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Nichts geht mehr; Wagen spring nicht an :-(

maveric

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1

Montag, 6. Februar 2012, 09:34

Nichts geht mehr; Wagen spring nicht an :-(

Heute morgen 7:45 Uhr die bittere Erkenntnis, dass mein Auto nicht mehr anspringt ;(
Radio zeigt nicht die gewohnten Symbole, Uhrzeit weg, Datum weg, Verbrauch reset usw.
Beim Starten leuchtet kurz (wie für die Temperaturen vermutlich normal) kurz die Vorglühspirale, Anlasser versucht in Gang zu kommen, Tacho springt komplett auf Null, Springt nicht an, und dann "komische Geräusche" unter dem Amaturenbrett.

Ist nun "nur" die Batterie leer, oder können auch die Glühkerzen hinüber sein!?
Bin sowohl gestern als auch SA 40km problemlos gefahren (Sprang sofort an + anschließenden leichten rucklern für ne halbe sek.). Ist es anzunehmen das die Batterie nun nicht nur leer, sondern komplett tot (Zellen kaputt) ist :?:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maveric« (7. Februar 2012, 18:53)

Commodore 0815

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2

Montag, 6. Februar 2012, 09:50

Klingt schwerstens nach Batterie... wenn's die Erste ist, wären das ja auch schon fast 6 Jahre -> ein Ausfall wäre nicht ungewöhnlich.

Die sterben gerne mal von jetzt auf gleich... hatte ich in meinen alten Autos auch schon.

apollo0110

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3

Montag, 6. Februar 2012, 09:51

Hört sich so ziemlich sicher nach Batterie an...



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maveric

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4

Montag, 6. Februar 2012, 10:09

Danke, dachte ich mir bereits. Auch wenn ich nicht gedacht hätte, das es so schnell von jetzt auf gleich passiert.
Vielleicht eher Kaputtgefroren statt einfach nur leer oder!?

Ach ja: Muss die Batterie vom :) sein, oder gehen auch andere; wegen der Abmaße vom Fach im Kofferraum ?

Stiefen

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5

Montag, 6. Februar 2012, 10:15

Kannst dir jederzeit eine vom Zubehörhandel kaufen.

Batterie neu programmieren

http://www.e90-forum.de/index.php?form=S…hlight=batterie

Gruß, Stefan

Noob

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6

Montag, 6. Februar 2012, 10:21

Hatte das beim E46 mal, da war die Batterie kaputt. Mein :) hat damals gemeint, man könnte das auch nie vorher messen, da eine Batterie von jetzt auf sofort kaputt geht, das ist einfach nicht vorherzusehen. Ne, die Batterie muss nicht unbedingt vom Freundlichen sein. Nur weil da Bmw draufsteht, heißt das ja nicht, dass die von Bmw ist. Die ist doch genauso von irgendeinem Markenhersteller, wurde mit Bmw Emblem überklebt und wird jetzt noch teurer verkauft. ;)
Mfg Manu
:thumbup:


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apollo0110

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Montag, 6. Februar 2012, 10:33

Die Batterie muss ned original BMW sein, aber codieren musst se beim freundlichen lassen...



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maveric

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8

Montag, 6. Februar 2012, 10:34

Okay, ging mir im wesentlich um die Maße, das die 1A in das Fach passt.
...aber codieren ????? :cursing: :cursing: (D.h. ich kann ohne codieren auch nicht start; sprich da hin fahren?)

Dragoncool

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9

Montag, 6. Februar 2012, 10:37

Mein Beileid, hab die selbe scheiße :thumbdown:
Mein Wagen steht nun beim :) , müsst euch mal anschauen wie viele Diesel dort sind, mit dem selben Problem 8|

Naja, durfte mir schonmal den neuen 3er anschauen (von weitem :( )

index.php?page=Attachment&attachmentID=53178
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apollo0110

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10

Montag, 6. Februar 2012, 10:37

Doch kannst du schon, oberhalb hat ja jemand die threadsa verlinkt, da kannst schauen warum du codieren musst... Einfach einbauen, dann be nächster gelegenheit zum freundlcihen zum codiern..



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11

Montag, 6. Februar 2012, 10:37

Hört sich nach defekter Batterie an...wahrscheinlich tiefentladen ;-) Kann gut und gerne auch an der kälte liegen.

Kauf dir einfach eine neue mit den selben Daten...sprich gleiche Amperestunden etc....dann brauchst nichts programmieren oder so nen Käse.
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Stiefen

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12

Montag, 6. Februar 2012, 10:38

Freilich kannst du ohne Regestrierung der Batterie fahren. Und auch den Motor starten.

Gruß, Stefan
»Stiefen« hat folgende Datei angehängt:

maveric

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Montag, 6. Februar 2012, 10:52

@ Dragoncool
willkommen im Club :thumbdown: Was hast bezahlt für das ding? Hatte grad mit dem Freundlichen telefoniert - 200 EUR :wacko:

Danke für den Link, so ist das für mich dann auch nachvollziehbar. Aber mit der identischen Batterieleistung dürfte das m.E. dann ja entfallen.

apollo0110

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Montag, 6. Februar 2012, 10:53

Mann sollte nicht man muss codieren.,.. :!:



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Montag, 6. Februar 2012, 10:54

Zitat von »maveric«

@ Dragoncool
willkommen im Club :thumbdown: Was hast bezahlt für das ding? Hatte grad mit dem Freundlichen telefoniert - 200 EUR :wacko:

Danke für den Link, so ist das für mich dann auch nachvollziehbar. Aber mit der identischen Batterieleistung dürfte das m.E. dann ja entfallen.



Bezahlt hab ich noch nix, die wollen erstmal alles checken, und heute Nachmittag wollen die sich melden, was gemacht werden soll/muss.
Werde dann berichten was gemacht wurde, und ob die Kiste wieder läuft :D
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Montag, 6. Februar 2012, 13:28

Zitat von »maveric«

Danke für den Link, so ist das für mich dann auch nachvollziehbar. Aber mit der identischen Batterieleistung dürfte das m.E. dann ja entfallen.
Bitte ;)

Wird die neue Batterie nicht registriert, kann es aufgrund der alten Daten im Powermanagement zu Fehlanzeigen im Display des Bordmonitors kommen (Check-
Control-Meldung "Batterie nachladen" erscheint, obwohl die Batterie neu ist).

Gruß, Stefan
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Montag, 6. Februar 2012, 15:11

So Bmw sagt, glühsteuergerät defekt und die Batterie is auch kurz davor den geist aufzugeben.
Alles zusammen 525? , und da geht er hin mein schöner PP ESD :(
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Cohones

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18

Montag, 6. Februar 2012, 15:13

Zitat von »apollo0110«

ann sollte nicht man muss codieren.,.. :!:


Nicht codieren,sondern registrieren ;) Das kann sogar ATU :P :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cohones« (6. Februar 2012, 15:23)



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