Beiträge von BMW_335i

Zitat von Commodore 0815

Kann es nur nicht haben so weitestgehend zu unrecht den SuFuVerweigerer-Stempel auf die Stirn geklatscht zu bekommen.

Eingentlich wolle ich auf die Antwort des Seat newcomers nicht mehr eingehen, aber da es nun wieder weitergeht...

Bevor ich die User mit zig Fragen in einen Thema quäle wäre es ratsam nach bereits behandelten Themen zu suchen, um auf diesem Weg ein paar Informationen zusammen zu tragen. Weiters nimmt man(n) sich üblicherweise zumindest die Zeit für ein paar Zeilen im Vorstellungsthread bevor das große Fragen anfängt.

Wenn ich mir deine Anforderungen und Bedenken durchlese würde ich an deiner Stelle wieder zu einem Seat, Skoda oder wie die Dinger heißen raten. Da kannst du 300T km drauf knallen und verlierst nebenbei dank geringer Anschaffungskosten wenig Geld.
Offensichtlich haben die Ferien mal wieder zu lange gedauert.

Habe im Sept. 2010 ein Update machen lassen. Seit dem springt die HDP nach dem Aufsperren kurz an, was unter anderem die Startzeiten verkürzen soll. Leistungsmäßig geht er genauso super wie vorher. Würde das Update auf jeden Fall durchführen lassen, da du hier dem oftmals beschriebenen Wastegateklappern entkommen kannst. Wenn du es einmal hörst ist es bereits zu spät.

Zitat von E90User

Schlaue Füchse machen ihren Service selber und zahlen keine 150,- €/STD für eine "Premium" Mechaniker-Stunde....

Das ist natürlich besonders schlau beim Verkauf auf ein selbst gestempeltes Serviceheft zu verweisen. Aber ich schwöre! Habe wirklich immer alles tip top gemacht.

Zitat von E90User

Wenn ich lese was hier so an neuen Autos ( jünger 3 Jahre ) alles kaputt geht, bin ich froh das jemand anderes für mich diese Test-Kilometer gefahren ist

Man(n) kann sich viel einreden aber daß eine alte Mühle weniger Kosten verursacht ist mehr als lachhaft. Bei einem neuen hast du Garantie bzw. Kulanz danach darfst du immer brav bezahlen und die Ersatz bzw. Verschleißteile gehen mit der Zeit ins Geld.

Zitat von E90User

Auch für ältere Fahrzeuge gibt es Gebrauchtwagen- und Reparturversicherungen, falls man sowas braucht.

Ach ja, schick mir den Link, dann laß ich gleich mal meinen Corrado versichern. Der kostet in der Erhaltung trotz 1A Zustand mehr als ein neuer M3.

Zitat von E90User

Die Servicekosten für ein älteres Fahrzeug in der freien Werkstatt sind sicherlich niedriger, wie bei einem neuen der zum Händler muss.

Warum soll das mehr kosten?! Bei meinem war bis auf den Pollenfilter und Motoröl, was ich selbst beigestellt habe, nichts zu machen.

Immer wieder die gleichen Fragen. Schon mal die Suche Funktion benutzt?

Die schlauen Füchse haben offenslichtlich nicht die Servicekosten und außerplanmäßigen Reparaturen, die bei einem älteren FZG anfallen, auf ihrere Rechnung.

Würe wenn schon maximal zu einem 3 jahre alten gebrauchten greifen, da du ja weiters auch einen zuverlässiger Begleiter suchst.

Zitat von Theo

Und Vorurteile auch nicht ich bin als Student oft ein FZ mit 480 PS ohne Fahrhilfen gefahren, nicht meines... und passiert ist nichts aber eben alles was nicht Durchschnitt ist, ist nicht möglich

Habe auch gleich mit viel Leistung angefangen. Wer ausreichend Disziplin mitbringt und das Gaspedal dosieren kann, hat mit Sicherheit kein Problem.
Hoffentlich vermitteln die Sponsoren auch die entsprechenden Werte eines solchen FZGs, andernfalls ist die Enttäuschung in einigen Jahren groß wenn der Standard nicht mehr gehalten werden kann.

3200€ sind nicht die Welt und dafür hast du einen komplett neuen Motor!

Da hast du vollkommen Recht! Die guten Kisten werden schon intern oder im erweiterten Bekanntenkreis verkauft, der Rest kommt in's Netz.

Es ist ein kleiner Unterschied zwischen einem großen Händler wie BMW oder einem 0815 Gebrauchtwagendealer

Teilweise wird von HDP, Injektoren und Zündspulenproblemen berichtet, betrifft aber jeden Direkteinspritzer, kostet nicht die Welt und ist einfach zu tauschen. Der Motor gilt zumindest in der N54 Variante als sehr robust und wird daher auch im 1er M verbaut. Beim N55 wurde bei Kurbelwelle Pleuel und Lagerschalen gespart, LCI läßt grüßen, was bei manchen nach dem Tuning schon zu Problemen geführt hat. Hier im Form habe ich noch von keinem einzigen ernsthaften Problem gelesen und das trotz zahlreicher Optimierungen auf bis zu 400PS mit fragwürdiger Software.

In den USA gab es wegen der HDP eine Rückrufaktion, die europäischen Varianten sind und waren laut BMW nie davon betroffen.

Das Bremsproblem ist mir neu, habe ich selbst bei unseren beiden Modellen noch nicht nachstellen können. Auch im Forum hat soweit ich weiß noch keiner darüber geklagt.