ZitatOriginal von meister-eder
Finger weg vom 318i (E91) schlapper Motor, hoher Verbrauch einfach nicht zu empfehlen.
Prospektwerte (Verbrauch, Beschleunigung) sind nicht das Papier wert auf welchem sie gedruckt sind.
Wer die Beschleunigungswerte erreichen will darf nicht nach Schaltanzeige fahren. Wer die Verbrauchwerte erreichen will, sollte den Wagen so 10 km auf 100 km schieben, da wird der Durchschnittswert gesenkt (0 Verbrauch beim Schieben).
Wenn ich mit meinem Auto die Beschleunigungswerte erreichen will, dann muss der gedreht werden, was natürlich Sprit kostet. Ich bin den 318i mit 143ps schon gefahren, der Verbrauch lag bei 8-10Litern. Und die Prospektwerte erreicht doch keine neues Auto mehr, außer man schleicht nur.
Gruß
Michael
Die 0-100 Werte sind nur zu erreichen, wenn man alle Gänge ausfährt, und das ist bei allen(!!!) Wagen so!
Außerdem sollte man sich im klaren sein, dass wenn man sich die schwächste Motorisierung kauft, keinen Rennwagen hat. 
Zum Vervrauch: Die Werte sind durchauserreichbar, wenn man richtig fährt! 
ZitatOriginal von donkr
Die 0-100 Werte sind nur zu erreichen, wenn man alle Gänge ausfährt, und das ist bei allen(!!!) Wagen so!
Außerdem sollte man sich im klaren sein, dass wenn man sich die schwächste Motorisierung kauft, keinen Rennwagen hat.
Zum Vervrauch: Die Werte sind durchauserreichbar, wenn man richtig fährt!
Die erste Aussage kann so nicht richtig sein, oder besser was bedeutet alle Gänge ausfahren? Bis zum Begrenzer?
Von Rennwagen kann keine Rede sein, dass habe ich auch nicht erwartet. Nur sollte im Stadtverkehr nicht jeder an einem vorbeifahren, nur weil man sich an die Schaltanweisungen des ED hält.
Wenn man nach Schaltanzeige fährt, bei Temperaturen über 3 Grad die Start-Stopp-Automatik in Funktion ist und man immer noch bei 11 l/100km liegt, ist etwas faul. Die Prospektwerte sind nie erreichbar, da auf dem Prüfstand ermittelt, dass habe ich auch nicht erwartet, aber ein Verbrauch unter 10 l/100 km wäre für mich o.k.
natürlich hat er recht. gugg dir mal die leistungskurve an. maximale leistung erst kurz vorm drehzahlende, also wer vorher schaltet kann ni erwarten dass der wagen die werksangabe erreicht. jeder!!!!! beschleunigungsbestwert wird nur durch maximales ausdrehen der gänge erreicht.
FALSCH!!!!!!!!!!
Sorry, aber mit solchen halbwissen, wundert mich das nicht, dass du glaubst der Wagen sei ne Schnecke....
Die Leistung brauchst du zum Beschleunigen, das Drehmoment für die Elastizität Z.B. beim Überholen.
Beispiel:
Der Motor unseres Renn-S2000 hat 260PS aber grade mal 200Nm (also nix im Vergleich zur Leistung) rennt aber dennoch in 6sec auf 100. Die Leistung liegt erst bei 8.000U/min an. Das Drehmoment schon bei 4.000. Wenn du nun nur bis 4.000 drehen würdest bräuchte der Wagn gute 10 Sekunden statt 6.
Drehmoment spielt hier absolut keine Rolle. Nur das Leistungsgewicht zählt.
Laut deiner Logik würde der Wagen wohl mit 80Ps und 500NM genau so schnell sein?! Glaubst du das wirklich??
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