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Wie hoch ist der Grad am Bremsscheibenrand bzw- der Verschleiß der Scheibe. Da gibt es angaben auf der Scheibe die nicht unterschritten werden dürfen. Bei Innenbelüftung der Scheibe sind die Tollerantzen recht gering Aber die angaben laut BC wuerde ich auch erstmal Prüfen,und dann Handeln. Die Belagstärke spielt da auch eine Rolle. Falls es alles noch gerade so passen sollte bekommste einen vermerk,wegen der Bremsen. Falls es keine Plakette gibt kannste es immer noch wechseln. Viel glück........…
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Hey :gruebel: :gruebel: Wenn ich mich recht erinnere muß der Can-Bus beim Touring vorne beim Sicherungskasten angeschloßen werden. Dort sind drei oder vier Kabelpaare,ist aber gleich welcher Can-bus angesteuert wird. Beim e90 geht es imho mit dem Can-Bus direckt von hinten .....................
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Touring Heckschürze wechseln
Beitrag(Zitat von cecotto evo 1) Past nicht -
Touring Heckschürze wechseln
Beitrag(Zitat von cecotto evo 1) Haaaaallllo hat das schon mal wer gemacht?????????? -
Touring Heckschürze wechseln
BeitragSind die Heckschürzen vom Touring und der Limosine Kompatibel. Kann ich die von der LImo an den Touring schrauben. Die Form ist etwas unterschiedlich,somit auch die Aufnahme (Befestigung)????????? -
Das wird es sein.
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Armes Deutschland ??????? Ein Volk das sich gerne von Blendern Regieren lässt. Was hat der Typ bewegt nichts aber auch nichts. Nur eine Figur der Kanzlerin.
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Ich habe den DPF reinigen lassen (Tunap).Bei ca.175.000tkm. Nach der Spülung bin ich ca 40 Kilometer BAB gefahren ,und dabei war der Diesel ordendlich am Dampfen. Hierdurch soll der DPF seine Temperatur erreichen und durch die eingebrachte Flüssigkeit die Verunreinigung ausstoßen. Danach habe ich den PC genullt und jetzt werden mir unverändert 200.000 Kilometer angezeigt. Gefahren bin ich seitdem 7tkm und die Anzeige bleit bei 200.000km. Wenn das System alle Daten des DPF Ständig abruft und dadu…
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(Zitat von Herbi81) Da es auch keine Dauerlösung ist sehe ich mit wd 40 kein Problem. Seit Jahren Pflege und Putze ich meine Motorräder mit wd 40 und es gab noch keine Porösen Gummiteile oder irgendwelche ausfälle. Dazu kommt noch das ich das ganze Jahr Motorrad Fahre und mit wd 40 das Bike regelmäßig einsprühe. Eher wird das Gelenk der Schlechten Strassen zum Opfer fallen.
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So ich habe eben meinen BMW an der Hinterachse Aufgebockt und auf das Teil mit der Nr.3 Ordendlich mitWD 40 gesprüht,an beiden Seiten.Beim Runterlassen war das Geräusch noch da. Nach einigen Bewegungen war das Quitschen weg. Ich werde es jetzt mal mit WD 40 wiederholen und dann mit Kettenfett einsprühen . Hoffentlich ist dadurch der Schnutz und evtl, Feuchtigkeit verdrängt . Nach dem Kettenfett sollte die Buchse für einige Zeit ruhe geben,oder sie fliegt raus. Hat das schon wer gemacht.
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Sieben Zekunden ging derzeit auch .Mag sein das es auch an der Masse des Auto liegt. Da war der e30 für den Dreier recht klein.Allerdings wenn ich daran denke bei 200Km/h in den Fünften Gang und weiter mit gebrüll das war schon geil.Und bei Regen sehr vorsichtig.Oh Oh Oh Und 2mal im Jahr Neue Hinterreifen (225ziger).
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(Zitat von Hunter) Alle fälle einen Diesel nehmen.Und wenn der 325i auch ende schneller ist ,für den Alltagsgebrauch bei der KM Leistung ist der Diesel die bessere wahl weil der Motor imho von unten besser und im durchzug KRÄFTIGER ist.Ich hatte in den 90ziger einen 325i(e30) mit 132 kw also etwas Tuning.Als ich dann den e90 325i Probe gefahren bin war ich sehr endtäucht. Mir fehlte irgendwie alles was der e30 hatte-einfach die Beschleunigung-der Sound-das Urbane Gefühl- und die direckte Leistun…
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Hm also 230-235 km/h laut Tacho das sind nach dem Navi bei 235-reale 225 km/h Allerdings fahre ich wenig AB ,mag daran liegen. 225km/h als v-max ist schon ne menge für 163 Ps. Ich denke mal 250 X-P läuft der 320d nicht,es sei den der Motor ist verändert.(chip) Fahre einfach mal mit Navi.Das sollte stimmen.
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Schwer zu sagen was du so drauf hast. Sollte aber kein Problem sein,Stoßfänger runter-Pralldämpfer runter-Kupplung dran. Und er E-Satz ist auch einfach in der Montage,es müssen auch mur ZWEI Kabel nach vorne( DATAWIRE). Der Rest des E-Satz spielt sich hinten ab.Es gibt auch jede menge Einbauanleiteungen in Netz. Freischaltung ist auch nicht nötig.Ich habe meinem e91 eine AHK von Westfalia mit abnehmbaren Kugelkopf und einen 13 Poligen E-satz von Jaeger Montiert,ohne Probleme. Viel Spaß dabei
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Bei meinen 320d habe ich das gleiche Problem.Ich finde aber gut das ich nicht alleine rumruckel,und von daher denke ich mal das nichts defekt ist.Hat doch auch etwas gutes....
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Richtig Volltanken bis Oberkante Unterlippe.Dann läuft der Diesel raus,und ich dachte der Schlauch wäre im Oberen Drittel Defekt .Ist er aber nicht, es sind etwa 10 cm über dem Tank wo der Schlauch durchscheuert.Dazu kommt noch das es nicht ohne Ausbau des Tanks festgestellt werden kann.Wie schon gesagt VOLLTANKEN.