So, 6,4 Liter vom Mobil1 New Life 0W-40 wurden jetzt bei BMW befüllt und der Filter wurde natürlich auch gleich erneuert. Laut Anleitung sollten es eigentlich 6,5Liter sein, somit erklärt das auch, weshalb ein Teilstrich bei der Ölanzeige fehlt. Naja vielleicht springt es noch auf Maximum um oder ich kippe eben noch 100ml nach.
Hauptsache dieses Eni 5W30 ist nicht mehr drinnen. 
Beiträge von BMW_335i
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ACC hat er aber nicht, das stimmt. Wobei darauf lege ich eher weniger Wert.
Die ist unnötig stimmt, damit möchte ich lediglich darauf hinweisen, dass die Beschreibung nicht seriös ist. Besonders wenn ich in diesem Zusammenhang dann noch Sommerfahrzeug lese, werde ich vorsichtig.
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Sieht top aus, die Beschreibung paßt allerdings nicht so ganz. Zur absoluten Vollausstattung fehlt noch mehr als die Standheizung, z.B. aktive Geschwindigkeitsregelung oder TV Funktion.
Kilometer hat er für ein Sommerfahrzeug eindeutig zu viel! Da wäre er 16Tkm jedes Halbjahr gefahren. Ich fahre relativ viel und komme im Vergleich gerade einmal auf 9tkm.
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habe ihm auch gesagt wieso kann ich nicht einfach Mobil 1 NEW LIFE 0w40 umölen lassen, dann sagte er wegen deinem Europlus ist es besser bei gleichmäßiger Viskosität zu bleiben da sonst bei nem Schaden Bmw es als grob Fahrlässig sehen könnte
Aufgrund dieser Aussage muß ich stark an seiner Kompetenz zweifeln.
Dachte ich mir schon, dass sie dir nichts außer einem Ölwechsel anbieten. Bin wirklich gespannt, ob du mit einem neuen Öl diese Ablagerungen weg bekommst. -
Werde wie gesagt morgen zu Bmw fahren, werde es ihnen zeigen und bin dann mal gespannt
Und was meint BMW dazu?
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Ich habe mich jetzt für einen vorzeitigen Ölwechsel auf das Mobil1 New Life 0W-40 entschieden. Ich halte von dem zur Zeit befüllten Eni I-Sint MS 5w-30 persönlich nicht sehr viel und bin hier lieber auf der sicheren Seite.
Auch wenn bis dato bei km 65000 zum Glück alles perfekt ist, möchte ich nichts riskieren und im Schiurlaub auf den Bergstraßen entspannt den Motor hochdrehen. So ein Kaltstart bei Minus 10 Grad hat mit dem neuen Öl ebenso seine Vorteile. Ich möchte mit dem N52B30 noch lange im Alltag Freude haben. -
Glaube auch, dass hier nichts unternommen wird, da das FZG voll funktionstüchtig ist. Vielleicht wurde hier einmal falsches Öl befüllt, oder am Setup herumgepfuscht.
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Das sieht sehr böse aus, bei meinem ist nach 55tkm alles blitze blank.
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Sportsitze, Leder und Cupholder fehlen, das würde mich stören. Bei der Probefahrt darauf achten, dass die Hydros nicht klappern und nach dem Ölverbrauch fragen. Letzters wird dir ein Händler nicht beantworten können. Zum Preis werde ich mich nicht äußern, da hier ohnehin immer alles als viel zu teuer eingestuft wird.
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Hat jemand Erfahrung mit dem Eni I-Sint MS 5w-30? Es erfüllt die BMW LL04 siehe auch Datenblatt.
Es wurde vor 7tkm bzw. 9/2012 in meiner 330i Limo von BMW befüllt.
Die Frage ist, ob sich ein sofortiger Wechsel auf Mobil 1 0W-40 auszahlt, da dieses grundsätzlich in jedem belangen besser ist. Bis jetzt verhält sich alles unauffällig und zum Verbrauch kann ich nach 2tkm noch nicht viel sagen. Persönlich halte ich nicht all zu viel von der 5W-30 Viskosität...
