Radkasten E91 innen(Kunststoff) bearbeiten? TÜV motzt...

    Kann man am E91 hinten am Radhaus bisjen was nacharbeiten?


    Wollte eigentlich die Eintragung bei meiner Freundin im Autohaus machen lassen. Der TÜVer sagte "alles tutti", nur wegen der Reifen (235/35 19 statt 225/35 19) darf er nicht, soll mal zur Hauptstelle.


    Der Karren war dann eben mit Ihr beim TÜV.


    Nachdem er erst mal trotz 20mm Restgewinde vorne (AP-Gewinde) motzte, dass der 10mm zu tief sei, behauptete vorne geht schon mal gar nicht, da macht er ja den Radkasten kaputt beim Verschränken, viel zu eng, hat danach widerwillig seinen Verschränkungstest auf 2 Felgen mittels Hebebühne dann doch durchgeführt.


    Dann meinte er, naja vorne geht dann doch, aber hinten ist ihm zu eng. Entweder Federwegsbegrenzer (was ich den größten Murks finde) oder was nachbearbeiten. Schleift wohl an einer Stelle zur Heckschürze hin am Plastik.


    Wollte mir das heute abend mal in Ruhe angucken und schauen, ob man da was Nachbearbeiten kann. Hat da jemand am E91 Erfahrung?


    Radhauskante an sich schleift nichts, trotz das nichts gebördelt ist.


    Verbaut ist: 8,5x19 mit ET29 rundum mit 235/35 R19 (wegen der Achslast geht 225 nicht, da nur 88Y).15er Platten hinten auf ET14.


    Wär top, wenn ich bis heute Abend was in der Hand hätte, wo ich zu Hause nacharbeiten kann damit der Herr endlich Ruhe gibt.


    Hab ein paar Infos gefunden, aber meist auf Limo und/oder LCI bezogen.

    Wenn du weißt wo es schleift, dann nehme ein Heißluftfön, mach die Stelle richtig warm und passe es an.

    Ist nicht genau an der Stelle ein Halter für die hintere Schürze ?
    Ich meine etwas gehört bzw gelesen zu haben das es dort öfter eng wird.
    Naja du wirst schon was sehen wenn du drunter schaust ;)

    Gruß Stefan






    42. NRW Treffen / Stammtisch / Sonntag 14.07.2019 / 14:00 Uhr / CafeDelSol in Herne












    :love:Mein E93 :love:

    Zu tief würde ich so interpretieren, dass du den geprüften Verstellbereich unterschritten hast. Kann das sein? Bei mir wurde deswegen auch schon, statt einer 19er eine 21er Abnahme gemacht. Das sollte aber bei einer richten Prüfstelle kein Problem sein.

    Kommt halt oft auf den Prüfer drauf an. Manche stellen sich halt ein wenig störrisch an, wenn die ihre dicken Wurstfinger nicht mehr dazwischen bekommen. Und eng kann es ruhig sein bzw. darf es, nur schleifen sollte nichts.

    Hm, also hab jetzt mein Gutachten grade nicht hier, da es ja spazieren fährt, bin mir aber sicher, dass es noch im Verstellbereicht sein sollte bei guten 20mm Restgewinde...


    Finde es auch nicht übermäßig tief und ich habe an beiden Arbeitsstätten je ein Parkhaus und eine Tiefgarage zu befahren. Da komme ich schleiffrei rein und raus (und da ist am Eingang schon ne recht hohe Kante).


    Anbei mal ein Foto von der Vorderachse zu Hause auf dem Hof und die 3 Fotos von meiner Freundin als sie beim TÜV war vom Verschränken:

    Ich halte mal fest:
    1. Du hast das Gutachten deines Fahrwerks nicht gelesen, kennst nicht den zulässigen Verstellbereich und hast auch nie die Höhe nach dem Verbau des Fahrwerks gemessen.
    2. Du hast dir neue Felgen mit Spurplatten verbaut, ohne vorher auszumessen und vor allen Dingen ohne die Freigängigkeit der Räder nach dem Verbau zu überprüfen.


    Nichts für Ungut, aber genau so geht man an die Sache nicht ran, da verwundert es mich auch nicht weiter, dass die Eintragung nicht geklappt hat. Das wird hier seit Jahren geprädigt...


    Das Radhaus lässt sich an der HA schon anpassen. Aber lass es jemanden machen, der sich damit auskennt und gehe dabei nicht so blauäugig wie bisher vor ;)

    Zitat eines 335i-Fahrers:

    Zitat

    Unglaublich was hier alles an Müll zu lesen ist.
    [...]Selbst BMW deklariert das FZG als Sportcoupe.[...]
    Ein versierter Fahrer wird mit dem AG BMW Kreise um den Porsche ziehen.
    [...]

    :grinundwech: