Servus Zusammen,
ich muss hier leider auch meinen Ärger mit meinem 320i N43 im E90 LCI Bj. 06/2009 kund tun und wollte nachfragen wer von euch auch solch ein Problem hat.
Historie:
Mein Fahrzeug habe ich bei einem BMW Händler zur Durchführung der technischen Aktion bzgl. Bremsunterdruck abgegeben. Meine Kette hat bei Abgabe schon sehr gerasselt und ich habe gehofft, dass diese durch die TA erkannt wird. Der Tester detektierte die Steuerkette als i.O., erstmals. Auf meinen Wunsch hin hat die Werkstatt nochmals eine Überprüfung durchgeführt. Tester zeigt weiterhin i.O., nach Ausbau der Kette wurde die Längung aber festgestellt. Weiterhin wurde eine defekte Gleitschiene entdeckt wodurch ich dann über einen Kulanzantrag einen neuen Motor bekommen habe. Soweit so gut! Die neue Software wurde aufgespielt und der Motor eingebaut, jetzt ruft mich mein Serviceberater an und meint dass das Lenkgetriebe nun getauscht werden müsste. Die EPS_90 sitzt beim E90 beim elektromechanischen Lenkgetriebe direkt am Aktuator. Somit muss das komplette Lenkgetriebe getauscht werden, Kostenpunkt 2.500 €! Das kanns doch nicht sein, dass ich mein Fahrzeug funktionsfähig zum Händler bringe und es nun mit einem neuen Motor (was ja noch positiv ist) und einem defekten Lenkgetriebe zurückbekomme.
Hat von euch jmd. solche Erfahrungen gemacht?
Ich tippe darauf dass beim Software Update was schief gegangen ist und sich somit die EPS verabschiedet hat. Das Steuergerät wäre nicht mehr ansprechbar...
Wer haftet denn bei solch einem Fall? (BMW lehnt eine Kulanz für das Lenkgetriebe aktuell ab)
Wäre es möglich ein gebrauchtes Lenkgetriebe zu kaufen und davon einfach nur den Motor, der das EPS Steuergerät beinhaltet zu tauschen?
Ich danke euch schon Vorab für euren Support!
Beste Grüße,
Bobb