Der N52b30 also sprich der 330i mit 258ps besitzt noch keine injektoren!
Keine DI-Injektoren im Zylinderkopf...Einspritzventile gibt es aber trotzdem...und zwar im Ansaugrohr
Verzögerte Gasannahme
-
-
Zitat von »sixpack« Der N52b30 also sprich der 330i mit 258ps besitzt noch keine injektoren! Keine DI-Injektoren im Zylinderkopf...Einspritzventile gibt es aber trotzdem...und zwar im Ansaugrohr
Das es Einspritzventile gibt ist mir wohl bekannt
aber hier war von Injektoren die rede 
-
Das es Einspritzventile gibt ist mir wohl bekannt
aber hier war von Injektoren die rede Ist ja gut...Injektor steht übrigens für Einspritzventil...wenn der N54 gemeint ist ist es ein DI-Injektor
Spaß bei Seite -
Zitat
Ich hab für nächsten Donnerstag nen Termin bei meinem
. Ich lasse euch wissen, was dabei rausgekommen ist.Wo bekomme ich Informationen über das Modul von Breyton her
Probiers mal bei Breyton!
-
Zitat von »sixpack« Das es Einspritzventile gibt ist mir wohl bekannt aber hier war von Injektoren die rede Ist ja gut...Injektor steht übrigens für Einspritzventil...wenn der N54 gemeint ist ist es ein DI-Injektor Spaß bei Seite
Ach Herbi du weißt doch was ich sagen will
-
@ ZZ 330
Hallo, ich habe Dir auch eine PN geschickt mit der Frage ob sich bei dem Problem mit dem Rucken nach dem Rücksetzen der Adaptionswerte etwas gebessert hat, ich habe derzeit genau das selbe Problem und in der Werkstatt weiß natürlich keiner weiter da nichts im Fehlerspeicher abgelegt ist. Schon komisch das einige mit dem 330i bzw. dem N52 Motor ähnliche "Aussetzer" im Bereich um 1500U/min und spontanem Gasgeben haben aber bei BMW nichts derartiges bekannt ist- zumindest in meiner Werkstatt nicht. Bei mir wurde lediglich ein Steuergeräte Update durchgeführt was keine Besserung gebracht hat und der Meister meinte die Suche könnte eine "never ending story" werden. Habe in einem anderen Forum schon mal etwas vom Rücksetzen der VVT Werte gelesen und in dem Fall hat es zum Erfolg geführt, das habe ich dem Werkstattmeister erzählt und dazu kam nur die Antwort " kann ich mir nicht vorstellen das es daran liegt ". Würde mich auch freuen wenn sich jemand anderes zu Wort meldet der zu diesem Thema etwas beitragen kann, das muß doch in den Griff zu bekommen sein...
Mfg Marc -
Habe ein ähnliches Problem. Wenn ich längere Zeit mit konstanter Geschwindigkeit fahre ( Beispiel 140 Km/h ) und dann Gas gebe, ruckt meiner auch kurz, allerdings nur ca ne halbe Sekunde, fühlt sich dennoch komisch an. Ist meist auch nur einmal, dann läuft er normal.
-
Also bei mir ist es egal bei welcher Geschwindigkeit und auch egal in welchem Gang, ebenfalls ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist. Wenn ich zwischen ca. 1500-1800U/min fahre und dann das Gaspedal spontan durchdrücke kommt es in 2 von 10 Fällen vor das die Leistung einbricht um dann innerhalb von ca. einer halben Sekunde wieder voll da zu sein und das macht sich in dem Moment mit einem Ruck bemerkbar welcher dann auch im Antrieb an der Hinterachse zu spüren ist. Wenn ich das Gaspedal aber langsam durchdrücke ist alles bestens, dann zieht er frei hoch. Alles im Bereich über ca. 1800U/min habe ich diese Probleme gar nicht!! Ansonsten läuft der Motor einwandfrei, zieht super durch und hat bis oben raus gute Leistung. Bin zwar nicht vom Fach, aber ich denke es muß doch irgendein Zusammenspiel diverser Komponenten nicht passen. Also als wenn etwas wie zb die Drosselklappe oder das Vanos mit dem spontanen Gasgeben nicht zurechtkommt und es dann kurz zu dieser Art Aussetzer kommt, daher ja auch mein Gedanke mit dem Rücksetzen der Adaptionswerte...
-
Hallo Leute,
meiner ist seit einem Monat ständig in der Werksatt wegen selben Problem,nur das Ich eben einen 330xd fahre.Wie schon von einem anderen User erwähnt,solange nichts im FS abgelegt ist zucken die nur mit den Schultern.Die wollen mir erzählen das sich der DPF regeneriert,....aber doch nicht 1000km lang,oder?Als nächstes wollen sie es mit nem Software-Update probieren.Wenns das nicht ist geb ich es auf.Wenn ich in verschiedenen Foren nach diesem Problem suche tauchen mehrere Dutzend Leute mit Selbigem auf,schon traurig das BMW hier keine Abhilfe schaft!!!!!!!!
-
Sind wohl selbe bzw. ähnliche Symptome, kann mir nur nicht vorstellen das es zwischen Benziner und Diesel die selbe Ursache hat ?! Ich habe den Wagen ja schon so gekauft, frage mich ob das vielleicht auch schon vom ersten Kilometer an so war, also eine Art Serienfehler? Scheinbar kommt keine Werkstatt auf die Ursache, bisher hat hier zumindest noch keiner von einer Reparatur berichtet die den Fehler beseitigt hat. Habe mir noch überlegt, selbst wenn durch das Rücksetzen diverser Parameter vorerst Abhilfe geschaffen wird spielen die sich doch irgendwann wieder auf die selbe Ausgangsposition zurück und somit wäre der Fehler dann wieder da, oder habe ich da einen Denkfehler? Kann jemand vielleicht mal erklären was das Rücksetzen der Adaptionswerte bewirkt, wie lange das Rücksetzen in der Werkstatt dauert und ob damit unter umständen auf dauer Abhilfe geschaffen werden kann?? Ich will diesen Fehler behoben haben, will nur den Wagen nicht dauernd für mehrere Tage beim Autohaus abgeben für nichts und wieder nichts
