330xd Automatik dreht zu hoch

    Moin!
    Bevor ich hier aufgrund der Überschrift gesteinigt werde: Ich weiß, dass sich die Automatik recht schnell auf sportliche Fahrweise umstellt und dann erst bei höherer Drehzahl schaltet, darum geht es aber hier nicht.


    Mir geht es darum, dass die Automatik oft schon bei kleinsten Steigungen vom 3.runter in den 2. Gang schaltet und dort dann zwischen unnötig hohen 2200 und 2500 U/min verharrt. Erst, wenn ich etwas Gas gebe, schaltet sie dann bei über 2500 U/min mit einem deutlich spürbaren Rucken wieder hoch in den 3. Gang. Wenn ich das Gaspedal etwas weiter drücke, dreht sie natürlich schneller hoch und schaltet dann auch recht rückfrei. Dieses Problem besteht ausschließlich vom 2. in den 3. Gang... Umgehen kann ich das bisher nur, wenn ich manuell in den 3. hoch schalte.


    Sehr nervig, wenn man oft durch kleine, am Hang liegende "Zone 30"-Gebiete fährt...


    Habt ihr Ideen, woran das liegen könnte, bzw. wie man das Problem behebt?


    Das Getriebeöl wurde bereits vor ca. 4000 km gewechselt, kein Unterschied zu vorher.

    wurden nach dem ölwechsel auch die adaptionswerte gelöscht und eine adaptionsfahrt gemacht??

    Liegt vieleicht daran dass es im 1. & 2. Gang keine Wandlerüberbrückung gibt. Wenn er dann bergauf mit viel Wandlerschlupf hoch dreht und dann in 3. schaltet ruckt es bei mir auch leicht.


    Gruß


    Johannes

    Gaspedal bis runter zum Kickdown drücken für glaube 30 oder 40sec bei eingeschalteter zündung resetet das Schaltprofil und dan erlernt es dein aktuelles neu, könnte helfen, hat bei mir etwas geholfen.

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    Zitat

    Gaspedal bis runter zum Kickdown drücken für glaube 30 oder 40sec bei eingeschalteter zündung resetet das Schaltprofil und dan erlernt es dein aktuelles neu, könnte helfen, hat bei mir etwas geholfen.


    Nein. Es passiert einfach nur gar nichts. Adaptionen lassen sich nur über OBD zurücksetzen.


    @TE
    Lass die Adaptionen des Getriebes zurücksetzen, sollten auch Codierer hinbekommen.
    Ich kenne das Problem, macht(e) mein 330d auch. Nach dem zurücksetzen ist es seit 2000 km nicht mehr aufgetreten.

    Danke schonmal für die Antworten.


    Also ob nach dem Getriebeölwechsel die Adaptionswerte resetet wurden, kann ich nicht sagen.


    Das Chiptuning wurde auf das Steuergerät aufgespielt, das Problem mit der Automatik bestand aber auch schon davor.

    Zitat

    Danke schonmal für die Antworten.


    Also ob nach dem Getriebeölwechsel die Adaptionswerte resetet wurden, kann ich nicht sagen.


    Das Chiptuning wurde auf das Steuergerät aufgespielt, das Problem mit der Automatik bestand aber auch schon davor.


    Von wem wurde das Getriebeöl gewechselt? Wenn es Bmw oder zf war kann man zu 99% sicher sein dass es auch gemacht wurde. Bei anderen Werkstätten kann es sein, muss aber nicht.

    Bei mir wurden die Adaptionswerte nach Ölwechsel bei ZF nicht neu eingestellt, da diese noch im Rahmen waren. Muss also nicht immer neu eingestellt werden.

    Servus,


    die Adaptionswerte beziehen sich u.a. auf die internen Schaltelemente (also Kupplungen und Bremsen). Bedeutet also das sich evtl. der Schaltkomfort verbessert wenn die mal zurückgesetzt werden. Wobei das Getriebe eigentlich ständig selbst adaptiert. Irgendwann ist auch nichts mehr mit Adaptionen zu machen wenn beispielsweise die Reibbeläge verschlissen sind.


    Das ganze hat aber nichts mit der Gangwahl zu tun. Hier sind im Steuergerät feste Schaltkennlinien hinterlegt die u.a. Fahrzeuggeschwindidkeit, Last bzw. Fahrpedalstellung, Steigung bzw. Gefälle, Fahrprogramm, Höhe, Öltemperatur, Querbeschleunigung und viele andere Paramter berücksichtigen. Da kann alos nichts resettet werden. Ich vermute das dein geschildertes Verhalten so gewollt ist um beispielsweise an Steigungen "Pendelschaltungen" zu vermeiden.


    Oder beobachtest Du dieses Verhalten erst seit kurzem und zuvor war es unterschiedlich? Ggf. auch nochmal den Softwarestand checken lassen ob überhaupt die passende Bedatung drauf ist. Gibt ja schließlich nix was es nicht gibt z.B. das im Zuge eines WS Aufenthalts mal ein falscher Stand geflasht wurde. Dabei auch Fehlerspeicher auslesen, evtl. ist auch ein interner Sensor defekt?


    Grüße