Zitatnur weil er mehr PS hat, muss er nicht schneller sein...
Ein Mercedes A45 AMG (360PS) ist von 100-200 genau so schnell, wie meiner mit Chip (290PS)
und der 330d LCI ist von 0-200 definitiv schneller als 23sek.
Was irgendjemand mit Rückenwind selbst getestet hat interessiert keinen. Ich glaub die Rede war von 5 sec also eine 18er Zeit, die schafft nicht einmal der 35i mit ca. 60 PS mehr als der 30d LCI.
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Zitatserien 30d liegt da bei knapp 5sek. weniger.
Das ist absoluter Schmarrn was du da schreibst, aber das weißt du vermutlich selbst. Weniger PS und dann schneller? So sieht es tatsächlich aus 0-180 18,8sec 330i / 0-180 18,5sec 335d!! Quelle AMS 23/2006
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Ein 2er ist eine kleine Dose, aber ein E90 ist familientauglich und wendig mit dem M Fahrwerk, vielleicht eine Alternative zum E91, der für mich nie ein Thema war. Die Limo gibt einem super Rückmeldung mit entsprechender Bereifung. Nachdem du offensichtlich keinen Diesel haben möchtest, rate ich dir zum 330i. Ein kraftvoller Motor mit sportlichen Ambitionen, kein Vergleich zum 25er. Ab 5000U/min legt er noch mal richtig zu und Soundtechnisch liegen Lichtjahre zwischen einem aufgepumpten 4Zylinder und dem R6. 0-200 in 23sec sollten ausreichen denke ich.
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Dir fehlt eindeutig der Turbo Punch der einen subjektiv das Gefühl vermittelt schnell zu sein. Wenn es für den 35er nicht reicht kommen somit für dich nur mehr die d Modelle in Frage. Andere Variante, du bleibst beim VAG Konzern und holst dir einen TFSI.
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Kann mir jmd was zur aktivlenkung sagen? Fluch oder segen?
Ja sogar sehr viel, da meine Limo eine Aktivlenkung und das Coupé keine verbaut hat. Beide Modelle verfügen über das M Fahrwerk.
Gleich vorweg, wenn du es gerne einmal krachen läßt, würde ich unbedingt darauf verzichten. Schärfe Manöver werden als Gefahrensituation erkannt, wodurch verstärkt gelenkt wird und für mein Empfinden bekomme ich etwas weniger Rückmeldung als bei der normalen Lenkung.
Wenn du der Cruiser bist, wirst du das System lieben. Je nach Geschwindigkeit variiert sich der Übersetzung der Lenkung, was im Alltag sehr angenehm zu fahren ist und im Winter wird im 1. Step automatisch gegengelenkt um ein Übersteuern zu verhindern. Das DTC greift somit oft gar nicht erst ein.
Wie sich die Lenkung im Drift verhält kann ich dir leider noch nicht sagen, habe neue Reifen, könnte aber ein großer Vorteil sein, da weniger gekurbelt werden muß.
Zitat
+1
Schlagt mich nicht, wenn ich mich falsch erinnere, aber ich meine beim LL04 sind Additive drin, die besser für nen Diesel geeignet sind und beim Benziner eigentlich nicht rein gehören.
Wenn ich mich da falsch erinnere korrigiert mich und ich lösche den Post gerne wieder, war aber jetzt zu faul das nochmal nachzulesen.
Genau, 04er ist optimal für Diesel, warum wurde bereits beantwortet.
Wenn ein Fahrzeug im normalen Alltagsgebrauch erhöhten Ölverbrauch mit dem Mobil1 New Life hat, liegt es mit Sicherheit nicht am Öl.
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Das Thema wurde schon oft detailliert besprochen, Mobil1 New Life 0W-40 ist die beste Wahl, warum das so ist möchte ich nicht noch einmal aufwärmen.
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Falsch 01 oder 04! Nimm Mobil1 New Life 0W-40 und werde glücklich.
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Ich würde wegen der geringen km Leistung ganz klar zum 2. greifen. Der Heckdiffusor ist zwar nicht mein Fall aber natürlich reine Geschmacksache, die PP 313 er sind leider in der 18er Variante aber vielleicht läßt der Händler mit sich verhandeln. Sonst ein nahezu perfektes Auto und deine Abneigung zum 4er kann ich bestens verstehen!
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