Durch den Einfüllstutzen abpumpen lassen, Diesel auffüllen starten fertig.
Beiträge von BMW_335i
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Also sämtliche BMW-Händler in meiner Region sprechen immer von der Freigabe!
Das es zu 99% ein RFT ist stimmt, aber eben nur zu 99%!Fakt ist aufjedenfall wenn ein Reifen den Stern hat, dann läuft er auch aufm BMW!
Ich will ja ned behaupten dass Reifen ohne Stern nicht laufen, hab ich selbst im Sommer, aber es gibt die NIMAND die aussage der läuft zu 100%!
Ja, eine zusätzliche BMW Freigabe da die einmal auf einem Testfahrzeug montiert waren. Ein Umkehrschluß, dass ein nicht gekennzeichneter nicht gefahren werden darf, ist nicht zutreffend und da haben wir glaube ich aneinander vorbei geredet.Die Praxis Tests zeigen, dass ein nonRFT mehr Reserven bietet.
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Der Stern hat nichts mit RFT zu tun!
Der BMW M3 beispielsweise hat non RFT MIT Stern klick!!!
Und das ist so, Reifen mit Stern laufen immer auf BMW, Reifen ohne Stern können zwar auch laufen aber es kann auch sein dass es dir wie mir mit meinen Dunlops geht!
Die waren auch Testsieger bei diversen Reifentests aber liefen aufm E91 überhaupt nicht!
Der Stern hat nichts mit der Freigabe zu tun, sondern bedeutet "optimiert für BMW" und das ist zu 99% nunmal ein RFT Reifen!
Der genaue Wortlaut ist in der Betriebsanleitung nachzulesen.Im übrigen bin ich mit meinen Conti Ts850 in 225/45 R17 rundum sehr zufrieden. Der wurde vor kurzem auch von einer namhaften Magazin auf einem BMW getestet und hat den Test gewonnen.
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Hast du Reifen mit BMW Freigabe? Also ist auf der Flanke ein Sternchen drauf....wenn nicht ist das dein Problem!
Ich hatte im Sommer das selbe Problem mit meinen Dunlop Sportmaxx RT...ab 120 war das Auto fast unfahrbar....mit bisschen rumspielen mit dem Reifendruck wurde es zwar besser aber lange nicht gut!
Ich war dann in Hanau bei Dunlop im Reifencenter und dort bekam ich gesagt dass BMW extra Reifen mit Freigabe (Stern auf der Flanke) hat bei denen die innere Flanke des Reifen verstärkt ist!Laut Dunlop würde dieses Phänomen mit dem schwammigen Fahrverhalten besonders oft oder hauptsächlich bei Touring auftreten!
Sorry, aber das ist völliger Unsinn!
Der Stern sagt lediglich aus, dass es sich um einen RFT Reifen für BMW handelt und nicht ob der Reifen eine generelle Freigabe hat oder nicht!
Non RFT werden sogar laufend von diversen namhaften Automobilzeitschriften auf diversen BMW Modellen getestet. Wer sich an deren Empfehlungen hält fährt erfahrungsgemäß gut! -
und hier die Reaktion von Continental
Und was habe ich dir geschrieben? Du mußt zumindest 400km fahren, damit der Reifen nicht mehr schmiert.
Aber bitte, jetzt hast du eine Standard Sprachregelung vom Reifenhersteller, in der das Gleiche steht. -
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Bridgestone Blizzak eine absolute katastrophe.
da kann man sich auch ruhig die sommerreifen mit öl einreiben und damit fahren.
und um mit den bridgestone zu fahren muss man im innenraum einen gehörschutz tragen.
so ein schrott nie wieder
So kann man es auch formulieren.
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Was haltet ihr von dem oben verlinkten blauen 325 e91 für 9900€? Das wäre für mich so ein bisschen ein Kompromiss.
Wie wäre es wenn ihr euch einmal untereinander einig werdet? Ihr wisst weder welche Baureihe, noch wie viel Geld ihr dafür zur Verfgügung habt und auf der anderen Seite geht es bereits in die Detailplanung.
Mit euch möchte ich kein Haus bauen.
Das hier ist ein E90 Forum, da wird dir kaum einer zu einem alten E46 raten, der in der Touring Version für meinen Geschmack immer bescheiden ausgesehen hat.
Schau mal genau 1 Beitrag über dir. Genau das meine ich nämlich.
Beispiel: Ich komme aus dem VW-Lager. Mein letzter dort war bzw ist noch ein paar Tage ein Golf 6. Wenn bei uns im Forum Leute ne Kaufberatung für einen 6er wollen und ich sehe, dass es ein 5er mMn auch tun würde, dann schlag ich das auch vor. Wenn er statt für 18.000€ für ein 1.4er Motörchen im Golf 6 fürs gleiche Geld einen 5er R32 bekommen kann, dann kann man ihm das ja mal vorschlagen, auch wenn ich selbst eher zum 6er tendieren würde.
Das soll jetzt kein Angriff auf dich sein, sondern nur mal ein Vergleich.Ich habe auch kaum und nicht niemand geschrieben. Für die zur Zeit im Raum stehenden 8500 oder 9500 Euro gibt es keinen seriösen E9x da wird dir jeder zwangsläufig zum Vorgänger raten. Gestern war allerdings noch von bis zu 16k die Rede, daher mein Rat, sich einmal über die Grundvorraussetzungen einig zu werden.
Der Unterschied zwischen Golf 5 und 6 ist eher marginal ausgefallen, zwischen e46 und e90 ist auch für den Leihen ein riesiger Unterschied ersichtlich.Auch wenn ich im E91-Forum bin, kann es ja sein das die alten BMW-Hasen hier sagen, dass für uns ein E46 die bessere Wahl wäre. Deshalb bin ich ja hier. Von Autos generell hab ich doch schon ein bisschen mehr Ahnung, aber eben nicht speziell von BMW.
Wie oben geschrieben, ist das lediglich vom Budget abhängig.
Gehen wir mal davon aus, dass sie jetzt plötzlich nur noch um die 10.000 ausgebe will...
Da wären wir wieder beim Thema, sich zuerst einmal gemeinsam einig zu werden.
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Bei ihr hat jetzt wieder der Geiz durchgeschlagen beim Thema Auto. Sie argumentiert halt damit, dass sie keine 15.000€ bezahlen will wenn sie auch nen BMW mit mehr Ausstattung und nur ein bisschen älter/mehr Laufleistung für 8500€' bekommen kann.
Verlockend isses halt einen 330 mit Leder und allem für etwas mehr als die Hälfte von dem neueren 320 zu bekommen.
Was haltet ihr von dem oben verlinkten blauen 325 e91 für 9900€? Das wäre für mich so ein bisschen ein Kompromiss.
Wie wäre es wenn ihr euch einmal untereinander einig werdet? Ihr wisst weder welche Baureihe, noch wie viel Geld ihr dafür zur Verfgügung habt und auf der anderen Seite geht es bereits in die Detailplanung.
Mit euch möchte ich kein Haus bauen.
Das hier ist ein E90 Forum, da wird dir kaum einer zu einem alten E46 raten, der in der Touring Version für meinen Geschmack immer bescheiden ausgesehen hat. -
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Hi,
Ich bin mit den neuen Winterreifen Continental TS850 205 55 R16 (hinten) heute 25km zur Arbeit gefahren. Dabei war mir das Fahrverhalten so mulmig das ich zur Tanke ran gefahren bin um einen Platten auszuschließen . Scheinbar war der Luftdruck Ok. Zumindest kein Platten.
Heute Abend das gleiche Spiel. Habe mich auf der Autobahn nicht über 140kmh getraut. Dann wieder zur Tanke. Luftdruck lag bei 2.5bar, habe diesen auf 2.8 erhöht. Mal schauen wie es morgen ausschaut.Das DSC schaltet sich in kurven (Auffahrt, 90 Grad Kurve) auch schneller dazu.
BMW 320d Touring, E91 Bj 2006
Bei Amazon gibt es zwei Meinungen.
Der eine schrieb was von untragbar, beim anderen hat es sich (E90lci) nach 100km eingespielt.Ist ja nicht mein erster neuer Satz, aber so schwammig kenne ich es nicht.
Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk
Der Reifen muß zumindest 400km eingefahren werden, damit er nicht mehr schmiert.
Natürlich sollte auch klar sein, dass du bei deinem 205/55 über 11cm Gummi draufgepackt hast, was für die Seitenführung nicht gerade von Vorteil ist.
