Beiträge von BMW_335i

  • 335i Cabrio Kaufberatung

    Zitat von Maniac79

    vom Sound und Fahrgefühl kommt er trotzdem nicht an den V8 ran.:)

    Ich verbinde die Marke BMW nach wie vor mit 6 Zylinder Motoren. Namhafte Automobilmagazine sind seit Jahrzehnten von Drehfreude, Laufkultur, Klang und Zuverlässigkeit dieser Motoren angetan. All diese Tugenden schätze auch ich an meinen beiden Modellen. Insofern würde ich niemals freiwillig auf einen V8 oder andere Derivate umsteigen, egal ob ein M badge drauf klebt oder nicht.

    Anbei ein paar konkrete Motorenbeispiele die mir bei dieser Gelegenheit spontan einfallen

    M88

    M88/3

    M20B25

    S38B38

    M50B25

    M54B30

    S5432HP

    N52B30

    N54B30

    B58B30

    usw...

  • 335i Cabrio Kaufberatung

    Du du ja um Meinungen gefragt hast, gebe ich meine langjährigen Erfahrungswerte zum Thema Gebrauchtwagenkauf ab.

    Der "ältere Herr" dürfte sportlich ambitioniert gewesen sein.

    Der Performance- ESD und das Lenkrad lassen darauf schließen, dass dieses Cabrio vermutlich viel Volllast gesehen hat. Das würde mich schon einmal abschrecken.

    Für ein reines Sommerfahrzeug sind die km nicht gerade wenig. Mein Sommer Coupe Bj 2007 ist im Vergleich gerade einmal 96tkm gelaufen. Hast du dir die Kiste von unten angesehen? Achsteile, Abgasanlage, Diff usw... müssen bei tatsächlichem Sommerbetrieb wie neu aussehen, d.h. 0% Flugrost.

    HDP, Injektoren und Zündspulen wurden mit Sicherheit irgendwann getauscht bei dem km Stand, sonst würde das KFZ nicht vernünftig laufen.

    Nun noch ein paar Worte zur Ausstattung die bekanntlich meist Geschmackssache ist. Ich würde mir ein Fahrzeug mit Handschalter holen und auch auf das Navi verzichten. Ein 14 Jahre altes Display mit entsprechender Auflösung macht das Fahrzeug nicht moderner.

  • Die Suche nach einem M3

    Zitat von Fluchtfahrer

    5 Vorbesitzer muss nicht viel heißen.
    Erstbesitz Firma, dann überführt der Geschäftsführer den Wagen ins Privatvermögen und dann bekommt der Sohn diesen. Wären schon 3 Hände.
    Mich würde der Auspuff abschrecken-für das Geld findet man mit etwas Geduld auch einen unverbastelten M3.

    Jetzt mal ganz ehrlich, was du hier beschreibst ist ein edge case. In der Regel wird ein Auto, wenn es durch mehrere Hände geht nicht besser.

    Sollte irgendwo ein verstecker Mangel auftreten, kann sich der Verkäufer relativ leicht herausreden, von nichts zu wissen. Sei es z.B. ein reparierter, nicht angegebener Unfallschaden oder ein nicht stimmiger km Stand, usw...

    Der Wiederverkaufswert wird bei solchen Exemplaren auch weit unter dem Schnitt liegen, was gerade bei einem M3, wo generell noch Wertsteigerung zu erwarten ist, schade wäre.

    Der Markt an M3 Modellen ist aktuell noch groß genug, um solche risikoreichen Modelle stehen zu lassen.

  • Die Suche nach einem M3

    Du kommst vom 440i und überlegst dir ernsthaft ein Auto mit 5 Vorbesitzern, noch dazu einen M3?

    Meine Meinung, nimm 10k mehr in die Hand und kaufe etwas vernünftiges aus 1. Hand mit wenig km. Einen vernünftigen 440i findest du auch nicht für 36k.

  • E90 welcher Motor?

    Zitat von GBL

    Wenn es drin ist N52, den B30 bevorzugt, aber da wird's im Vergleich teuer und mit LCI auch schwer bis unmöglich (kenne den genauen Zeitraum vom Wechsel nicht)

    Den N52B30 gibt es nicht als LCI, wobei ich den VFL ohnehin bevorzugen würde. --> Stichwort Einsparungen wie Restwärmefunktion, Schloss Heckklappe, usw...

  • E90 welcher Motor?

    Zitat von MaxJ30

    Spannende Frage allerdings (und damit back to topic - Anmerkung zwei), was unser 18 jähriger Threadsteller daraus macht?

    Welcher E90/91/92 soll jetzt Dein Herzblatt sein???;)

    Ich hoffe sein Vater unterstützt ihn bei seiner Entscheidung. Ich werde das für meine beiden Kinder in jedem Fall tun und in Abhängigkeit zur Risikobereitschaft und Vernunft das geeignete Fahrzeug wählen.

    Für die stärkeren BMW Modelle gehört auf jeden Fall die entsprechende Portion Reife dazu. Bezüglich Bauform würde ich dem Burschen ganz klar zum E92 oder gar 1er oder Z4 raten.

  • E90 welcher Motor?

    [Blockierte Grafik: http://www.7-forum.com/news/news2004/e90/bmw_330i_kurve-b.jpg]

    Der N52B30 330i hat ein sehr gutes Drehmoment für einen Saugmotor. Was sind 2500U/min bei einem Motor der bis 7000U/min gedreht werden kann und will?

    Bei diesem wunderbaren Reihensechser macht Drehzahl und der dabei entwickelte Klang einfach nur Freude am fahren. Der Motor klingt auch bei hohen Drehzahlen immer seidenweich und nie überfordert und ist dafür auch ausgelegt.

    Wer dennoch lieber permanent knapp über Leerlaufdrehzahl, wie die heutigen ZF 8Gang Automaten und Ökofreaks unterwegs sein möchte, hat das falsche Triebwerk gewählt.

  • N52B30 Unrunder Motorlauf verzweifelung

    Deine Vorgangsweise ist völlig unstrukturiert und planlos.

    Ein gut gemeinter Rat von meiner Seite, wenn dir was an deinem KFZ liegen sollte.

    Suche dir eine vernünftige Werkstatt wo du das Gefühl hast, gut aufgehoben zu sein. Nicht alle Werkstätten sind böse und genauso ist nicht jeder Fahrzeughalter, sei es technischer oder sonstiger Natur, für das Schrauben geeignet.

  • N52B30 Unrunder Motorlauf verzweifelung

    Zitat von Bremer95

    Als ich den blauen Qualm wieder gesehen habe bin ich ohne viel Gas zu geben 30km weiter Autobahn gefahren. Dann ist mir aufgefallen das mein Ölstand um 0,5L abgesackt ist. Auf dem Rückweg kein Blaues Qualmen mehr auch beim Kickdown bis 250kmh und seit dem kein Ölverbrauch mehr und sonst keine Probleme. Woran kann das liegen ist jetzt meine Frage?

    Es wird nicht mehr lange dauern, bis du den Motor geschrottet hast.

    Wenn die Kiste schon blau raucht, nicht vernünftig läuft, offesichtlich 500ml Öl verbrannt hat und ich dennoch 250km/h damit fahre, sind eigentlich keine Fragen mehr offen.


    Leider sind die Mühlen aktuell viel zu billig geworden. Der E90 ist aktuell das, was der E36 in den 00er Jahren war.

  • Mein 2011er BMW 335i E90 LCI Edition Sport

    Schönes, gepflegtes KFZ, mit offensichtlich noch geringerer Laufleistung als bei meinem.

    Ich würde wenn der bis heute mit OEM Leistung gefahren ist so belassen. Du bist damit auch so sehr schnell unterwegs und es erhöht den Wert gegenüber einen Tuningfahrzeug.