E90 N46 KGE Ölabscheider selber tauschen passen die Schläuche vom alten ?

  • Autoinformationen:
    E90 320i N46 - 150ps
    125.000km / etwas mehr als gewöhnlicher Ölverbrauch - wenig weise Qualm / ZKD OK / Kein Kühlwasserverlust !


    Hallo,


    möchte gerne meine KGE/Ölabscheider selbst tauschen, habe mir aus der bucht (e.ay) eine KGE also Ölabscheider gekauft für 40€,
    da immer wieder von defekten oder überfüllten Ölabscheider bei der reihe Motorcode N46 die rede ist.


    Habe das nötige werkzeug und möchte es selbst machen, gibt ja viele anleitungen im internet mit videos.
    Es ist möglich mit bischen fummel arbeit ohne die Ansaugbrücke an die KGE ranzukommen !


    Meine frage was ich gerne wissen will, passen die alten Schlauche bzw. Ventile wie das Rucklaufventil etc mit dem neuen KGE/Ölabscheider,
    irgendwie ist die rede davon das die neuen Ventile diese dreh dinger haben weiss jetzt nicht den namen, drehverschluss glaub ich.


    Es ist natürlich ratsam neue Schläuche direkt mit einzubauen, habe aber ein Fehler gemacht und nur die KGE bestellt ohne das Set mit dem Kabel, deshalb die frage ob die alten Ventile ohne probleme passen.


    Haben die alten Schläuche auch diesen Drehverschluss ?
    Wenn ich jetzt nur die Schläuche und Ventile dazu bestellen bezahlen ich das doppelte wie das KGE deshalb meine frage, evtl. würde ich diese alten Ventile sogar selbst nochmals säubern können !


    Viel Dank im Vorraus !

  • Natürlich passen die alten Schläuche auf die neue KGE.
    Ich würde dir aber raten, die Schläuche zu tauschen. Sonst gut mit Bremsenreiniger durchspülen.

  • Ajajajaj, das ist doch nix Halbes und nix Ganzes hier...
    Wenn man die KGE wechselt, dann wechselt man die komplett. Natürlich inklusive Schläuche und allem drum und dran. Zumal die aus Plastik sind und nach 125.000 km und mindestens 7 Jahren ohnehin porös und brüchig sind und dir vlt schon beim Ausbau wegbrechen. Die Dinger kosten 75 Euro. Daran wirds jawohl nicht scheitern?
    Also, machs vernünftig. Erst recht, wenns ein Problem mitm Ölverbrauch gibt. Denn deswegen wechselst du ja, gehe ich stark von aus


    PS Nach knapp vier Stunden ein Thema in einem fordernden Ton zu pushen ist schon ein wenig dreist...

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

  • Wenn man schon alles zerlegt, dann kommts auf die Schläuche auch nicht mehr an, im schlimmsten Fall kannst dann hinterher nochmal alles zerlegen und die Schläuche tauschen wenn eine Undichtigkeit festgestellt wird... ;)


    Entweder alles oder nix :D

  • ok, werde es am Wochenende in der Hitze selbst verbauen.


    Kann man auch theoetisch einmal mit wasser die ganzen Schläcuhe ein mal durch spülen, wäre doch besser oder mit benzin reiniger.


    Du sagtest es ist keine große arbeit, soviel ich weis sitzt das teil doch so ziemlich unter der drosselklappe. !

  • Nabend, ich muss den Thread wohl nochmal reanimieren :D


    Mein E90/320i mit N46 von 2005 hat jetzt 130 Tkm auf der Uhr. Vermutlich ist die KGE dicht - beim Beschleunigen hört man ab und zu ein "Hupen" aus dem Motorraum, außerden läuft er in der Warmlaufphase extem unrund und wenn er richtig warm ist, verschluckt er sich dauernd beim Beschleunigen...
    Gibt es nun einen Weg, ohne Abbau der Ansaugbrücke die KGE zu tauschen? Ggf. wenn man das Ölfiltergehäuse abnimmt?