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Kurz zum Thema zurück, denn ich weiß nicht mehr weiter. Der Fehler ist immernoch da. Die rote RPA-Anzeige leuchtet munter und permanent auf. Kurz zur Info: E90 325i, Bj. 2006, KEIN Navi Im Menü um die RPA zu initialisieren oder zu resetten erscheint nur das Symbol und dazu „INIT“. Zu „RESET“ komme ich erst gar nicht. Wenn ich nun „INIT“ drücke - egal ob im Stand bei laufendem oder nicht laufendem Motor - passiert im Prinzip nichts. Nach ein paar Sekunden springt er dann wieder aus dem Menü raus …
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(Zitat) Es geht mir ja im Grunde darum, dass der N52 sehr bekannt dafür ist, viel Öl zu fressen. Vorallem steigend zur Laufleistung. Meiner hat es ja auch getan, doch plötzlich nicht mehr. Da fragt man sich schon, ob etwas nicht stimmt. Wenn der Sensor kein korrektes Ölniveau anzeigt, ist ein Motorschaden ja nicht weit entfernt. Kann eine VDD bei der 2 nebeneinanderliegende Schrauben abgerissen sind, etwa 1l Öl auf 2.500-3.000km verlieren? (Zitat) Nein. War etwas doof ausgedrückt. Ich hab einfac…
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Hallo Leute, ich würde gerne mal eventuelle Erfahrungen oder Ratschläge von euch hören. Also zuerst mal zu meinem Fahrzeug: E90 325i (N52) 2,5l 171.000km Bj. 2006 Als ich das Fahrzeug vor gut einem Jahr gekauft hatte gönnte er sich bereits alle 2.500-3.500km einen Liter Öl. Vor fast 4 Monaten hab ich dann die VDD neu gemacht, weil diese ziemlich siffte (2 nebeneinander liegende Schrauben waren abgerissen gewesen). Im gleichen Zug hab ich gerade einen Ölwechsel gemacht von 5w40 auf 5w40. Seit dem…
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Hallo Leute, also folgendes: vor 2 Monaten habe ich anständig Druck auf die Reifen gegeben und anschließend die Reifendruckkontrolle initialisiert. Hat auch alles wunderbar geklappt. Vor ein paar Tagen ging dann die rote Reifendruckkontrolle-Lampe an. Heute habe ich dann auf Winterreifen gewechselt (ich weiß - sehr früh ) und anschließend Druck auf die Reifen gegeben. Nun lässt sich aber leider das Ganze nicht mehr initialisieren - hab's schon mehrere Male versucht, ohne Erfolg. Die rote Kontrol…
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Genau, bin bisher 12.000km gefahren. Laut Vorbesitzer jedes Jahr, bei wie viel Km weiß ich jedoch nicht. Aber das Auto wurde nur im Sommer bewegt. Ich fahre im Grunde nicht viel mehr als 12.000km im Jahr und werde dementsprechend auch 1x jährlich einen Ölwechsel machen. Inzwischen sind übrigens etwa 300km dazu gekommen und der Ölstand ist immernoch auf Max. Ich hoffe nur, dass der Sensor nicht spinnt. Wobei er vorher immer gut funktioniert hat.
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(Zitat von MathMarc) Ich hab den Wagen mit 158.000km gekauft. Der Vorbesitzer hatte vorher einen Ölwechsel machen lassen, Marke weiß ich nicht. Den Ölstand checke ich bei jeder Fahrt, manchmal sogar mehrmals
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Hallo Leute, heute ist es mal KEIN Problem. Und zwar hab ich vor kurzem meine undichte VDD getauscht und im Anschluss gerade ein Ölwechsel gemacht (altes sowie neues Öl 5W40). Seither bin ich ca. 2.500km gefahren und der Stand vom Öl ist immer noch auf MAX. Vorher musste ich nach ca. 2.500km 1l Öl nachkippen. An was könnte das denn liegen? Klar, den Ölverlust durch die defekte VDD habe ich nicht mehr - aber so extrem viel sollte das ja nicht gewesen sein. Öl ist im Prinzip ja auch Dasselbe drin.…
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@ Teute: Hab den Wagen seit 10.000km. Seitdem hat sich der Ölverbrauch nicht verändert.
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Muss ich mir jetzt bei 170.000km und erster KGE Gedanken machen? (N52B25) Den VDD hab ich vor 5 Wochen getauscht. Seitdem ist auch alles dicht. Bei mir waren dieselben beiden Schrauben wie bei E91 Sixpack abgerissen gewesen.
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Dabei kostet das Addinol wesentlich weniger. Werde ich mal versuchen. Danke!
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Ich habe bei meinem (Bj. 2006 - 170.000km) in etwa alle 2.500-3.000km einen Ölverbrauch von 1l. Stört mich bis jetzt nicht wirklich und ist ja noch im Rahmen. Hoffe jedenfalls, dass es sich nicht verschlimmert. Vorher war übrigens 5w30 drinnen (Vorbesitzer). Hab aber auf 5w40 umgeölt. Wie spült ihr denn den Motor?
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Ich habe vor kurzem erst die VDD meines 325i N52B25 getauscht. Bei mir waren 2 Schrauben abgerissen. Wenn man vorm Motor steht unten links die in der Ecke und die danebenliegende Schraube (in Richtung Führerhaus hin). Sollte dies bei dir auch irgendwo der Fall sein bekommt man die mit einem kleinen Schlitz-Schraubendreher und nem Hammer durch leichte Schläge nach und nach rausgedreht (dank Aluminium). Ansonsten würde ich eben alles auf Seite festbinden oder demontieren, was beim Abnehmen und wie…
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Beim Gas wegnehmen habe ich dasselbe Problem. Die anderen Probleme habe ich aber nicht. (E90 325i N52B25 Bj. 2006). Das ist jedoch nicht immer der Fall. Manchmal ja, manchmal nein. Manchmal heftiges, manchmal nur leichtes Stottern.
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Danke! Aber wir haben den Wechsel ja bereits gemacht. Hatten ne große Auffangwanne in die Grube gestellt. War trotzdem eine riesen Sauerei
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Gut zu wissen, dass man es so auch machen kann. Wir haben ne glücklicherweiße ne Grube.