N53 Drezahl sackt ab und ruckt beim fahren

    Hallo Zusammen,


    mein Wagen (325iA Facelift) stand die letzten 2 Wochen bei BMW zur Reparatur. Es wurden die Injektoren, Nox Sensor, Zündspulen, kat, Hochdruckpumpe, zündkerzen gewechselt, da der Wagen beim Anmachen manachmal etwas länger gebraucht hat zum starten und beim Anfahren die Drezahl extrem absackt so das der Wagen fast ausging.


    Jetzt wo ich den Wagen wieder habe ist mir aufgefallen, dass der Wagen bei einer konstanten Geschwindigkeit und kalten Motor zwischen 40 -60 km/h anfängt leicht zu Rucken. Das Problem das die Drehzahl beim anfahren so extrem absackt ist auch wieder da. Habt Ihr eine Idee woran es noch liegen kann? Der Typ von BMW hat heute schon so Ratlos geschaut als ich ihm das problem geschildert habe.

    Hi, also zu 80% liegt es an der Drosselklappe, wenn die schmutzig ist dann schlisst die nicht mehr richtig, dadurch entsteht mehr Luft als dein LLM elektronisch regelt ;( oder kann auch am LLM liegen ...

    Zitat von Gaus

    Hi, also zu 80% liegt es an der Drosselklappe, wenn die schmutzig ist dann schlisst die nicht mehr richtig, dadurch entsteht mehr Luft als dein LLM elektronisch regelt ;( oder kann auch am LLM liegen ...


    Kann die DK bei einem DI echt verschmutzen? Das würde ja heißen, dass der Luftfilter nicht ordentlich arbeitet ?(

    Zitat von KingofKingz

    Zitat von »Gaus«




    Hi, also zu 80% liegt es an der Drosselklappe, wenn die schmutzig ist dann schlisst die nicht mehr richtig, dadurch entsteht mehr Luft als dein LLM elektronisch regelt oder kann auch am LLM liegen ...

    Zitat von KingofKingz

    Kann die DK bei einem DI echt verschmutzen? Das würde ja heißen, dass der Luftfilter nicht ordentlich arbeitet

    :( leider ist so und meistens, wenn man ein K&N Filter benutzt wird es noch schneller dreckig, weil der viel Öl enthält ... Aber die Verschmutzung tritt erst nach 120-150 tkm auf... Ich weiß ja nicht wie viel seine BMw gelaufen ist und fern Diagnose ist immer so eine Sache .... Ich hab geschrieben, weil ich ehrliches hatte und bei mir War es tatsächlich DK...

    Danke für eure Antworten.
    Gestern hatten ich mit 2 Mitarbeitern eine Probefahrt und sie meinten er würde ihrer Meinung nach ganz normal fahren. Ich werde es mal weiter im Auge haben, denn normal kommt mir das alles nicht vor, da der Wagen vor der großen Reparatur nicht so geruckt hat und mein alter ebenfalls nicht. Der Wagen hat jetzt 41000km runter.

    So etwas in der Art hab ich auch. Motor braucht manchmal 2 Sekunden oder auch3 bis er an in. Und bei konstanter Geschwindigkeit, meist um die 1500 Umdrehungen, fängt er leicht das stottern an. Ich werde mein noch 3-4 Wochen beobachten, wenn es mir weiterhin so nervt geh ich mal zum Händler..


    Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit Tapatalk

    Ich habe auch das Problem, dass mein Fahrzeug beim gleiten also ca. 1400rpm etwas ruckelt. Habe mal etwas im Fehlerspeicher mit Nockenwellensensor gehabt und seit dem ruckelt es. Ob es daran liegen kann? Diesen Fehlermeldung habe ich nur einmal bekommen und nie wieder...


    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

    Zitat von futuredragon

    Danke für eure Antworten.
    Gestern hatten ich mit 2 Mitarbeitern eine Probefahrt und sie meinten er würde ihrer Meinung nach ganz normal fahren. Ich werde es mal weiter im Auge haben, denn normal kommt mir das alles nicht vor, da der Wagen vor der großen Reparatur nicht so geruckt hat und mein alter ebenfalls nicht. Der Wagen hat jetzt 41000km runter.

    Ich habe jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und es wurde ein Fehler mit dem Code: 003104, Laufunruhe, Schichtladebetireb gefunden.
    Als ich darufhin zu BMW gefahren bin sagte er mir sie müssten mal schauen ob der Fehler relevant sei. Hab jetzt erst anfang nächsten Monats einen Termin. Hattet ihr schonmal diesen fehler?