16 Zoll und M Paket? Das macht man einfach nicht 
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Meine Anlage wurde heute geliefert, sie ist in der Tat neuwertig. Die Beläge haben die Scheibe nur einmal leicht tuschiert. Nächste Woche gehts an den Einbau, doch vorher werden die Sättel Schwarz lackiert 
Die Frau Miller ist sehr umgänglich, meine Anlage wird morgen angeliefert. Das wird dann wohl der erste 318d mit der großen völlig überdimensionierten Bremslange für die Leistung sein aber da bei mir eh die Beläge + Scheiben an der VA und die Scheiben der HA fertig sind musste ich einfach zuschlagen.
ich habe 142 000 runter und bei mir ist noch nicht eine am Ende.
Wenn es fällig ist wechsel ich es mit, der Preis aus dem Zubehör ist immerhin schon die Hälfte vom BMW Preis.
Ich habe so denke ich noch nichts feststellen können. Was mich etwas wundert ist der Preis bei BMW, da wird das Radlager nur komplett mit Nabe angeboten. Das schlägt mit 195 eur zu Buche. Wenn ich E91 Radlager bei google eingebe, bekomme ich Preis um die 30 eur, wobei hier der Preis nur für das Radlager ansich gilt.
bmw etk:
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=31_0735&grafikid=158353
Ich werde mich mit dem Meister nochmal unterhalten und fragen was er meint, gibt es indiz dafür wie verschlissen die Radlager inzwischen sind?
ich habe irgendwo in dem Thema gelesen, das die 35er Anlage genau so gut wie die Performance Anlage sein soll, zumindest im Alltagsbetrieb.
ihr fahrt diesel, und kippt euch die teure scheiße in den tank. so ein schwachsinn. ich habe auch schon mal versehentlich ultimalte und v power getankt. der mehr bzw geringerer verbrauch hängt eher von äußeren bedingungen ab.
naja ich habe 142 000 km auf dem tacho. das ist aber zu 90 % Autobahn
Die schauen sich das ohne vorbehalte an, Ende der Woche bekomme ich das Preisangebot und wir werden sehen.
