So Leute, ich melde mich auch mal kurz zu Wort. Finde es leider schade in welche richtung dieser Thread gegangen ist... Aber ich will gerne mal auf das Thema des Erstellers wieder eingehen.
Ich bin momentan selbst dabei mir einen GTB2260VK Turbolader aus dem 325d/330d zu Optimieren heist ich werde ein leicht vergrößertes 62mm Verdichterrad (Orginal 60mm, daher GTB2260VK ) verbauen. Also wird quasi ein GTB2262VK draus wobei das CNC gefräßte Verdichterrad das ich verbaue auch eine optimierte Geometrie besitzt und Extended Tips also effektiv gute 65mm jedoch bei dem Gewicht des Orginals, heist das Ansprechverhalten sollte weitestgehend gleichbleiben. Damit könnten im M57 bis 350Ps machbar sein. Dazu gibts aber noch keine Erfahrungen daher müssen wir uns noch etwas gedulden und einfach sehen was rauskommt, irgendwas zwichen 300 und 350Ps wirds werden. Aktueller Stand bei mir ist das das Verdichterrad gerade beim beschichter ist um es wiederstandsfähiger gegen Erosion zu machen. Dannach gehts zum Aufdrehen des Verdichtergehäuses und der Backplate dannach ists dann fast geschafft "nurnoch" zusammenbauen und Wuchten. Dann rein is Auto damit, Kennfeld anpassen und sehen was rauskommt.
Hier mal ein kleines Bildchen:
[Blockierte Grafik: http://www.imageupload.co.uk/images/2015/04/19/WP_20150320_14_21_05_Pro__highres.jpg]
Zu sehen sind Verdichter für ein e46 330d 65mm Projekt, zwei weitere für ein e46 320d und mein 62mm.
so Reazz, also der GTB2269VK von den Rumänen ist Qualitativ sichelich in ordnung wenn nicht sogar sehr gut. Dort und in einigen anderen Ländern ist die Diesel-Tuning Szene deutlich verbreiteter als hier. Und ich rede hier nicht von einfachen Kennfeldoptimierungen, sondern Turbolader umbauten uvm.
Allerdings hat Chris da recht, diese größe ist für den Alltag nicht mehr zu empfehlen und sind eigentlich eher für Dragrace Fahrzeuge gedacht teilweise dann auch schon in verbindung mit Nos.
Meinen infos nach hält der Serien M57 Block, die hochwertigen Kolben vorrausgesetzt, bis zu 400Ps. Darüber wollen dann die Zylinderkopfschrauben nicht mehr. Gibt ja paar 335d die über 350Ps im Alltag fahren. Sonst wird evtl noch das ZMS Probleme machen aber mal sehen wie man mit dem Drehmoment spielen kann...
Hoffe ich konnte etwas weiterhelfen. Aber wie ihr seht ich bin selbst noch am lernen