Komfort der Winter RFT´s

    Hallo,


    bin gerade am überlegen, welche Winterreifen ich mir holen soll, ob normale oder RFT Reífen.


    Mein E90 ist von 04/2005 und hat die Bridgestone RFT´s drauf (225/50 R16 92V), naja und ich finde schon das diese den Komfort einschränken, aber das is ja nun bekannt.


    Jetzt wollte ich mal fragen ob die RFT´s mit der Zeit also in den 3 Jahren bis jetzt besser geworden sind und wie groß noch der Unterschied zu normalen Reifen ist.


    Habe die Styling 155 Felge und werde diese für den Winter nehmen, mit den Reifendimensionen 205/55 R16 91 H.


    Ich würde für 400 Euro 4 non RFT´s bekommen und für 480 Euro 4 RFT´s.
    Mir ist bewusst das die normalen Reifen komfortabler sind, ich würd halt nur gern wissen, wie groß noch der Unterschied ist zu normalen.


    Hab dann noch 2-3 andere Fragen dazu.
    Wie teuer ist so ein Reperaturset für den normalen Reifen? Kann man sich die Felge wirklich so schnell durch einen platten normalen Reifen beschädigen?


    MfG Boxter

    Als ich mein Fahrzeug ausgeliefert bekam waren 19" Bridgestone RFT's aufgezogen, die ich bis auf den fehlenden Grip als nicht schlecht bezeichnen möchte und der Komfort bewegte sich in einem annehmbaren Rahmen.
    Dies schreibe ich nur um klarzumachen, daß ich kein ausgesprochener Gegner von RFT's bin, obwohl ich selber keine mehr benutze.


    Letzten Winter hatte ich dann die 18" Winterräder Sottozero als RFT von Pirelli montiert und dies waren bis jetzt, vom Fahrgefühl her betrachtet, die schlechtesten Reifen die ich je auf einem meiner Autos hatte.


    Da Du aber einen 16" Reifen montierst, kann es bei dieser Dimension schon wieder ganz anders aussehen.


    Die Reparatursets bewegen sich zwischen 8,- und 100,- Euro, also von der einfachen Dose Reifendicht bis hin zum Luxusmodell von Continental inkl. Kompressor.


    Ich persönlich habe das System von Continental im Fahrzeug liegen.


    Wenn dir ein Reifen bei voller Fahrt platzt ist die Alufelge in der Regel zumindest optisch stark beschädigt, wobei bei einem Reifenplatzer dies dein kleinstes Problem sein dürfte. ;)

    Ich kann dir zwar keine persönliche Erfahrung mit Winter-Runflat liefern, finde jedoch den Komfort von Sommerreifen, 205/55 R 16 (Conti, MY 2008) sehr bescheiden.


    Ich will auf meine 16 Zoll nun auch Winterreifen montieren, jedenfalls aber keine Runflat.
    Ich überlege auch auf 225/50 R 16 "aufzurüsten".
    Du (Boxter) wirst ja vermutlich keinen direkten Vergleich zu den 205er haben, vielleicht kannst du mir aber trotzdem deine Erfahrung mit den 225ern berichten.
    Vor allem Fotos davon wären mir sehr willkommen!


    Siehe auch 225/50 R 16 am E90 (Doppelspeiche 268)

    Einmal editiert, zuletzt von Vindobona ()

    Ich habe den letzten Winter mit 17" Bridgestone RFT verbracht und kann nur sagen, daß ich noch nie so unkomfortable Reifen gefahren habe. Im kommenden Winter werde ich die RFT`s gegen herkömmliche Reifen (Dunlop 3D) tauschen und mir bei ATU oder e-bay ein Pannenset für 50 EUR kaufen.

    Ich fahre im Winter auch auf 16" 205er RFT´s. Finde die schon sehr hart so manches Schlagloch tut schon weh einzigster Vorteil ist das Spurrillenverhalten wird besser. Im Vergleich zu den normalen Winterreifen die ich auf dem E46 noch hatte sind die schon einiges härter aber im alltag finde ich das wenig störend.

    Zitat

    Original von Vindobona
    Du (nm335) wirst ja vermutlich keinen direkten Vergleich zu den 205er haben, vielleicht kannst du mir aber trotzdem deine Erfahrung mit den 225ern berichten.
    Vor allem Fotos davon wären mir sehr willkommen!


    Ich hatte die 225er aber als 8x18" rundum (225/40 R18") und nicht als 16".


    Hatte extrem Probleme die Kraft meines 335i bei trockener Fahrbahn auf die Straße zu bringen und versuche es dieses Jahr deshalb mit 8x19"und 9x19" (235/35 R19 und 265/30 R19 Vredestein Wintrac Xtreme).


    Ohne jetzt unverschämt wirken zu wollen, dürfte die Kraftübertragung auf die Straße beim 318i aber kein wirkliches Problem darstellen. ;)

    Zitat

    Original von nm335
    Ich hatte die 225er aber als 8x18" rundum (225/40 R18") und nicht als 16".
    ...
    Ohne jetzt unverschämt wirken zu wollen, dürfte die Kraftübertragung auf die Straße beim 318i aber kein wirkliches Problem darstellen. ;)


    Die Frage bezüglich der 225er auf 16 Zoll von mir sollte natürlich an Boxter gehen (ich habe meine Antwort oben korrigiert).


    Kraftübertragung: Wenn mein 318er einen guten Tag hat und in der Kurve eine kleine Unebenheit ist, dann hüpft er schon mal und bringt die 143 PS nicht auf die Straße. :D
    Ne, die Kraftübertragung ist im Normalfall nicht das Problem - leider :8):
    BTW: Ich finde den 318er sehr Umweltabhängig. Manchmal (leider eher selten, abhängig von Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit?) denke ich mir das Ding leistet 200 PS, meist aber geht er ganz gemächlich (normal), seltener denke ich aber auch das Ding hat gerade mal 100 PS. Die Runflat-Reifen sind sicher auch nicht der Straßenhaftung dienlich.
    Mir geht es aber um eine leichte optische Verbesserung wobei mir der Komfort sehr wichtig ist.

    RFT haben vom Prinzip her verstärket Reufenflanken, die nicht wie normale Pneus einfedern. Das RFT härter abrollen und weniger federn liegt nunmal am Reifenprinzip.
    Grundsätzlich gilt für alle Reifen: je geringer die Flankenhöhe, desto härter und damit unkonfortabler wird es. Beim RFT wird es zusätzlich unkonfortabler, wenn die Reifenflanke zu hoch wird.
    Ausserdem steigt beim RFT die ungefederte Masse am Auto, da die RFT-Räder schwerer sind. Trotzdem werde ich im Winter wieder 225/45/17 RFT fahren - wahrscheinlich wieder Michellin aber es ist ja noch etwas Zeit bis zum Kauf der Reifen.

    Danke schonmal für die vielen Antworten, also so wie die Aussagen bis jetzt sind, scheinen die RFT´s sich nicht wirklich verbessert zu haben.
    Dann werd ich wohl auch den Winter mit normalen Reifen fahren und mir auch so ein Pannenset zulegen.


    Dann kann ich mir bis zum Sommer überlegen ob dann die neuen Sommerreifen RFT werden oder normalen, dann hab ich ja die Erfahrung vom Winter.


    @Vindobona:


    Ja kann leider nur von 225er berichten, also was das RFT angeht, muss man ja net mehr viel sagen, Spurrillen, springen bei huckeln und holpern sind ja bekannt.
    Dazu muss ich aber sagen das es bei mir nicht so extrem war, ich habe auch keine Mischbereifung, alle 225.Ich finde auch das die Bridgestone Reifen nicht wirklich viel Grip bieten und es passieren kann das man mal ins rutschen kommt, zwar nur leicht aber toll find ichs nicht.


    Was aber sehr gut an der Größe ist, das man bei höheren Geschwindigkeiten ordentlich auf der Straße liegt und nicht so schwankt wie son Schiff, ab und zu wurden aber die RFT´s etwas unruhig, aber ich hatte immer noch ein sicheres Gefühl.


    Was die Kombination angeht, 16" Felgen und 225er Reifen, finde ich an sich Perfekt, Bilder stelle ich mal rein, ist kein Problem, eventuell nachher noch.


    Gruß Boxter

    Wirklich interessant, wie unterschiedlich auch hier die Meinungen sind.


    Ich find meine 16RFT bewegen sich bis auf die Kurvengeschwindigkeiten nicht anders als nonRFT.


    Nur in der Kurve schaffe ich die selben Geschwindigkeiten wie mit meinem E46 und 17", da diese nicht so schwammig in der Kurve sind, aber der Grenzbereich ist schon deutlich schmaler geworden.


    Göran