320d erreicht Vmax nicht - DPF??

    Hallo zusammen,


    mir ist bei meinem 320d seit längerem aufgefallen dass die Leistung schleichend weniger wurde.


    Auf der AB ist das nun bei der Höchstgeschwindigkeit gut feststellbar - ich komme jetzt nur noch mit hängen und würgen auf 220kmH lt. Tacho.
    Die Verbrauchsanzeige steht da auch festgenagelt bei ca. 13l, was mich eigentlich wundert dass die bei Volllast nicht auf Anschlag steht...


    DPF sollte bei ca. 200tkm gewechselt werden, wurde dann aber vom Freundlichen angesehen und beschlossen ihn noch nicht zu wechseln.


    Kann die reduzierte Höchstgeschwindigkeit vom DPF kommen? Wäre Luftmassenmesser auch ne Fehlerursache?

    Steht was im Fehlerspeicher?

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!

    Schickes Foto :D saubere Arbeit :thumbup:


    DPF wechselt man nicht einfach mal bei 200 tkm, sondern es ist eher ein mehr oder weniger Richtwert von den Herstellern. Wird aber von sehr sehr sehr vielen Fahrern übertroffen. Die wirkliche Grenze liegt irgendwo zwischen 250-350 tkm. Aber dein Auto meldet sich dann schon :)
    Hört sich für mich eher nach Luftmassenmesser an. Vor allem wegen den 13 Litern. Wenn nicht genug Luft da ist, wird auch nicht viel eingespritzt.
    Wenn du Lust auf eine Logfahrt hast, um z. B. fehlerhaftem Luftmassenmesser auf die Schliche zu kommen, könntest du dich in die folgenden Themen mal einlesen ;)
    Ansonsten zuerst Fehlerspeicher auslesen (Achtung: LMM steht meistens nicht drin, da das Auto nicht wissen kann, ob Werte plausibel sind oder nicht).


    Logfahrt mit testo [Anleitung]
    Sammelthread: Logfahrt Auswertungen

    Im Fehlerspeicher steht nichts (dass LMM oftmals gar nicht als Fehler abgelegt wird weiß ich noch aus meiner früheren VW-Schraubererfahrung)


    DPF sollte damals lt. Freundlichem gewechselt werden - wollte ich aber zu diesem Zeitpunkt nicht machen und bat um Prüfung ob es wirklich sein muss. Daraufhin blieb er drinnen.


    Ich hab die Verbrauchsanzeige mal beim Beschleunigen im 4. Gang beobachtet - da geht sie kpl. hoch auf 20l. Ist also nicht immer bei 13l festgenagelt, sondern nur eben bei "Endgeschwindigkeit"

    Hallo,


    wurden bei dem Auto Thermostate gewechselt, kommt der Motor auf seine Temperatur? Das fiel mir ein als du schleichenden Leistungverlust erwähnt hast.
    Das kannst du im Geheimmenü von BC checken.


    Mit freundlichem Gruß.

    Ach so, na dann ist das eigentlich normal, da die Motorelektronik ja die Höchstgeschwindigkeit quasi drosselt (natürlich zum Schutze des Motors und der Umwelt zuliebe :grinundwech: )
    Wie sieht es 10-20 km/h vor Endgeschwindigkeit aus? Fließen da mehr als die 13 Liter rein?


    Bin selbst zwar schon sehr lange nicht mehr mit 250 km/h gefahren, da meine Bremsen nicht richtig funktionieren, aber ich glaube bei mir nagelte er sich auch irgendwo zw. 13-16 Liter rein. Kann mich aber auch irren. Bis dahin ist er bei ca. 18 Litern. Ist aber auch ein 325d.


    Aber in der Tat könnte es dann doch eher in Richtung DPF gehen. Auch da gibt es Methoden, das über Logs rauszufinden, per Überwachung der Differenzdrucksensoren, wann die letzte Regeneration war usw.. Hab nur den entsprechenden Thread nicht zur Hand (weiß nicht mehr, wie der hieß :) )


    Oder wie mein Vorvorredner schrieb, einfach raus mit dem Zeug. Ziel vom DPF ist eh die Gewinnmaximierung und nicht der Umweltschutz. Auch nicht der TÜV. Auch nicht das KBA :)

    Ja, Thermostate wurden letztes Jahr Herbst gewechselt.


    Ja, vor dieser Endgeschwindigkeit lässt er noch über 15l durch, geht dann aber runter auf die 13l.


    Hmm... dann liege ich mit Vermutung DPF wohl doch richtig.

    Der 320d M47 spritzt einfach nicht mehr ein, daher geht er nicht über 15L!


    Siehe: https://www.youtube.com/watch?v=7vQ1bGGUeAw


    Außerdem ist die Einspritzmenge von der Luftmasse abhängig. Keine Luft => kein Kraftstoff => keine Leistung.


    Ich tippe eher Richtung Luftmassenmesser als DPF.


    Wobei natürlich bei zugesetzten DPF die Abgastemp so hoch steigen kann, dass er auch die Leistung runterregelt.