Leider habe ich meine Glaskugel heute zu Hause vergessen! 
Beiträge von BMW_335i
-
-
Alles anzeigen
Meine Meinung zu dem Thema:
Also bei 40000 für E93 kannste ja gleich 4xx wobei mal sehen 2013. Wegen Optik würd ich ja auch lieber und bei mager Austattung wegen der Anlage zumindest 4 Zylinder. Wenn Winter Allrad dann ist ja E93 sowieso und nich 1,8 mit 140 136 Ps, weil der wird ja gebaut. Aber ansonsten würd ich immer bei 45000. Je nachdem ob nun Neu oder nicht, aber bei 40.000km findet man ja nun auch nicht immer.
Klar soweit?
Edith: Aber nur wenn der hat und nicht mehr als 4 jahre, wobei das ja manchmal auch nicht.
-
Ich erlaube mir, die ganzen unqualifizierten Beiträge wie "kauf Dir ein Tempo" oder ?kauf Dir eine Kia zu ignorieren da deren Substanz und Inhalt gleich Null sind und die Ersteller wohl offensichtlich nicht in der Lage waren einen sinnvollen Beitrag zu verfassen und sich wie Erwachsene zu benehmen.
Ich habe lediglich versucht, mich deiner "erwachsenen" Ausdrucksweise anzupassen. Nach 4 Jahren und dieser trivialen Geschichte von einer "Scheisskiste" zu sprechen, zeigt nicht gerade von sonderlicher Reife.
Ich selbst respektiere es, wenn jemand eine andere Meinung vertritt, insofern fordere ich hier auch den Respekt für meine Meinung ein.
Respekt wirst du nur mit einem entsprechenden Auftreten erwarten können.
Die ganzen anderen Beiträge habe ich aufmerksam durchgelesen und dabei festgestellt das sich doch eine Vielzahl von "Markenjüngern" zu Wort gemeldet haben für die ein BMW so etwas wie ein Evangelium darstellt und jedem der etwas dagegen sagt wird mit der Inquisition gedroht.
... damit wird es nicht klappen
Denn sonst müssten auch die Erwartungen an eine Rolex die gleichen sein wie an eine Swatch!!
Du scheinst wirklich keine Ahnung zu haben. Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass Rolex Uhren von der Genauigkeit, wesentlich billigeren Automatikvarianten teilweise unterlegen sind. Omega und Swatch Uhren werden sogar vom gleichen Serviceteam gewartet, obwohl letztere nur einen Bruchteil kosten. Trotz dieser Tatsache habe ich mich aus Design und Haptikgründen für die teuere Premiummarke entschieden.
Fehler können überall passieren, dass ist richtig, allerdings sollte die Fehlerquote bei hochpreisigen Produkten niedriger sein wie bei billigen Produkten!
Die Qualität eines jeden Unternehmens wird unter anderem an Ihrem trouble shooting gemessen, und in meinem Fall war das eben miserabel.Du hast nach 4 Jahren 100% vom Material ersetzt bekommen, das ist alles andere als miserabel.
Wie würden sich Kunden mit dem erweiterten Garantiepaket fühlen, wenn Kulanzlösungen den selben Deckungsumfang, 100% Arbeit 100Material, hätten?Wenn sich jeder über so etwas bei BMW beschweren würde und denen nicht noch die Füße küssen würde weil er mit dem Bauteil einen kleinen Teil des Schadens bezahlt bekommen hat, müssten wir diese Diskussion nicht führen.
Einen kleinen Teil des Schadens? Du sparst dir je nach Arbeitssatz fast die Hälfte des Betrages!
Mein jetztiger BMW ist zwar mein dritter BMW aber für mich ist es kein Problem zukünftig einen Audi oder Mercedes zu fahren.
Wenn das dein Ernst ist lebst du wirklich am Mond! Ich kenne einige wirklich ärgerliche Fälle aus meinem Bekanntenkreis, wo wenige Tage nach Fahrzeugübergabe z.B. defekte Injektoren zu einem Totalausfall geführt haben.
-
War das so eine Art Brainstorming?
-
Am besten du borgst dir bei einem BMW Dealer dein Wunschmodell aus. Die Vorführer haben meinstens nahezu Vollausstattung. Jeder hat andere Vorstellungen und schlußendlich soll es für dich passen. Für mich waren z.B. Navi und Aktivlenkung aus bestimmten Gründen ein nogo, dafür kann ich mir andere Features nicht wegdenken.
-
Aber du hast im 335i Coupé doch auch DKG und nicht die blöde Wandlerautomatik, oder?
Doch er hat die "blöde" Wandlerautomatik, das DKG gab es beim E92 erst ab MJ 2009
-
Ist das Thema für dich noch aktuell, wenn du dich inzwischen genauer bezüglich dem 335er erkundigt hast?
Nachdem hier so gut wie keiner einen M3 besitzt bzw wenn dann mit relativ wenig km, wird die Frage wohl kaum geklärt werden können. Was den 335er angeht gibt es hier zumindest 2 User die mehr als 150tkm am Tacho stehen haben und nebenbei bemerkt kräftig an der Leistungsschraube gedreht haben.
-
Alles anzeigen
Bei einem Coupe die LED Facelift Scheinwerfer einbauen ist nicht wirklich einfach
BMW macht sowas schonmal gar nicht sondern evtl. eine Karosseriewerkstatt und die wollte 500EUR von mir wenn ich die Teile (Scheinwerfer jeweils über 1000EUR, die Schürze neu von BMW 700EUR + 150EUR Lackierung sowie diverse Elektronikteile 300EUR) mitbringe ... Also entweder hat man viel geld oder einmal vFL immer vFL ;DUnd einen 335i nicht auf 420 PS bringen ist meiner Meinung nach Kapazitätenverschwendung. Meiner läuft super
und er sieht so harmlos aus 
Gruß, Thomas.
Wer braucht die LCI Scheinwerfer beim Coupe? Mir gefallen die Alten besser. Der M macht solche upgrades zum Glück gar nicht erst mit.
Jeder wie er meint, mir reicht die Serienleistung und das Wissen zu können wenn man wollte.
-
Ich muss aber auch ehrlich sagen, dass mich am LCI am meisten die LED-Coronas reizen
Also falls ich mir noch mal einen E92 holen sollte und nicht auf den F32 warte, wird es auf jeden Fall ein LCI sein.Die Coronas können wie die LED Rückleuchten nachgerüstet werden.
-
Der N54 hat die besseren Komponenten verbaut das ist Fakt.
Abgesehen davon fallen mir folgende weitere Punkte ein, die für das VFL Coupe sprechen.
- gekühltes Fach unter der MAL
- Restwärmefunktion
- elegantere Spiegel
