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wieviel Aufwand und unter Umständen auch Frust einem das halt dann wieder wert ist Ja genau, kann mich auch noch an den Hankook Anruf erinnern. Zu mir sagte er, dass mein Auto hinten zu schwer für die Kombi ist (E93).

Laut meines Prüfers eben doch. Obs nun stimmt, weiß ich nicht. Vielleicht sagt n anderer Prüfer wieder was anderes... Irgendwie ist man da immer wieder den Launen und unterschiedlichen Meinungen der Prüfer ausgesetzt. Definitiv dürfte man also nur mit den 285er keine Probleme haben, egal bei welchem Prüfer... Generell ist man immer auf der sicheren Seite, wenn man sich einfach an die Angaben im Teilegutachten hält. Wenn man nicht das ganze Hickhack mit Reifenfreigabe, Vergleichsgutachten und der…

selber Anruf von Hankook bei mir heute auch: keine Freigabe für 265. Beim TÜV Prüfer deinen Fahrzeugschein vorgelegt, Stefan, aber den wollte er nicht mal sehen und hat gleich abgewinkt. Was andere eintragen sei ihm egal. Wenn er kein Vergleichsgutachten oder eine Reifenfreigabe bekommt, in der steht, dass der 265er auf die Felge bei dem Auto explizit mit ABS und DSC freigegeben ist, hat man keine Chance, die 265er (regulär) eingetragen zu bekommen. Da hattest du wohl nen Prüfer, Stefan, ders ni…

gibt nix zum runterladen, muss man anfragen über das formular (siehe Post Nr. 24) dann bekommt man nen Rückruf oder gleich ne Mail mit der Freigabe.

Nevis: Wir erwarten das montierte und eingetragene Ergebnis in Wort und Bild Alles Gute...

Nevis: jap, das ist die einzige Kombi, mit der du relativ sicher durchn TÜV kommst. HA ET40 oder ET46? diddlhom: für normale verbraucher ist schon a stück teurer ja... der Dunlop 285er kostet knappe 300 € Stefan: auch a gutes argument

hab ich schon alles hinter mir, danke der rückruf kam innerhalb zwei stunden. der inhalt des gesprächs findest du ein paar posts weiter hinten... Fazit: weder Hankook, noch sonst ein Reifenhersteller gibt ne Freigabe von 285/25 auf 10Jx20 und bzgl. deines Ebay links oben: da ist nur die Rede von den ET46, nicht von den ET35, und die ET46 haben eben diese Reifentypbindung an Dunlop.

das löst das rätsel Race GT sind nicht im Gutachten zu Race LS und Race GTP enthalten... Hast ein anderes...

danke für die klare aussage, diddlohm... aber im Gutachten steht doch nur die Dimension 275/25 bei der ET35...?! wieso hat der Prüfer dennoch die 285 eingetragen? Immerhin fehlt hier doch die Reifenfreigabe der Reifenherstellers... hast du auf der VA und HA noch Platz nach außen für Distanzscheiben?

nunja, so ist ja alles in ordnung. das einzige worans hakt, dass im teilegutachten 275 bei ET35 vorgeschrieben ist. Kann mir vorstellen, dass der TÜV Prüfer darüber hinweggesehen hat und die 285er ohne Reifenbindung erlaubt hat, weil wenn er die ET40 285 verbaut hätte mit Reifenbindung, dann hätte er noch Distanzringe von 5mm verbaut (die ohne Zweifel noch passen), dann hat er unterm Strich auch wieder 285 auf ET35...

Daniel: dann stimmt aber auch wieder was nicht -> es stimmt, dass bei der ET35 Variante der 10'' keine Reifenbindung besteht, wie bei ET40 und ET46, aber hier ist nur die Reifendimension 275/25 im Teilegutachten aufgeführt. Ebenso die Kombination an der VA mit 8,5'' ET35 entweder 235/30 oder 245/30 Freigabe von Hankook bei 275? Hm, kann ich sicher nicht mehr sagen, was der Typ gesagt hat. Glaub nicht. Aber ist auch uninterssant, wie ich finde, da der einzige Reifenhersteller, der die Dimension 2…

selbe Aussage heute bei mir mit Hankook am Rohr. Er meinte, dass bei dem 285er die Reifenkanten zu hoch wären, als dass die auf die 10'' passen, oder so. Wie auch immer. selbe Auskunft bei Good Year und Dunlop. Im Gutachten steht: HA 275/25 R20 oder HA 285/25 R20 wobei die 285er Variante an einen einzigen Reifen gebunden ist, und zwar den Dunlop SP Sport Maxx. Alle anderen Reifen müssen ne explizite Freigabe des Reifenherstellers bei haben. Und die bekommt man nicht... (selbst bei Dunlop selbst …

Stefan: Ich sehe du hast die Breyton Race LS du sagst, du hast da 265er drauf, die aber im Teilegutachten nicht aufgeführt sind. Hast die dennoch vom TÜV eingetragen bekommen?

und auch schon das Teilegutachten der Felgen durchgelesen? da ist 265 nicht aufgelistet...

hast die Freigabe von Hankook denn?

so, hab mich jetzt für ATE entschieden und gestern nacht noch bestellt. danke für die mithilfe... ^

hab jetzt anderweitig auch noch TRW im Angebot. im BMW Teilekatalog ist der Hersteller Jurid als Zulieferer der Bremsbeläge für 135i und Performance ausgezeichnet. und auf Ebay bietet jemand ein original BMW Reparaturkit für die Performanceanlage (HA) an, in dem die Bremsbeläge von Textar sind. jetzt hab ich reichlich Auswahl. Also, eure Empfehlung? die, die ich vermutlich jetzt auch schon drin hab, also Jurid Textar ATE EBC Redstuff oder TRW (wenn die euch was sagen...)

ca. 35.000 km haben sie jetzt drauf, dabei sind sie grad mal halb durch. aber das Quietschen ist so nervend, da muss ich was tun. danke übrigens für den Tipp mitm 135i. so bin ich auf zwei Sätze von EBC gestoßen: - Redstuff Teilenr.: 112619 für 128,- - Yellowstuff Teilenr.: 112643 für 143,-

Hi Leute, Ein Wechsel der Bremsbeläge an meiner BMW Performance Sportbremsanlage steht an, und ich frage mich, obs auch noch andere Lösungen außer den Originalen (VA: Teile Nr. 34116786044) gibt. Vermutlich von Brembo selbst, welche dann die identischen von BMW sein dürften. Will andere drauf machen, weil die aktuellen irre quietschen, und das nicht nur beim Bremsen, sondern nahezu dauerhaft... Aber weiß jemand, wer noch passende Beläge herstellen würde? Am besten gleich mit Teilenummer? Und wen…

hallo, kann mir jemand sagen, welchen innendurchmesser von federwegsbegrenzern ich auf der va brauche bei nem m-sportfahrwerk? soll nur ne übergangslösung sein zwischen tieferlegung und karosserieverbreiterung... und bin zu faul selbst nachzumessen, sorry