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verzweifelt? was hast du denn schon alles gemacht? also meine fehler suche würde über anhänger dran hängen und beleuchtung überprüfen über sicherung kontrollieren sicherung durchmessen über steckdose aufschrauben und trocknen und kontrollieren über alle alle Anschlusskabel vom e-satz die ja im ganzen fahrzeug verteilt sind bis hin zum auslesen gehen.... und wenn das nichts ergibt.... dann würd ich zu Bmw fahren... obwohl.... ich glaub dann würd ich den Kahn doch eher versenken

also ich hab nen n52 330i mit vialle gasanlage jetzt seit 30.000 verbaut und ingesamt 130.000 weg... motorläuft und läuft und fahre ca 25.000 im Jahr und fülle vll 2x im Jahr 1liter nach... das einzige is was nervt am N52 ist halt das klappen im kalten bei kurzstrecken betrieb... aber das is ja halt so ... und mann muss es hinnehmen

ich tippe auf Kriechstrom... eventeull nass geworden... steck mal nen hänger dran und guck was passiert

ja ich hab ja jetzt die LCI gekauft aber für mein VFL aber wenn die passt bin ich glücklich... also ist der Hintern abgehakt. Was ist mit der Front? gibt es eine hochwertige und vorallem passgenaue M3 Look front für den e92? wenn ja wo? Weil is schon richtig dann spar ich mir die ganze scheiiße mit unterboden wechseln und und und.... Hat jemand den VFL e92 schonmal vorne auf M-Paket umgebaut? ist das viele arbeit kann man sich bestimmt teile eventuell auch sparen?

perfekt jungs ihr habt mir ne ruhige nacht gesichert DANKE!!!!

niemand eine Idee? Geht nicht mehr um die Umbauteile sondern nur um die äußere Hülle also die Stoßstange an sich passt die hintere von e92 LCI an den e92 VFL? Rückleuchten sind ja gleich dann müsste der Rest doch auch passen oder?

immer noch nicht wirklich weiter aber momentan beruflich so eingespannt das ich nur wenig zeit finde... also hab jetzt gerade bei ebay ne heckschürze allerdings LCI gekauft.... passt die auch an den VFL??? Bitte um schnelle Antwort Danke im vorraus

laut leebmann brauch ich auch noch i-einen teil des Unterbodens anders... also Heck weiss ich ich jetzt das es ziemlich unproblematisch ist... Wie sieht es mit der front aus??? gibt es tricks wie ich mir teile sparen kann.... ansonsten wäre eine m3-optik schürze ja fast eine alternative.... Leute bitte helft mir mit tipps gibt doch unzählige Leute die umgerüstet haben

da sind aber auch nicht die crashpads die direkt unter der schürze sitzen drauf

Mahlzeit... also hab die Suche auch schon bemüht allerdings nirgends eine Antwort gefunden.... ich möchte das M-Paket nachrüsten und wüsste gerne was ich alles brauche. Frontschürze, Heckschürze und schweller sowie diffuser vorne die GItter und die Nebler sind mir ja schon klar. Bei meinem früheren e91 brauchte ich auch die schwarzen plastik Bumper unter der stoßstange neue was man aber auch mit der Fächerscheiben klären konnte ist das beim e92 auch so? was brauch man sonst noch an Material? und…

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Also ich würde die besseren Reifen aufjedenfall auf die Vorderachse machen... Alles andere halte ich für Quatsch. Kurven: Fahrt mal zügig durch eine Nasse Autobahnauffahrt welche sich am besten zu zieht... und testet mal durch was angenehmer ist das Heck was nach aussen Ausbricht und sich durch gegenlenken chillig beherschen lässt... (das ganze nennt man übrigens driften ) und dann fahrt mal (macht es besser nicht ) durch die gleiche auffahrt und lenkt ruckartig um zu provozieren das der Wagen ü…

Ich will ja jetzt echt niemanden enttäuschen aber das die Texte sich unterscheiden liegt wohl daran das wohl fast alle Chiptuner ihre Datensätze irgendwo einkaufen Hatte da mal ein sehr ausgiebiges Gespräch mit dem ursprünglichen Gründer der Firma DIgi- Tec drüber Man kann sich das ganze bei den meisten wie ein Franchise unternehmen vorstellen... Wie das bei JP genau läuft weiss ich ehrlich gesagt nicht aber die Leute sind ja darum auch immer sehr verschwiegen Zu JP kann ich dir eigentlich nur g…

So seit letzter Woche ist meine Sitzbelegungsmatte wohl ganz defekt... vorher war es nur sporadisch aber jetzt taucht der Fehler mindestens 3 mal am Tag auf. Die Seuche hat also nach dem e46 nicht geendet und geht jetzt schön bei den e90 Modellen weiter -.- BMW nimmt sich selbstverständlich nichts an... neue Matte kostet 98€ + 300 Einbau wodurch für mich klar ist das ich es selber machen werde... Gleich zum Anfang ich will keinen Simulator der einen besetzten Sitz vorgaukelt... So weiter fahren …

(Zitat von Thomas335i) ich meinte nen elektrotechniker der brauch eine halbe stunde und 10 € für conrad das machen die bei conrad leider noch nicht b2t: hier mal ein beispiel Schaltblitz Drehzahlwarner Shiftlight Schaltanzeige (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) also auf meinen mofa zeiten weiss ich noch das des Drehzahlmesser wo man einfach ein Kabel um das zündungskabel wickeln musste und das hat dann das signal per unduktion bekom…

also nen elektrotechniker dürfte da nicht länger als eine halbe stunde und maximal 10 € bei conrad für brauchen:D

soweit ich weiss gibt es auch noch kein Umrüster der der BMW direkteinspritzer umbaut das gibt es nur für die VAG Fahrzeuge... Wobei ich hier noch mal klar machen will (nicht das es zu missverständnissen kommt) Es gibt bei BMW 2 Möglichkeiten Direkteinspritzer Motoren (mit Injektoren) N53 und einmal keine direkt einspritzer ( Saugrohrtechnik) n52 die N53 und auch alle anderen Direkteinspritzer sind noch nicht umrüstbar aber auch auch mit oder ohne gas nicht empfehlbar Wenn ihr zu den glücklichen…

also zunächst einmal alle standart sachen wie am besten Batteriewächter dran, reifendruck erhöhen..., und wegen dem Motor würde ich mir beim stehen lassen eigentlich keine Gedanken machen....ich persönlich würde halt nicht ubedingt die Karre mit e10 im Tank über den ganzen Winter stehen lassen... aber ansonsten sind den Hydrostößel die Temperaturen egal solange sie nicht einmal bewegt werden