DI - Motoren Austauschaktionen Kulanz

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    • DI - Motoren Austauschaktionen Kulanz

      Was wurde getauscht 47
      1.  
        Injektoren - Zündspulen (10) 21%
      2.  
        Injektoren - Zündspulen - NOX Sensor - Hochdruckpumpe (9) 19%
      3.  
        Injektoren (5) 11%
      4.  
        Hochdruckpumpe (5) 11%
      5.  
        Zündspulen (4) 9%
      6.  
        Injektoren - Zündspulen - NOX Sensor (4) 9%
      7.  
        Injektoren - Zündspulen - Hochdruckpumpe (3) 6%
      8.  
        Zündspulen - Hochdruckpumpe (2) 4%
      9.  
        NOX Sensor (2) 4%
      10.  
        Zündspulen - NOX Sensor (1) 2%
      11.  
        Zündspulen - NOX Sensor - Hochdruckpumpe (1) 2%
      12.  
        NOX Sensor - Hochdruckpumpe (1) 2%

      Hallo E9X Fahrer,

      wollte mal wissen was bei Euren Direkteinspritzern, also N53/N54, so getauscht wurde. Injektoren, Zündspulen, NOX-Sensor und Hochdruckpumpe.

      Ich hab dann mal angefangen.

      ""
      Gruß
      Oliver
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      :whistling:Vorstellungsthread Umfrage DI - Motoren Austauschaktionen Kulanz

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Zx6rr ()

    • Nach so einer Umfrage habe ich gesucht. Ich bin verblüfft, hätte gedacht das das Problem verbreiteter wäre. Gut, wurden ja auch nur 12 Stimmen abgegeben.

      Würde mich auch interessieren, ob diese DI-typischen Defekte <100.000 Km auftraten ?

    • Mich würde interessieren wie es bei euch mit Kulanz war? Bei meinem 2007er gab's keine Kulanz (für Injektor + Zündspule + NOX) was ich eigentlich bei einem 5 Jahre alten Auto nachvollziehen kann.

    • VolleKanne schrieb:

      Mich würde interessieren wie es bei euch mit Kulanz war? Bei meinem 2007er gab's keine Kulanz (für Injektor + Zündspule + NOX) was ich eigentlich bei einem 5 Jahre alten Auto nachvollziehen kann.


      Mein DI N53 aus 11/2007
      - Anfang April 2012 alle Zündspulen inkl. Softwareupdate neu. 100% Kulanz
      - Anfang April 2012 NOX-Sensor neu. 0% Kulanz
      - Mitte April 2012 2 Injektoren neu. 50% Kulanz Teilekosten

      Fahrzeug hatte ca. 86tkm gelaufen und Scheckheft bei BMW gepflegt ohne Lücken.
      Gruß
      Oliver
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      :whistling:Vorstellungsthread Umfrage DI - Motoren Austauschaktionen Kulanz
    • Meiner ist aus 07/2007, hat jetzt ca. 94.000 km runter.

      Getauscht wurden folgende Dinge:

      - 05/2011 Einspritzpumpe und NOx-Sensor (Einspritzpumpe defekt, Leistungsabfall, dadurch in der Folge NOx-Sensor defekt; war noch auf Gewährleistung, da Fahrzeug im Januar 2011 gebraucht gekauft)
      - 07/2011 sämtliche Injektoren getauscht (Rückrufaktion, deswegen kostenlos)
      - 10/2012 alle Zündspulen getauscht (auch Rückrufaktion, deswegen kostenlos)

    • Ich muss nochmal etwas weiter ausholen... Vielleicht hilft es anderen Besuchern:

      Im Juli wurden aufgrund der Rückrufaktion im Rahmen eines Werkstattaufenthalts (Ölservice + Zündkerzen) neue Zündspulen verbaut. Bisher lief das Auto (mit den alten Teilen) 70tkm problemlos. Vor ein paar Wochen hatte ich manchmal beim Kaltstart Leerlaufschwankungen. Vorletzte Woche war es bei jedem Kaltstart so als würde ein Zylinder nicht mitlaufen. Die Werkstatt hat dann alle Injektoren, den NOx Sensor, die Zündspulen und die Zündkerzen gewechselt. Kerzen und Spulen waren also keine 1000 KM alt, aber aufgrund der Rückrufaktion hatte ich keine Gewährleistung auf die verbauten Zündspulen und musste die Teile zahlen. Mir wurde zwar beim Arbeitslohn Rabatt eingeräumt, aber Kulanz war nicht. Also weit über 1000 Euro Kosten. Ohne Entgegenkommen des Autohauses wären es ca. 2000 Euro gewesen. Es kann doch nicht sein, dass bei so einem teuren Auto so schlechte Zuliefererteile eingebaut werden und der Kunde muss zahlen! :fail:

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