Moin Zusammen,
Ich fahre derzeit einen 320i E91 aus 2006( 150Ps ).
Dieser verbraucht mittlerweile 1L/3000km und macht Geräusche aus Richtung differential.
Jetzt kommt mir der Gedanke den Wagen evtl zu verkaufen/ in Zahlung geben zu lassen. Ich hab schon länger den Wunsch nach einem Diesel, allerdings fahr ich viel Kurzstrecke.
Daher hätte ich mal gern eure Erfahrung, ab wann lohnt sich das?
Fahre 2x täglich etwa 10km zur Arbeit, am Wochenende oft über 100Km. Jahr etwa 15.000.
Diesel gefällt mir einfach vom fahren her besser. Der Benziner hat mir auch zu wenig Dampf...
Gezielt suche ich bei Baujahr 2009-2012. wobei ich nicht zu viel draufzahlen wollte.
1. muss ich die Mängel ( Ölverbrauch ) beim Händler angeben?
Sind die Dieselmotoren besser geworden? ( Steuerkette? ).
Benziner noch gegen Diesel eintauschen?
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ein liter auf 3000 km ist absolut nicht überhöht.
ob sich ein diesel lohnt, kannst du dir selbst ausrechnen. -
Für 15tkm lohnt sich ein Diesel doch kaum.
Wenn du einen willst, kauf ihn halt und suche keinen Grund
Die Steuerketten... Du strebst wohl einen N47 an. Das Thema hat sich nicht geändert, wie auch...
Halt beim Kauf drauf achten, evtl wurde sie schon getauscht. -
Ich würde dir bei nem Diesel unbedingt nen 6 Zylinder empfehlen!!
Kommt natürlich drauf an wie die 15tkm abgespult werden.
Sprich entweder viele kleine Strecken oder weniger lange Strecken.
Da du viel Kurzstrecke hast halte ich das Ganze eher für keine gute Idee, wobei die mehreren 100km am Wochenende das evtl relativieren (?!).Ob du evtl. Mängel etc. bei Inzahlungnahme offenbaren musst hängt von der Vertragsgestaltung ab, da musst du vorsichtig sein!
Generell ist es aber die Pflicht des Händlers den Wagen vor einer Inzahlungnahme zu checken, da du ja offiziell nicht sachkundig bist, sondern er! -
Bei dem Fahrprofil würde ich bei 4 Zylindern bleiben, da sich ein größerer Motor noch langsamer aufwärmt. Ich fahre auch oft 10 Km zur Arbeit. Im Sommer kommt er gerade noch auf Temperatur nach 10 Km. Für kurze Strecken täglich zur Arbeit ist der n47 der falsche Motor. Die Steuerketten sind dafür nicht ausgelegt. Bis der Motor warm wird und die Spanner richtig arbeiten ist man schon auf der Arbeit und auf dem Rückweg wieder dasselbe. Ein Benziner ist zwar auch kein Kurzstreckenauto, aber bei dem Fahrprofil würde ich einen kleinen Benziner mit Turbo nehmen. Es ist nicht mehr so wie früher, dass die Benziner so viel mehr verbrauchen. Für 10 km Strecken eignen sich am besten kleine Benziner 1,2 - 1,6 Liter Hubraum.
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Und was gibt es da für Alternativen mit Turbo?
Einen 1 bis 1,5 Liter Turbo bekommst du doch fast von jedem Hersteller. BMW, VW Group, Ford, bei den Japanern usw. -
Und was gibt es da für Alternativen mit Turbo?
Wie schon von MathMarc geschrieben gibt es viele Hersteller. Von BMW würde ich mir die mit 3 Zylinder ebenfalls anschauen. Die sind günstig in der Anschaffung und gehen ziemlich gut. Die kleinen Motoren bringen sehr viele Vorteile mit sich, besonders im Verbrauch.
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ein liter auf 3000 km ist absolut nicht überhöht.
ob sich ein diesel lohnt, kannst du dir selbst ausrechnen.Traurig aber leider wahr..
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Die kleinen Motoren bringen sehr viele Vorteile mit sich, besonders im Verbrauch.
Nach NEFZ.
Ich erinnere mich an einen Vergleich zw. 525d (2L TwinTurbo, 218PS) und 530d (3L Single Turbo, 245PS), wo der 530d bei flotter Fahrt über einen halben Liter weniger verbraucht hat.
Das würde auf der Kurzstrecke vermutlich anders ausgehen, es ist aber zumindest nicht allgemeingültig, dass der kleinere Motor sparsamer ist - vom Einsatz hängt es ab.
