigkeit 
mit einer gedämmten Heckklappe.
Ich habe angefangen meinen E90 zu dämmen, um ggf. einen besseren Klang zu erhalten.
Weil ich Lust, Laune und das Material habe, habe ich einfach die Heckklappe mit gedämmt.
Dabei habe ich Alubutyl Matten von innen ans Blech und Stoff Dämmung von innen an die Heckklappenabdeckung geklebt.
Danach ist mir ganz schnell aufgefallen, dass die Dämpfer beim öffnen ziemlich am Ende ihrer Kräfte sind.
Ich habe die alten originalen Dämpfer bereits vorher gegen neuen von Stabilus ausgetauscht.
So ist es jedenfalls immer mühselig die Heckklappe, wegen des hohen Gewichts, zu öffnen.
Jetzt habe ich die Lösung dafür gefunden, Audi TT Roadster Heckklappendämpfer!
Ich habe vorest einen, erneut von Stabilus, zum testen gekauft.
E90 Dämpfer Schubkraft: 320Nm
Audi TT Roadster Schubkraft: 450Nm
Maßlich sind beide bis auf paar mm fast gleich.
Nebeneinander betrachtet sind die gleich lang.
Die Heckklappe geht jetzt deutlich leichter auf und man könnte es so schon lassen, mit 1x E90 und 1x Roadster Dämpfer.
Ich habe jetzt noch einen zweiten Roadster Dämpfer bestellt um zu gucken, ob es noch besser oder zu stark wird.
Stabilus Roadster Dämpfer Artikelnummer: 853728
Hoffentlich kann ich mit der Info jemandem helfen 
